Normal lekkasjestrøm i bilen. Hvordan sjekke lekkasjestrømmen i bilen multimeter? Søk og eliminering av lekkasjestrøm i bilen

Hvis maskinen er svært lang stående på parkeringsplassen og ikke i bruk, etter at føreren vrir om tenningsnøkkelen, skjer det ingenting. Prosessen kan klikke stafetten kan gjenopplive enda en forrett. Men roter veivakselen hvis han vil, er det ikke nok. Alt dette - batteriet utslippet symptomene for en tid mens bilen er parkert.

Det er en norm av strømlekkasje i bilen. Men når batteriet er utladet, er disse tallene betydelig høyere enn de for normale. La oss se hvordan vi kan oppdage lekkasjestrøm og løse dette problemet.

Hvorfor er batterinivået er lavt?

Under langvarig parkeringsavgift ikke går bort, men du må også ta hensyn til lekkasjestrømmer. Spesielt raskt utladet batteri i moderne biler. Her nettverket inkluderte et betydelig antall av ulike elektroniske enheter og gadgets. Ofte i slike tilfeller, frekvensen av lekkasje i bilen er betydelig høyere enn tillatt. Blant de typer av grunner ikke kan skille mellom det gamle og dårlig kvalitet ledninger og isolering av ledninger. En annen vanlig grunn - det feil tilkoblet elektronisk utstyr. Dette kan være lyd, multimedia, navigasjon og så videre. Årsakene til lekkasjestrøm i bilen kan være skitten eller oksidert. Alt dette er egentlig "setter seg" batteriet.

Akseptabel normer batteri strømforbruk

I moderne maskiner har en viss strømforbrukere på en jevnlig basis. Det kan være timer, datamaskinminne, immobilisers, alarmer og annet lignende utstyr. De er koblet til nettverket og forbruker elektrisitet. Og stadig.

For eksempel ta en flyktig datamaskinens minne. Hvis du sletter den, vil enheten starte prosessen med omskolering og vil igjen huske alle gjeldende innstillinger. Sikkerhetssystemer begynne å jobbe kun når maskinen er parkert. Fra dette kan vi konkludere med at en liten elektrisk energiforbruk - dette er en normal situasjon.

Men det er en norm for strømlekkasje i bilen. Denne frekvensen er en viss konstant verdi - kan det beregnes. Det er nødvendig å sammenfatte forbruket av hver forbruker i ombord-nettverk. For eksempel krever sikkerhet ikke mer enn 20 mA. For timers drift trenger 1 mA. Lydsystem forbruker om 3mA, og så videre. I sum vil den totale tallet være i området fra 50 til 80 mA. Det er ganske mye. Selv en lampe i frontlykten, som har glemt å slå av, forbruker 500 mA. Og frekvensen av lekkasje i bilen 50 og vil ikke føre til en full lading av batteriet selv om vinteren.

Bestem hva volum forbruket kan kontrolleres med et multimeter. Og hvis du er i ferd med å måle nivået på forbruket over de tillatte midler. om bord forsyningsproblemer. Det er nødvendig å finne og eliminere.

Finn ut hvor strømmen er tapt på sine egne

Som kjent er hovedgrunnene på grunn av noe som sterkt utladede batterier, bare to. Denne ekstra forbrukere eller en kortslutning i nettverket. Så, la oss se på hvordan man kan måle lekkasjestrøm i bilen multimeter. Med denne operasjonen er det mulig å finne og oppdage en tynn plass i den innebygde nettverk. For å finne lekkasjen test bør inkluderes i den aktuelle målemodus. Ikke glem at det er en konstant strøm i veinettet. Med hensyn til måleområdet, er det nok vil være 10 ampere.

Hvordan du kobler et multimeter

Før du begynner å lete etter lekkasjestrømmen i bilen, må du riktig koble enheten til den integrerte nettverk. Med hensyn til strømforbrukere fra batteriet, er det bedre mulig å deaktivere. For å gjennomføre målingene inkluderer amperemeter krets. For å oppnå et slikt gap, med den positive pol av batteriet er tatt ut wire. Deretter kobler en terminal av amperemeter for å batteriets pluss. Og den andre - bare for å fjerne ledninger. Koble aldri meter til pluss og minus på batteriet. Resultatet er en kortslutning. Med maskinen ikke skjedde, men multimeter vil brenne sikringen. Hvis alt er koblet riktig, så på enhetens skjerm vises nummeret som tilsvarer en strøm som forbrukes av alltid-på elektriske apparater. Dersom den tillatte lekkasjestrømmen i kjøretøyet er lavere enn resultatet av målingen, er det nødvendig å søke årsaken ytterligere.

