SUV "Ataman" GAZ-2308: oversikt, spesifikasjoner og anmeldelser

Den russiske bilindustrien kan ikke skryte et stort antall off-road kjøretøyer, men noen interessante modeller er der fortsatt. En slik modell var i bilen, "Ataman" GAZ-2308. Bilen er en firehjulsdrevet pickup, som er basert på en plattform av "storebror" - den GAZ-2307. Og hvis SUVer (bortsett fra "Ataman") ble produsert i det post-sovjetiske plass, pick-up - definitivt ikke.

historien

Den første modellen, med sin off-road ytelse, ble presentert for publikum på nittitallet. I motsetning til sin forgjenger, som er populært anses som "stygg", har hun oppnådd ganske godt nivå av popularitet blant bilistene. Design biler "Ataman" GAZ-2308 er basert på ramme spars. Og det ble lånt fra hytta på lastebilen GAZ-3307. Bare seter i kabinen er ikke tre, men to.

Få av samlebåndet i Gorky Automobile Plant, bilen deltatt i ulike spesialiserte utstillinger både i Russland og i utlandet. Verdt å merke seg er det faktum at den største interesse blant bilistene maskin mottatt fra Midtøsten.

Ett skritt frem

Med den nye forakselen og en suspensjon fjærtypen, så vel som en oppdatert ratt og oppgraderte dekk med en 16-tommers hjul, har maskinen endret ideen om hans familie. Det ser mye mer solid og organisk forhold til GAZ-2307.

imponerende dimensjoner

Offroad karakter av auto understreke sin imponerende dimensjoner: 5060/1910/2070 mm. Akselavstanden lengde i dette tilfellet er 3100 mm. Til sammenligning bør det sies at "Volga" er en indikator på mindre enn 300 mm. Clearance "Ataman" er 215 mm, noe som indikerer god permeabilitet. Karrosseri er ganske høy av bakken, men å sitte i bilen, takket være praktisk lasset. Salongen bil er meget romslig, og takket være det brede glass med en gjennomgang er det ikke noen problemer. På interiørdesign har ingenting å si egentlig. På 90-tallet ble han ansett bra, men nå er det en relikvie fra fortiden. Innvendig er alt enkelt og utgangspunktet komfortable.

under panseret

Det er på tide å se nærmere på "sjel" av bilen GAZ-2308 "Ataman", de tekniske egenskapene som er i samsvar med sin brutale design.

Således er gamma motorer for dette bil representert ved to enheter:

1. Bensin fire-sylindret motor med et volum på 2,5 liter og 150 hestekrefter.
2. Diesel fire-sylindret motor, kraft nådde 110 hestekrefter. Denne motoren er utstyrt med en turbolader og intercooler funksjoner.

Med slike motorer bilen når en hastighet på 120-140 km / t. Modest appetitt "Ataman" ikke skryte - 15,8 liter per 100 kilometer i byen. Men, for det første, er det kjøpt ikke for bykjøring. Og for det andre - appetitten er berettiget vekt, størrelse og makt.

Sammen med motoren i bilen, "Ataman" GAZ-2308 fungerer en fem-trinns manuell girkasse distribusjon. Den er utstyrt med systemet er konstant aktiv firehjulsdrift og låsing senterdifferensial.

I fronten av bilen er verdt binding suspensjon med tverrgående stabilisatorer og spiralfjær. Den bakre oppheng omfatter en stabilisator tverrtypen, splitt akselbjelken og fjær. Som for bremsene, de er plate foran og bak "Ataman" - trommelen.

familie

Designerne av denne SUV ville gjøre det til en allsidig plattform for etablering av andre modeller med tilsvarende egenskaper. Derfor, når "Ataman" GAZ-2308 ble innkjørt, designet noen flere biler:

1. GAZ-2309. Denne bilen var den eneste forhjulsdrift.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Den er laget i stasjonsvogn.
3. GAZ-230812. Denne pick-up, som har en dobbelt-hytte og lukket legeme.

