Bil GAZ 2310: tekniske spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

Familie av kompakte lys kommersielle kjøretøy merkevare "Sobol" dukket opp i 1998 og inkluderte en rekke modifikasjoner av minibusser - GAZ-2310 bord og varebiler.

Den nye universelle modellen

"Sable" - det er en egen, uavhengig utvikling av design byrå i GAS. Hvis du ikke tar hensyn til den ytre likheten med "Gazelle", deretter i resten av bilen er helt annen klasse, på de andre detaljene i programmet. Nyttelast "Sobel" er mindre enn den Gazelle 500 kg, og er en tonn. Men på samme tid som en varebil for transport av passasjerer i urbane omgivelser "Sobel" er å foretrekke å maskin mer økonomisk, praktisk og kompakt.

I "Sobol" med "Gazelle" høy grad av forening nesten fullstendig utskiftbarhet av førerhuset, motor, clutch og girkasse. Lys, vinduer, speil og dørhåndtak også utskiftbare. Dette forbedrer både biler repareres.

De viktigste parameterne

"Sobol" er forskjellig fra den opprinnelige rammebjelker, en fremre suspensjon (uavhengig To spaker på kulelagre), de bakre oppheng bladfjærene på en prinsipielt annen, mindre alvorlig, men med en stor sikkerhetsmargin. I "Sobol" oppgradert bremser, forhjulene er mye større i diameter enn den til de "Gazelle", den bakre bremsetrommelen.

Hvis du angir omfanget av "Sable", er den første posisjonen en 2310 GAZ - flatbed lastebil med enkelt førerhus, deretter varebiler med to rader med seter og en åpen beholder for lasting av bulk byggevarer, minibuss "Barguzin" ti komfortable standardseter. Og fullfører line-van "de luxe" for seks seter.

lineup

Lette lastebiler er ikke utstedt bare som bærere av byggematerialer. Bilene er beregnet for transport av passasjerer på byen ruter og forstadslinjer innen to hundre kilometer. Vi vurderer bilen er produsert på samme måte. Lette lastebiler merkevare "Sable" er allerede kjent og på byggeplasser, og på byens gater, og på land motorveien.

En egen kategori - Gass-2310 (vans). Disse maskinene andre spesialiteter, er de universelle og derfor operatører i kroppen er konsentrert alle nødvendige maskiner for å delta i byggeprosjektet. Og, hvis bygging av problemene er ikke til stede, er maskinen brukes som en transport for transport av små mengder av varer. I dette tilfellet varene side om side med et team av movers, som ligger på de to radene med komfortable seter.

GAZ-2310: Funksjoner

Vekt og dimensjoner:

• Kjøretøylengde - 4840 mm;
• bredde - 2075 mm;
• Høyde - 2,200 mm;
• akselavstand - 2,760 mm;
• trå - 1700 mm;
• bakkeklaring, klaring - 150 mm.

Trippel van løftekapasitet på 770 kg har følgende dimensjoner: 2460/1830/1530. Lasting og lossing av vognen skjer gjennom sideskyvedøren og bak-hengslet. Laster høyde ikke overstiger 700 mm. Høyden på bagasjerommet er litt over en og en halv meter.

Bakre "Sable", samt interiøret i hytta, mer som en minivan enn en lastebil. Og selv om det er mindre enn lengden av "Gazelle" til 660 mm, har opsjoner cab ikke endret, visuelt innvendig plass forble den samme romslige.

Salong hver "sobel", utgitt i last-format, som er utstyrt med en hul skillevegg. Således er passasjerene isolert fra lasterommet, noe som betyr at de ikke trenger å puste sementstøv eller andre skadelige konstruksjons fraksjoner.

kraftverk

På familiens bil "Sobol" installert motorer av flere typer. Denne fire-sylindret, in-line, bensinmotor med et volum på 2,3 liter (splitter ZMZ-4066,10) og 150 hk under rotasjon på 5200 r / min. Ved kjøperens anmodning maskinen er utstyrt med to-liters turbo (GAZ-560), 100 hk ved 4500 r / min med en mikroprosessorstyrt brennstofftilførsel. Motor gjør det mulig å utvikle en fart på opptil 140 km / t. Drivstofforbruket er fra 9,5 til 11 liter per 100 km.

Innledningsvis under panseret, "Sobol" anstrengt motorer Zavolzhsky motorfabrikk. Etter oppgradering bilene var fullstendig motorer Cummins. Dette viste seg å være en ekstra argument for å kjøpe en lastebil. Da bilen begynte å bli tilbudt i all-wheel drive varianten. Samtidig var det slike egenskaper som fleksibilitet, strømforbruket til chassis, lav pris og en rekke ulike forslag som så ut som bonuser.

Kjøpere assortert kompakte lastebiler også fordi en lastebil plattformen er undervurdert, og dette er veldig nyttig hvis kjøretøyet er operert på byggeplasser. For å laste ned bare gaffeltruck type, ingen kraner og taljer.

Snart ble det klart for forbrukerne at de har i hendene på en meget effektiv, pålitelig, praktisk og billig å drive lastebil, som er klar til å jobbe dag og natt. Salget økte. Deler spørsmålet var ikke, siden de var i alle utvalg og koster relativt billig. Reparerbare biler var høye, mange operasjoner føreren kan gjøre personlig.

transmisjon

Motorer utstyrt med en femtrinns manuell girkasse. Og dette er et annet pluss, som taler til fordel for lastebilen.

chassis

Forhjulsopphenget - dobbel arm uavhengig, med gassfjærer og tverrgående stabilisator post-utjevning.

Suspensjon bak - avhengige, på langsgående semi-elliptiske bladfjærer med hydrauliske støtdempere og bjelke-stabilisator bar.

bremser

System - hydraulisk to-krets utstyrt med en vakuum booster sensor og det kritiske væske nivået falle. Bremser foran - ventilert skive, bak - trommel. Mot en avgift, er bilen utstyrt med ABS.

generell undersøkelse

Inntil 2006, alle bilene GAZ 2310 fra familien til "Sobol" produsert i små grupper før de ikke er koblet til transportøren samlebånd produksjon "Gazelle". Double montering ved hjelp av standardiserte deler kraftig økt utgivelsen av "Sobol". Russiske kjøpere begynte å motta 2310 biler GAZ i tilstrekkelig mengde.

Men behovet for lette lastebiler fortsatte å vokse, slik den var på den tiden ble fjernet restriksjoner på inntreden i de sentrale områdene av Moskva for denne klassen av bilen. Vekt maskin 2.310 gass som var 900 kg, er fullt kompatible med den tillatte vekt. Og det behaget eierne.

I 2010, alle bilene GAZ 2310 vedtatt restyling og fikk navnet "Sobol-business." I ny drakt av kompakte lastebiler så mye bedre, ble alle restriksjoner opphevet, og "Sobol" begynte å tjene sentrum av Moskva.

kostnaden for

I dag er "Sobol" tid, prisen på som alltid holdes innenfor rimelighetens grenser, er det verdt ca 750 tusen rubler. Dette gjør at du kan kjøpe det uten store anstrengelser. Uansett modifikasjoner er ikke solgt, "Sable", prisen vil være akseptabelt i alle fall.