"Ramenky": Moskvas metro

"Ramenky" - T-banen, som fortsatt er under bygging og er inkludert i "Kalinin-Solntsevskaya" linje. Per november i år, er det planlagt å være en del av åpningen delen, slutter i denne paragrafen og kommer fra "Victory Park".

Mangeårige årige~~POS=HEADCOMP planer

"Ramenky" - T-banen, som vil bli plassert blant en rekke boareal på husene i gata. Vinnitsa og prospekt Michurinsky. Det er her en stund vil ende den vestlige område, men det vil ikke fortsette å Solntsevo.

Opprinnelige "Ramenky" T-banestasjon ble oppfattet som en videreføring av linjen "Arbat-Pokrovskaya". Dette prosjektet er utviklet på 1990-tallet, ekspertenes Metrogiprotrans "- et forskningsinstitutt, som er berømt for sine prosjekter. versjonen ble opprettet, i henhold til hvilke linjen var å kjøre langs gaten. Vinnitsa, men da det ble flyttet 200 meter nærmere sørvest.

Ikke så langt planlagt å legge underground "Ramenky". Åpningen av denne paragrafen bør gi folk en annen bemerkelsesverdig høyteknologisk stasjonen, i stor grad forenkler bevegelsen av byen.

I 2000-tallet for å lage et prosjekt, hvor transportenheten skal kalles bestått av Vinnitsa gaten. Ideer har endret seg mange ganger. For når det blir åpning av "Ramenky" T-banestasjon, brukere kan bli funnet i planen, som er godkjent i 2011. Gjennomføringen er godt i gang. Ovenfra, på overflaten, er plener at begge sider avenue Michurinski ramme og st. Vinnytsia.

Fra ord til handling direkte

"Ramenky" - T-banen, bygging av som begynte i 2012, flytte fra teori til handling. Geologer har brukt her spesielle hendelser, der bestemmes i hvilken grad den jord er egnet for prosjekt i denne størrelsesorden.

For å flytte elementet i løpet av sommeren 2012 fra "Lomonosov Avenue." På slutten av fjoråret til å forberede området for bygging, som er skjermet. Innen to år fra slutten av sommeren 2012 og begynnelsen av høsten 2014 territoriet der arbeidet ble utført, det var ikke tilgjengelig for passering fordi her skapt en stor grop.

Så veibanen var bare ikke der. Stor interesse vekket i hodet av de underjordiske "Ramenky" borgere. Åpning vil det være en reell hendelse. For bygging av området er involvert, som danner prospektet Michurinsky. I en avstand på halvparten av bandene gjorde vi gjerdet og blokkerte passasjen av bensinstasjonen "Lukoil" til passasjen, som ligger i prosjektet. Hans plan for å gjenopprette.

Endring av tidspunktet for levering

Fra slutten av 2013th mai bane T-banen til "Lomonosov Avenue." Mekanisert kompleks for passering av tunneler under navnet "Abigail" var 1189 meter under bakken i området. utdataenhet gjennomført den 15. desember.

Etter 2 dager gikk tunneler rett fra bevegelse i motsatt retning. I juli 2014 denne delen av arbeidet. "Ramenky" - Metro, som åpning planlagt tidlig høsten 2015.

Men i nærheten vi begynte å bygge stasjonen punkt "Minsk", på grunn av noe som har forsinket perioder. I tillegg har Metro erstattet hodene i hovedstaden, slik at byens myndigheter ble tvunget til å utsette datoen for levering av prosjektet. Offisielt heter åpningen tiden av året 2016. Det var enda et øyeblikk da alt skulle flytte datoen til 2017-th, men konkluderte med at det er mulig og avslutte tidligere.

Interior view

Det er to lobby under bakken, som vil bli koblet til basisplanet på en bevegelig rulletrapp. Også her kan du få til overgangene går fra bunnen Avenue Michurinsky. Effekten av bly, syv trapper, noe som kan gå ned. Planlagt og glass paviljonger. Tilgang til nord-øst er på linje med mellomrom i som resten lokomotiv mannskaper.

Planen legger opp til heiser, som vil levere passasjerer fra plattformen inn i lobbyen. Denne teknologien ble oppfunnet for mennesker med nedsatt funksjonsevne, som vil være noe problem å la overgangen og få på bakken.

Skaperen av planen ble L. Borzenkov og team som arbeider under ham. Stasjoner inngår i prosjektet vil være en kolonne type med to spenn, la grunne. Plattformen er en som har en bredde på 12 m. De tak, vegger og søyler er utstyrt med metallplater.