Bilen på hydrogen. Generator for en bil hydrogen

Før eller senere oljereservene i verden kommet til en slutt. Naturligvis er dette neppe skje akkurat i morgen, men i dag prisen på drivstoff økte betydelig på grunnlag av olje. Dette faktum ble et godt insentiv for utviklere som er engasjert i oppfinnelsen, drivstoff for fremtiden. I tillegg bør den være mer enn bare drivstoff og, fortrinnsvis, en fornybar brensel. Mange tror at en bil på hydrogen - et leketøy. La oss se om det er slik.

drivstoff i fremtiden

Om dette drivstoffet lenge siden skrev han i hans eventyr romaner av den berømte forfatteren Zhyul Vern. I en av hans romaner om temaet alternativ energikilde forfatteren sier at produktet av energien vil være rent vann. Og så skjedde det. Ja, det er ikke fiksjon.

Vann, eller rettere sagt, en av dens komponenter - er ikke bare den første kjemiske element - hydrogen. Det er også en kilde til fremtidig energi. Og tenk dette fremtid er allerede svært nær.

I dag er japanske selskaper produserer motorer som bare kjører på denne typen drivstoff. Bilen på hydrogen fra "Toyota" - verdens første produksjonsbilen utstyrt med denne motoren.

Maskinen er en firedørs sedan. Det er en elektrisk motor kraft på 151 l. a. Du kan spørre, hva betyr hydrogen, fordi den elektriske motoren? La oss innse det.

"Toyota-verden" teknologi

Den elektriske motoren er drevet av en spesiell omformer. Og det har mottatt energi direkte fra hydrogen. Gass som befinner seg i kjøretøytanker med høyt trykk. Beholdere laget av karbonfibre.

Men fortsatt trenger oksygen for reaksjonen. Ja, det er det. Oxygen maskin mottar direkte fra radiatoren under kjøring. En etterfylling av to tanker av hydrogen vil være nok til å overvinne bilen opp til 480 km. Tanking tar bare tre minutter. I løpet av denne tid, vil det fylles med 170 liter av gasstanker i biler. I gjennomsnitt vil en bil på hydrogenforbruket være omtrent 4,7 liter pr 100 kilometer.

Hvordan virker det?

Når hydrogenet reagerer med oksygen finner sted en voldsom kjemisk reaksjon, hvor elektrisk energi genereres. Den er lagret i batteriet. Bevegelsen av bilen er en synkron AC-motor.

Spesifikasjoner "japansk"

Den maksimale hastigheten som maskinen er i stand til hydrogen er 180 km / t. 100 km bilen kan akselerere på bare ni sekunder.

Foruten at "japansk" kan ri og ikke å forårsake skade på miljøet, så denne bilen kan brukes hjemme som et kraftverk. Ingeniører og designere som deltok i utviklingen av nye produkter, hevder at dagens leveres til et hus ved hjelp av et slikt system. Dermed kan du fritt nyte gratis strøm i 5 dager.

Rabatter for kjøpere av drivstoff

Disse innbyggerne i Japan og USA som kjøper en bil på hydrogen, vil få store rabatter og gratis påfyll av sine maskiner. Forfattere av et ambisiøst prosjekt er sikre på at de vil lykkes. Men andre bilprodusentene ikke sitte passivt og se på. Snart kan forbrukerne få et stort utvalg av biler med alternativt drivstoff.

Stor og forferdelig

Det faktum at hydrogen kan bli nummer 1 på alternative drivstoff, si for en lang tid. Allerede før den økonomiske krisen tilbake i 2008, media stadig publisert rapporter om hvor godt du kan bruke kraften til hydrogen.

Hver maskin på hydrogen ble betraktet som en banebrytende, og dens skapere var å bygge nesten som en helgen. Utrente lesere og bilentusiaster sikkert vurdert det et gjennombrudd, men det må sies at dette ikke er det.

150 år siden

Virkeligheten er litt forskjellig fra det som er skrevet i blogger viet til alternativ energi. Hydrogen, som sådan, har vært brukt i ca 150 år. Hydrogen bil hjulpet vinne krigen.

Den første forbrenningsmotor på en slik brennstoff Lenoir ble bygget i 1860. Deretter, i 1942, var det en tilstrekkelig masseoverføring av hele bilindustrien, teknikk er på den hydrogenstrømkilden.

Det skjedde i beleiringen av Leningrad. Til å begynne med var hydrogen som skal brukes i luftvernsystemer for ballonger. Imidlertid har de store russiske ingeniørene klart å endre situasjonen.

Hvordan var det?

