Britiske SUV Range Rover Supercharged: spesifikasjoner, vurderinger

Range Rover-familien er en av de mest vellykkede medlemmer av klassen av SUVer. Skaperne av merkevaren var i stand til å fjerne den generelle ideen om off-road kjøretøyer som en brutal, aggressiv og samtidig vanskelig å håndtere. Selvfølgelig er de grunnleggende og nødvendige selv off-road egenskaper bevares, men de har en veldig praktisk forstand. Versjon av Range Rover Supercharged, kanskje, er den mest fremtredende av utslipp av off-road stil. Som ga en rekke fordeler og noen ulemper.

Generell informasjon om modellen

SUV i basisversjonen kan betraktes som et eksempel på rimelig og høy kvalitet bil. Selvfølgelig, prislapper selv til brukte eksemplarer av budsjettet er langt fra segmentet, og kostnaden for en ny bil varierer fra 6 millioner rubler. opp til 9 millioner rubler. Men tar hensyn til opprinnelse og viktigste egenskaper er mer enn berettiget. Endring av Range Rover Supercharged dukket opp i 2010, og mye av sin produksjon var på grunn av mange brukere til noen kosmetiske nyanser. Spesielt eierne bemerket tilstedeværelsen av billig plast interiør, trangt plass i kabinen, og så videre. D. Den nye versjonen var riktig i disse henseender, men samtidig utviklerne har jobbet godt og over kraftverkene.

Faktum er at i tillegg til en fast utseende, blir linjen alltid karakterisert tenkt motor rekkevidde, noe som bekrefter verdige tilbehør range rover 4,2. Supercharged, i sin tur har fått en 5-liters V8-motor som har lagt merke til familien. I tillegg SUV fikk nye frontlykter, støtfangere og grille. Men, merkelig nok, utvendig som helhet forble uendret.

grunn~~POS=TRUNC spesifikasjoner

Ved Ytelse SUV klassisk design alltid ga mer positive svar. Modifisering Range Rover Supercharged, egenskapene som er presentert nedenfor, ser mer adekvat i form av tekniske gjennomføringen:

• Bredde - 195 cm.
• Høyde - 190 cm.
• Akselavstand - 288 cm.
• Front spor - 162 cm.
• Bakre spor - 162 cm.
• Lagersalg - 22 cm.
• Antall seter i kabinen - 5.
• U-sving - 12 meter.
• Bagasjerommet - opp til 1754 liter.
• En fortauskant 2,7 m.
• Total vekt - 3,1 tonn.

Sammenlignet med den grunnleggende versjonen av bilen har en mindre størrelse, men hvis du sammenligner med noen modifikasjoner, Sport, er situasjonen motsatt. Her kan vi nevne et annet aspekt. Designere ved hjelp av relativt høyeffekts basis, forutsatt brukere med mer plass i kabinen. Vanligvis navigasjon, dynamisk og ergonomi i den foreliggende modifikasjon realiseres ganske naturlig uten å hindre hverandre. Balansen av bekvemmelighet, kontroll og kraften til fylling har blitt mulig nettopp på grunn av den samme strukturelle basis, selv om det har mottatt noen grunnleggende forbedringer. For eksempel har det blitt tilveiebrakt en pneumatisk mekanisme av suspensjonen, samt noen justeringer i bremsesystemet.

motorspesifikasjoner

For en start er det verdt å merke seg at enheten med 4,2 liter mens stede i Supercharged versjoner. Deretter, i motor gamut mer fast forankret glupsk installasjon med stort potensial. Lineært utgjorde to V8 enhet eie et volum på 5 liter. Først, atmosfærisk, produserer 375 liter. s., og det andre supercharger gir 510 hk. a. Men nylig, var det også en tredje Range Rover V8 Supercharged, som er installert under panseret på en turbodiesel. Denne versjonen av motorens kapasitet på 4,4 liter. cardinality i en kapasitet 313 liter. a.

