Cargo helikopter. Den største helikopter i verden

Den største lasten helikopter designet og bygget i Sovjetunionen. Dens mer detaljert beskrivelse vil presentere på slutten av anmeldelsen. Flyet kan ta av vertikalt, landing, hover og beveger seg med en stor belastning på avstand. Nedenfor kan du lese om flere maskiner som er oppført som den største helikopter i verden.

Mi-10 roterende vinge maskin

En sovjetisk transportenhet, som ble utviklet 1961-1964. Den tilhører den kategorien av militære kjøretøyer, utviklet på grunnlag av den tidligere Mi-6. Satt i drift i 1963. Grenseverdi av løfteutstyr er 15 tonn. Vekt av tomt kjøretøy i nesten dobbelt så høy som den maksimale hastigheten - 235 kilometer i timen.

Den kritiske startvekt - 43,7 t hans andre navn -. "Flying kran". Ombord inneholder det tjueåtte passasjerene og er konstruert primært for transport av ballistiske missiler.

"Sikorsky CH-53E»

Denne endringen er en tung transportfly, som regnes som den største helikoptre bygget i Amerika. Dette opprinnelige formål - å utføre spesielle operasjoner i Marines. Men senere lasten helikopteret Sikorsky CH-53E begynte å bli brukt i andre områder. Under drift viste seg å være en pålitelig og effektiv høyhastighets-maskin.

Enheten er i tjeneste med flere land, blant annet Tyskland, USA, Mexico og Israel. Det totale antall utstedte mer enn 520 maskiner av denne serien. Begrense avgangsvekt på 19 tonn, en maksimal hastighet - 315 kilometer i timen, vekten av et tomt objekt - 10,7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» og Bell AH-1 "Super Cobra"

MH modellen er en av de varianter av et amerikansk militær transporthelikopter, laget på basis av CH-47C. I bruk siden 1991. Det veier mer enn 10 tonn, har en toppfart på over 310 km / t, og regnes som en av de raskest helikoptre eksemplarer i verden. Det fortsetter å bli brukt i enkelte land i dag.

"Super Cobra" - en type tomotors amerikanske kamphelikoptre, grunnlaget som var forløperen av serien AH-1W. Modifikasjonen er den viktigste slagkraften i USA Marines. Hastighet bilen terskel på 350 kilometer i timen, og dens vekt - nesten 5 tonn når den er tom, og en tredjedel mer når den er fullt utstyrt.

Hughes XH-17 last helikopter

Denne enheten ble bygget tilbake i 1952. På den tiden ble han regnet enormt tunge (19,7 tonn). Denne fløy kran brukes for løfting og transport av tunge laster ved den ytre suspensjon. Utgitt enheten bare ett eksemplar av hans testtur fant sted i Culver City (CA). Reserve hastighet - 145 kilometer i timen. Til nå har denne bilen rekorden for størrelsen på rotordiameter på 36,9 meter.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Tungtransport helikopter i denne serien er spesielt utviklet for den amerikanske hæren. Han utførte en rekke operasjoner under Vietnam-kampanjen. For all tid 105 maskiner av denne endringen ble utgitt. Enheten har registrering for den maksimale høyde for den horisontale forskyvning (11 kilometer) og den mest høy-energisk stige opp til tre og ni kilometer. Vekten - 9 tonn, det høyeste hastighet - 240 km / t. Kritisk startvekt på 21 tonn. Aktivt brukt av hærer av forskjellige land.

Mi-24

Cargo helikoptre Russland denne modifikasjons utformet for å støtte bakkestyrker til å formidle tung last. Om bord kan det ta opptil åtte passasjerer, ikke telle et par piloter. Maskinen er ansett å være den første i Europa og andre i verden, som tilhører en spesialisert bekjempe Integrated Defense teknologi. Mi-24 er i tjeneste med nesten tretti land.

Deres uoffisielle navn ( "Gal", "Crocodile", "Glass") enheten har mottatt i løpet av den afghanske kampanjen. Siste kallenavn fast bak ham takket være en flat glassplate, som er utstyrt med den ytre delen av hytta. Begrense flight vekt - 11,1 tonn hastighet terskel - 335 kilometer i timen. tom Enheten veier 7,5 tonn.

MI-6

Flyet har en mer beskjeden ytelse enn Mi-10 er utviklet for bruk i sivile og militære formål. Helikopter testtur i løpet av sommeren 1957. mer enn fem hundre eksemplarer ble produsert frem til 1972. Den maksimal driftshastighet er 12 tonn. På den tiden ble han regnet som en av de mest hardføre og raske roterende-wing fly har en maksimal hastighet på 300 kilometer i timen. Begrense startvekt - 42,5 tonn, og den tomme bilens vekt - 27,2 tonn.