Forresten, når det offentlige ble presentert "Ataman Ermak", ble det plassert som et middel til å transportere ti personer. Etter hans opptreden arbeidet med etablering av en fem-seters og sju-seters versjoner, kroppen som hadde blitt forkortet.

Constructors of Gorky anlegget planlegges å bygge ytterligere to dusin modeller bygget på grunnlag av GAZ-2308. Alt de hadde å være annerledes og et komplett sett med utstyr. Men alle de tre nye modellene så dagens lys. I løpet av årene, "Ataman" plattform har vært involvert i etableringen av modellene 3106 og 2169.

Den siste versjonen av "Ataman"

Siden 1996 er modellen produsert i små mengder. Det var utstyrt med alle de samme to motorer og hadde tre varianter stasjon: bak, foran, full. Bilen kan være dekket med to versjoner av teltene: Høy, som vinduer til fronten, og en lav, som er i flukt med cab.

I 2000, bilens historie, "Ataman" åpnet en ny side. Moskva selskap DISA har utviklet på plattformen spesielle kjøretøy - en varebil laget for samlere. Denne modellen kan bære tre personer og hadde en skjult bok. Kroppen modellen er sveiset struktur og lasterommet var koblet til kupeen. Lasterommet var tilgjengelig fra både hytta og bakdøren.

den andre versjonen av "Ataman" er laget i samme år. Det ble bygget på en forkortet plattform i 1996. Den andre versjonen av SUV har mottatt fra sin "storebror" slike komponenter: drivaksler, hjuloppheng foran, bremser, styring, hjul.

"Ataman 2" fikk "3106" nummer. Han hadde firehjulsdriften, med en multilane utleveringsTransMission kjeden plate og et senterdifferensial kan låses. Denne kombinasjonen gjør bilen såkalte "trekke" og ressurssterke. Mangel på mellomakslene har redusert støy i kabinen.

Prototypen var utstyrt med en dieselmotor kapasitet på 141 hestekrefter. Modellen begynte å se mye mer attraktivt, har en mer moderne design. Men til tross for en rekke gode egenskaper, den andre "Chieftain" var en prototype. Samlebåndet, han kom aldri.

prispolitikk

Det er på tide å si om verdien av GAZ-2308 "Ataman". Pris bilen var en av grunnene til at produksjonen ble stoppet. Produsenter og forbrukere har bestemt at det er for høy, tatt i betraktning alle egenskapene til en pickup lastebil.

Til dags dato, vil modellen i basisversjonen koster ca 450 tusen rubler. Mer utstyrt versjon, selvfølgelig, dyrere, og "Ermak" modellen koster ca 600 000. Selvfølgelig kan du kjøpe en brukt bil i annenhåndsmarkedet mye billigere. Det er imidlertid vanskelig å finne, fordi fabrikken produserte bare om hundre eksemplarer. De fleste av dem ble solgt til Hviterussland.

anmeldelser

Før vi konkluderer, er det nødvendig å fortelle om vurderingene av den russiske SUV. GAZ-2308 "Ataman" en helt unik modell. Du kan også kalle det en ekte sjeldenhet. Bilistene som er heldige nok til å ta over denne maskinen, beundre sin off-road. I all slags vær til "Atamanov" kan bety å angripe og vanskelig terreng. Skyndte seg fra bilen er mer enn nok, trenger bare å lære hvordan du skal administrere. Of course, design går mye å være ønsket, men det er ingenting som skal gjøres - den sovjetiske bilindustrien 90 ligget langt bak utenlandske konkurrenter.

konklusjon

Etter å ha lært hva GAZ-2308 "Ataman", kan vi konkludere med at det å være ganske vanskelig utseende, har han mye av tekniske fordeler. Ikke rart de sier: "Møt på klær, og eskortert til sinnet." I vår bestemte "Ataman" veien har det mange fordeler, fordi han går der selv walking er forferdelig. Og denne modellen er den eneste pickup i den russiske og sovjetiske bilindustrien. Derfor, de som har klart å kjøpe og drive denne modellen, selvsagt heldig.