Oppførsel på veien

Normalt oppgradering av motorer fører til endringer i kontrollen. Ikke nødvendigvis i et pluss eller minus, men justeringene er nesten uunngåelig. I dette tilfellet en betydelig oppbygging av kraftpotensialet er nesten ingen effekt på atferden til den tradisjonelle stilen SUV. Øvelsene utføres raskt og uten forsinkelser. Ved starten av Range Rover Supercharged motoren svarer jevnt, men senere fremstøt skrevet snøskred. Girkassepresentert automatikk, opererer raskt, nøyaktig og informatively. Resten av spenningen ved å kjøre i de fleste av eierne er også ganske fin. Maskinen er god manifesterer seg, og på veien, og i urbane bekker. Dessuten er den nye versjonen spesielt bra for sine små aksenter. Så, for å hjelpe til med stor trafikk kommer designet synlighet, og i dårlig sikt på veien rednings reviderte optikk.

Optsional Range Rover Supercharged

Britiske SUVer er rett og slett skapt for å gjennomføre ulike forbedringer. Denne modellen tjener et bredt spekter av oppvarmede verktøy, blant hvilke styre- apparat, system for seter, vinduer og klimakontroll. Et must for denne typen transport og parkeringssensorer. Kompressormatet organisk egnet for sirkulært system med sensorer for både foran og bak.

Komfort er i kabinen, "Range Rover" er gitt skinn, seteventilasjon, kraft for styring stativet, og så videre .. I forhold til strukturelt forhånd kan være forsynt med pneumatisk fjæring, ved å starte forvarmer kraftverk og lettmetallhjul R20 format. Blant de vurderinger noen ganger kan du finne opplevelsen av å erstatte den elektriske infrastrukturen, men denne løsningen i de fleste tilfeller ikke er berettiget. Vanligvis er det brukt, hvis multimedia delen krever støtte av høy forsterkende utstyr med riktig kabling. Men selv etter standardene av en gjennomsnittlig store europeiske bilprodusentene elektroteknikk, er denne modellen gjort på et anstendig nivå.

positive anmeldelser

Modifikasjon kan kalles vellykket på mange måter. Det viktigste er at SUV ikke miste grunnleggende fordelene som den ble verdsatt og elskere ri off-road, og vanlige urbane drivere. Men det viktigste positive tilbakemeldinger om Range Rover Supercharged er implementert innovasjoner. Selvfølgelig kan ikke produsere et godt inntrykk på motoren mer enn 500 liter. a. Spesielt at skyvekraften som praktisk talt kompliserer manipulering av girkassen og rattet.

Kraftverket, i henhold til eierne av maskinen bærer den konstruksjon som en fjær. Som for interiør, så ham nesten ingen klager. Etter modifikasjon og er tenkt som en måte å arbeide på det samme feil innsiden. Ifølge eierne, er interiøret romslig, finish av høy kvalitet, multifunksjonelle seter og generell ergonomi, gjort på dagens nivå.

negative anmeldelser

Alvorlige krav til bilen er det lite, men de små nyansene kan likevel skuffe. Den mest offensive, kan bli aerodynamisk støy. Den lave effektiviteten av isolasjon og sa eierne av tidligere generasjoner, og restyled versjoner, men produsenten har ikke forbedret denne parameteren. Det er andre mangler i Range Rover Supercharged. Vurderinger av mange bileiere peker på problemer i bruk av stasjonen, og spesielt, differensial drift. Snakk om seriøs kritikk er ikke nødvendig, men mange konkurrenter funksjon av drivmekanismen i en tung off-road evne gjennomføres effektivt. Men igjen, de som ikke ønsker å prøve manuelt for å optimalisere SUV i denne delen, eksperter anbefaler å bare passere på den eksakte betingelsene for kapasitetsutnyttelse. Offroad gir enda mer trafikk formater.

konklusjon

Av moderne standarder Supercharged er ikke en forløper segmentet, selv om en rekke verker restyling. Men utviklerne av denne versjonen var i stand til å sette begrepet SUV som er nedfelt vesentlig endring, men beholdt de gamle dyder. Det er bemerkelsesverdig at "Range Rover" er ikke noe spesielt i sitt segment. Han har nesten ingen unike teknologiske og strukturelle komponenter, som ikke viser konkurrerende modeller. Men det er i høye Supercharged grunnleggende parametre for avansert så langt at mange eksperter anser det beste off-road kjøretøy. Særlig de stress sin pålitelighet, enkel betjening og høy ressurs elementer av arbeidsgruppen. For ikke å nevne fordelene knyttet til ergonomi i kabinen for fører og passasjerer.