B-12 (Ni-12)

Eksperimentell twin-screw helikopter er den største bilen blant jevnaldrende rundt om i verden. Han skulle være transport av last som veier ikke mindre enn 30 tonn, inkludert maskinvare inter strategiske ballistiske missiler. Totalt bygget to slike maskiner, en av dem løftet en vekt på 44,2 tonn til en høyde på 2,2 tusen meter. Vekten av den tomme enhet - 69 tonn, den maksimale tillatte - 105 tonn, og det hastighetsterskel - 260 km / t. Ett eksemplar har nå blitt en museumsgjenstand, og den andre fungerer som en utstilling kompleks for Luftforsvarets problemer.

record-breaker

Den største last helikopteret, som ble satt i produksjon - er det Mi-26. Vurdere sine egenskaper og funksjoner i mer detalj. Maskinen er designet tilbake på syttitallet av forrige århundre. Det første flyet ble realisert i 1977. Hovedformålet med dette systemet - muligheten for militær bruk og sivil bruk.

Moderne Mi-26 utviklet primært på hæren gren, kan transportere et stort antall passasjerer og tung last. Det er verdt å merke seg at området er relativt liten. Uten bensinstasjoner og last med fulle drivstofftanker helikopter kan dekke om lag åtte hundre kilometer. Om impressiveness av maskinen indikerer størrelsen. Lengden av kjøretøyet er 40 meter, er diameteren av hovedpropellen - 32 meter, mens bredden av lasterommet - 3,2 meter.

Funksjoner av Mi-26

Vist last helikopter har flere fordeler, og har til sin kreditt flere rekorder satt med før serieproduksjon. I 1982 var maskinen i stand til å overmanne en vekt på 25 tonn, løfte det til en høyde på fire kilometer. Hele vekten av enheten utgjorde mer enn 56,5 tonn. Ni verdensrekorder satt av piloten Irinoy Kopets. I tillegg kunne en roterende vinge luftfartøy mannskapet på skipet overvinne sykluslengde, to tusen kilometer under passasje gjennom sterk meteorologiske kant ved en marsjfart på omtrent 280 km / t.

Mi-26 er i stand til å transportere en rekke kampvogner hvis vekt ikke overstiger 20 tonn. Lastemaskiner utføres under sin egen kraft gjennom den bakre luke, som har et par svinger åpne klaffene. I tillegg kan helikopteret ta 80 soldater eller 68 fallskjermtropper mennesker. Hvis det er nødvendig, er innretningen rekonstruert for transport av sårede i stand til å romme en båre og tre tilhørende medisinsk personale. Serien er tilgjengelig for å øke uren gjennom installasjon av ekstra drivstofftanker direkte inn i lasterommet.

Parametrene for Mi-26 vedlikeholdsplan

Nedenfor er de viktigste tekniske egenskapene til helikopter:

• Størrelsen på lager / styring propell - 32 / 7,6 meter i diameter;
• antall blader på hovedpropellen - åtte stykker;
• lengden av maskinen - 40 meter;
• understell (spor / base) - 8,95 / 5 m;
• masse (Min / Max / anbefales) - 28 / 49,5 / 56 tonn;
• belastningskapasitet indeks (i hytten / på den ytre suspensjon) - 20/20 m;
• lengde / bredde / høyde av lasterommet - 12 / 3,2 / 3,1 m;
• mannskap - to eller seks personer (i styringen av den ytre suspensjon);
• den maksimale passasjerkapasitet - 80 personer;
• motor - dampturbinmotorytelse på 11 400 hestekrefter hver;
• hastighet (grense / cruising) - 300/265 kilometer i timen;
• drivstofforbruk - 3,1 t / time;
• kraftreserve ved maksimal belastning er 475 km.

Tak denne helikopter varierer mellom 4,6 km med en gjennomsnittsavgangsvekt på 49,6 tonn.

utstyr

Utvikle militær last helikopter Mi-26, har designerne tatt hensyn til de mangler og svakheter i tidligere modeller. Fordelaktig forandringene var luftinntakene. Før disse elementene angir beskyttelse mot støv, noe som gjør det mulig å rense strømmen av sytti prosent. Denne beslutningen tillot take-off fra de støvete områder, uten at motorytelse.

I tillegg forvandlet reparasjons nettsteder som ikke krever ekstra utstyr når service på maskinen mekanikk. Enkel lasting og lossing er tilveiebrakt av et par av heiseløftekapasitet på 5000 kg. Også kan justere lasterampe ved hjelp av en hydraulisk drivenhet som kan styres fra førerhuset, lasterom eller på utsiden av helikopteret. Utviklerne er utstyrt luftfartøy nær innretninger som letter lastingen av et kjøretøy, eller direkte fra bakken.

Vedlegg Mi-26 ble produsert med den nyeste teknologien og tekniske prestasjoner. Helikopteret er utstyrt med en vær-radar som gjør det mulig å fly, uavhengig av værforhold og tid på døgnet. Denne enheten har høy nøyaktighet, og sette det opp i et par minutter. Det er også en tre-kanal autopilot i cockpiten, oppgradert kommunikasjon opptakssystem og flydata.

resultat

Cargo helikopter Mi-26 produsert så langt, og alt takket være utmerket ytelse og en høy grad av sikkerhet. Imidlertid er produksjonen ganske beskjedne, vanligvis biler produsert under spesielle bestillinger. Enheten er stadig oppgradert, utstyrt med moderne apparater og oppfyller alle internasjonale standarder i sin klasse.