Hvordan finne lekkasjer

Som vi vet, hvorfor dette problemet oppstår, er en av de viktigste grunnene til at det alt annet elektronisk utstyr fra ekstra eller unormal utstyr. I moderne biler hvert år disse enhetene er økende. Du må begynne å se med disse instrumenter og enheter som er installert på egen hånd, dvs. unormalt. Det kan være ulike fans, alarm, uansett. Fabrikk ledninger i kjøretøyet er beskyttet. Og det kortslutninger forekommer bare i tilfelle noen store skader. For eksempel kan beskyttelsesdekselet være skadet i en ulykke. Men her er kabelen lagt av eieren av bilen, er ofte uforsiktig. De er plassert i det første stedet som på første visning virker mest hensiktsmessig. Det er i disse ledninger og skjule årsaken til kortslutning. En feil fører til lekkasjestrømmer. Polstret bileiere ledninger kan være for nær motorblokken. Motoren, som er kjent, blir oppvarmet i prosessen. Således kan trådisolasjonen smelter vanlig.

дверей автомобиля). Også snorer gni mot kantene av metalldeler (særlig i kontaktpunktene mellom bildørene). De er bakken - som et resultat brutt integriteten av isolasjonen og kortslutnings vises.

for auto-elektriker eksperter anbefaler umiddelbart etter målingen (dersom hastigheten av lekkasje i kjøretøyet ikke svarer til måleravlesningene) til en visuell inspeksjon av alt som er angitt unormalt. Det er også nødvendig å undersøke de enkelte deler og elementer av anordningene og innretninger som er utsatt for mekaniske påkjenninger. Når det gjelder signalering, kan det være grensebrytere. Hvis det ikke finnes spor av manipulering, erosjon, korrosjon, bør du gå videre til mer kompliserte feilsøkingsmetoder. Med denne diagnosen kan betydelig begrense omfanget av mulige feil.

Slik utfører dype diagnostikk

Så vi vet allerede hvordan måle lekkasjestrømmen i bilen multimeter. I dette tilfellet, er anordningen forbundet på samme måte som i det foregående tilfelle. Men her, i sin tur fjerne hver sikring og relé slås av. Dette er gjort for åpen krets i ombord nettverket maskiner. Når lekkasjeraten vil være nær normal, da et problem blir detektert av forbrukeren kjeden. Så det har å bli erstattet eller reparert feil driftsmidler.

Andre diagnostikk

Noen ganger er det vanskelige situasjoner der, selv etter lekkasjetesten ved å fjerne sikringene og et positivt resultat er ikke kilden til problemet kan ikke bli funnet. I dette tilfellet er det ingenting igjen bortsett fra hvordan du kontrollerer lekkasjestrømmen i en bil i kretsen. De er ikke beskyttet av sikringer. En generator og en forrett. Svært ofte brister batteriet på grunn av en funksjonsfeil generator. Element rett og slett ikke å lade batteriet. For å kontrollere generatoren multimeter er koblet til batteriterminalene. Enhet omdannet til spenningsmålingsmodus. Videre målte spenning. Hvis batteriet er helt utladet, vil instrumentet vise 12,6 til 12,9 V. Deretter må du starte motoren, slå på nærlys, komfyr, bakrute varmesystem og måle spenningen igjen - perfekt ytelse 12,8 til 13,4 V. Den maksimale - 14,3 V. Hvis spenningen på fikk motoren er i dette området, er driftselementet ikke er defekt. Hvis det er mindre, så problemet er i generatoren, som ikke lade batteriet.

reparere lekkasjer

Før du plugge lekkasjen strøm i bilen, må du finne kilden. Som det kan være noe. Og for å løse problemet du trenger å reparere eller erstatte de uriktige opererer elektroniske enheter. Og for å fjerne nok til å fjerne kortslutning.

konklusjon

Hvis det er en følelse av at batteriet tømmes raskere, så bør du begynne å lete etter en kortslutning eller "kile på vekten." Nå vet vi hvordan vi skal sjekke lekkasjestrømmen i bilen og hvordan du kan løse problemet.