Airbus brukes til å beskytte byen. Disse fylt til randen med hydrogen, flygende gjenstander laget av gummi tillot ikke nazistiske fly for å levere ild gjennom byen.

Men gummi luftvern var et stort minus. På grunn av det faktum at skallet Airbus savnet denne gassen, Airbus avvist. I stedet for hydrogen, tok vi forskjellige vanndamp og andre gasser. Så noen ganger Airbus senket til bakken, pitted og fylles igjen.

Airbus brukt for tanking og bensin vinsj GAZ AA. Og i form av blokaden i Leningrad bensin kostnadene er svært kostbart. Krigen har utarmet aksjer og Boris Shelits, som da var en militær tekniker, servert rett på bensinstasjon av de mest Airbus. So. Det blir ikke bensin som er tatt. Han prøvde å bruke for å lansere flyr organer elektriske vinsjer. Men det snart slutt og elektrisitet. Det har vært prøvd mange ulike alternative energikilder.

Når militær tekniker tenkt at hydrogen kan benyttes på en annen måte enn grop på himmelen. Etter at den varme som produserer gass ved forbrenning, overskrider 4 ganger mengden av kull, 3 ganger - fra bensin og andre petroleumsprodukter. Shelits bedt om tillatelse til å eksperimentere, og han undertegnet den. Unødvendig å si, så det var en bil på hydrogen?

Prinsippet for operasjonen

Skjema forsker redusert til Airbus forbindelse med en slange til innløpsmanifolden til motoren på bilen. Hydrogen skinne direkte inn i sylindrene, og dermed omgå forgasseren. Dosering hydrogen og luft som kreves for reaksjonen ble utført med gasspedalen eller "gass".

De første forsøkene Shelits brukt i kulden. Motoren startet lett, til tross for temperaturen i kulden. Engine jobbet jevnt og trutt i lang tid. Men ballonger eksploderte og Shelitsa hjernerystelse. Etter det ble oppfunnet av en spesiell beskyttelse system. Den er basert på en vannlås, som utelukker tenning av blandingen i løpet av eksplosjoner i motorens innsugningsrør. Så bilen på hydrogen er tryggere.

Forresten, etter at en av motorene demonteres, det var praktisk talt ingen slitasje. Sylindrene ble ikke begroing og avgasser var bare damp.

Hydrogen redder liv

Oppfunnet så bilen på hydrogen under krigen bidro til å redde mange liv, for å tåle beleiringen, og Shelits mottok en pris for denne utviklingen, og selv patentert det. Utbygger ble tildelt Red Star.

hydrogen taxi

Etter krigen, da hydrogen har ikke noe sted å få, det begynte å glemme. Men noen mennesker fortsatt husker, som i Ukraina, i Kharkov, fungerer som en taxi, men ikke enkel, og hydrogen.

Spare sammen med gass Brown

I de fleste av selv de mest moderne automotive forbrenningsmotor brensel brenner langt fra optimal. Omtrent 60% av blandingen av luft og drivstoff er bare mistet i det indre av eksosmanifolden. Oppsamleren blanding forbrennes for ufullstendig, og derved også danner en ganske giftige avgasser.

Du kan bruke hydrogen generator. Dette er et fundamentalt nytt utstyr, noe som vil gi en betydelig spare på drivstoff i bilen. De fleste slike enheter har en standard konsept. Imidlertid kan direkte hydrogen generator for kjøretøy av forskjellige produsenter har visse forskjeller.

Hydrogen som drivstoff additiv ønsker å bruke for lang tid. Men det var ingen systemer for å optimere blandingen av brennstoff og såkalt Brown gass, som mates inn i sylindrene.

Den hydrogengenerator for et kjøretøy gjelder elektrolyseprinsippet. Vann er brukt som en katalysator. Men det kan ikke dekomponeres i to komponenter - hydrogen og oksygen. Moderne generatorer brukes ikke annet enn Brown gass. Dette Hydrogen brun eller grønn. Noen ganger er det som kalles vann gass eller oksigidrogenom. Formula hans HHO. Det skiller seg i at det er helt trygt og ikke eksplodere. Videre all gassen som utvikler seg til fullt gå inn i sylindrene.

Slike aggregat består av en innretning som frembringer elektrolysen, og kapasitet. elektrolyseprosesser styres av spesiell modulator. Injeksjonsmotorutførelsen gir også den optimalisereren. Det gjør det mulig å automatisk regulere forholdet mellom brensel og luft til å sveipe en brun gass.

typer katalysatorer

Enheter som brukes i elektrolysen, er enkle, med adskilte celler og tørr type.

I det første tilfellet elektrolysecellen har en meget enkel og heller primitive konstruksjon. Driften er også veldig enkelt. Anordningen er i stand til å levere opp til 0,7 liter gass per minutt. Den er beregnet for biler med en motor kapasitet på 1,4 liter.

Katalysatoren med en egen type celle - er noe mer effektiv. Her, med det utstyret vi har all nødvendig programvare. Anordningen kan gi omtrent 2 liter per minutt. Denne enheten har en maksimal effektivitet.

Tørr apparat blir fortrinnsvis benyttet på maskiner med relativt lang driftssykluser. Produktivitet hans gjennomsnittet. Det avhenger av hvor mange plater i denne design. Siden platene har et åpent arrangement, viser det seg å gi god kjøling.

Hvordan lage en brenselcelle for biler?

En brenselcelle eller en enhet som vil produsere hydrogen fra vann og plasseres om bord på kjøretøyet, kan utføres uavhengig av hverandre. Den genererte gass er da nødvendig å påføre til inntaksmanifolden. Så det er mulig å oppnå en betydelig reduksjon i drivstofforbruk og strøm kan økes i noen tilfeller.

I USA en hydrogengenerator for bil i virksomheter, og du kan kjøpe den for $ 300. Imidlertid vil vi prøve å gjøre det samme, men med hendene.

Hva du trenger for å bygge?

For å lage denne anordning trenger vi en beholder av polyetylen plate og metallelektroder, for tilkobling av ledninger, klemmer, rør, og forseglingstape og forsegling. må også silikongummi.

monteringsanvisning

For å gjøre en bil på hydrogen med hendene, må du finne riktig mengde kapasitet. Det vil være rent vann. Inne i beholderen, i dette tilfelle plastkanner, metallplater kan innstilles. Det ville være bedre hvis de er laget av rustfritt stål. Det er nødvendig å bringe elektroder plater.

Dekselet bør fjernes meget lett, eller som lett bli hermetisk lukket og fylt med vann. Den øvre del av hjemmelaget generatoren bør ha et rør for retur av hydrogen direkte inn i inntaksmanifolden på bilen. Sørg for å forsegle lokket. Hydrogen og oksygen - meget farlige gasser. Deretter må du isolere rommet mellom platene. Så det er mulig å forbedre gassdannelse og redusere mulige tap.

På jobb av generatoren må du nøye sikre at funnene fra elektrodene, og platene ikke blir løst. Dette innebærer en risiko for brann. Vår generatorhuset bør også være så pålitelig. Isolert dekke vil hjelpe silikongummi.

modernisering generator

For å forbedre den hydrogenproduksjonssystem, legge til systemet en annen beholder. Det bør være litt høyere enn den første. Koble dem, kan du bruke rørene. Så du kan mer effektivt bruke systemet.

Den elektroniske enheten

Denne delen av generatoren kan også bygges med sine egne hender, spesielt hvis det er kunnskap innen elektronikk. Hvis slik kunnskap og ferdigheter er ikke, er det best å ta kontakt med eksperter på disse feltene. Styreenheten må endres strømmen automatisk modus, som er påført platen, basert på motorhastigheten.

Strøm kan bare settes empirisk på tomgang på motoren, så vel som under belastning. Elektronikkenheten må motta informasjon fra følerne i automotive kontrollsystemer.

Etter installasjon av generatoren som er nødvendig for igjen å verifisere integriteten og påliteligheten av alle skjøter av strukturen. Lekkasje er farlig ikke bare til den mulighet for eksplosjon, vil en slik maskin føre til økt drivstofforbruk. Som et resultat, vil effekten være svært negativ. Men generelt, slik maskin på hydrogen laget med sine egne hender, og spare 25% til 40% av drivstoff.

Slike apparater og slike metoder for drivstofføkonomi i lang tid og har vært brukt med hell rundt om i verden. Kjent aktør Arnold Schwarzenegger har lange turer på den kombinerte maskin, som går på bensin og hydrogen. Filmstjerne bil koster 150 tusen dollar. Drivstofforbruket ved denne kombimotoren på 5,8 liter per 100 km.

I dag kan en slik maskin på hydrogen i Russland også være svært viktig.

Så fant vi alle de funksjonene og drift av bil på denne økologiske drivstoff. Som du kan se, er dette et svært reelt alternativ til dagens bensin. Og det er håp om at i de kommende tiårene, vil menneskeheten gå inn i en ny fase av utviklingen, der gatene vil kjøre biler som kjører på hydrogen.