Daewoo Nexia - tilbakemelding er viktig!

Det faktum at det er en ny versjon av Daewoo Nexia har lange løp ikke bare rykter - de er støttet av millioner av bilder, som er delt ikke bare korrespondenter i eventuelle publikasjoner, og gjøre bil fans. Dessuten blir de støttet opp med seriøse argumenter om hva bilen er fortsatt bedre: Kalina, Logan eller Nexia. Denne eldgamle spørsmålet, som vi vil prøve igjen å forstå.

Uzbekistan bør anlegg for produksjon av denne modellen, som kalles Uz-Daewoo. Mange ord skrevet om Daewoo Nexia. Anmeldelser av bilen, som finnes overalt, men bekreftet interesse for bil.

På den tiden, som LADA nettopp gitt ut en "topp ti", Nexia har allerede vært tilgjengelig servostyring, air condition og kollisjonsputer. Men til tross for dette, Daewoo Nexia var selv 20 tusen billigere, selv om det var utenlandske biler som er så verdsatt i vårt land. Tiden er kommet da og vaser har blitt utstyrt med alle disse "tilbehør", men Nexia ble rikere, la oss se hvordan.

På modernisering av N100 til N150 har blitt brukt 10 millioner dollar. De rørte absolutt alle detaljer, fra motoren til dekkene i basen komplektaii.

Utseendet har endret seg er ikke så dramatisk, men likevel om Daewoo Nexia anmeldelser verdt å lese. Fronten av bilen har fått en litt annen grill, frontlykter og støtfanger - det vil si den fronten var ganske annerledes. Lykteglass oppnås i form av reflektorer, samt gjennomsiktig glass og lyskastere. I en støtfanger montert duplisere "tåke".

Den bakre delen, som det er merkelig for den koreanske produsenten, ikke forårsaker absolutt ingen tilknytning til noen kjent kjøretøy. Endre støtfanger, lys, bagasjelokk, som nå er lagt ut et registreringsnummer. Jeg må si facelift en suksess, bilen har blitt bedre, men å kalle det en moderne og stilig - dette er overkill.

Inne i første oppmerksomhet rettes mot de høyere kvalitet på materialer, men i dette prissegmentet - det er uviktig faktor. Midtkonsollen ligger bemanning dvuhdinovaya radio, som har blitt en litt mer elegant, men her er gni - det begynte å blande seg mer og girskift. Instrumentpanelet har en ny design, har det blitt mer behagelig og ergonomi, som en helhet, har steget til et høyere nivå. Alle knappene fungerer som de skal, anstendig varmeapparat, han, forresten, ble også litt revidert. N100 eiere ofte klaget over at deres bil etter et par tusen løp begynte å dukke opp, "gresshopper" i N150 dette er ikke observert. Alt dette takket være en ny produksjon av innvendige deler teknologier - injeksjon under press.

Problemet med setene er fortsatt ikke løst, og dette er mest sannsynlig ikke kommer til å skje, fordi det hele er i størrelsen på Daewoo Nexia. Anmeldelser perfekt gjenspeile alle disse nyansene. Det er begrenset lengdejustering - hvis helt "roll" tilbake, så vil det skape en svært ubehagelig situasjon for baksiden sitter.

Nexia på veien viste seg å være ganske bra, men lydisolasjon nivået er ikke fornøyd, men krever et annet nivå og høye kostnader.

Rekkemotorer, i tillegg til de to foregående (8-ventil 75, 16 ventil 85 hestekrefter) motor etterfylles, hvilket volum er 1,6 liter. Den produserer 105 hestekrefter og har god dynamikk, men tilsvarer Facility Engineering Standard Euro 3. Suspensjon er veldig godt utføre sine oppgaver bare i hjørnene er det anstendig roll. Så jeg husker prisen Daewoo Nexia. Anmeldelser -Vår tatt. Styringen er ganske responsiv, mer tugovato. Denne følelsen gjør litt mer kontroll over forhjulene. I prinsippet N105 kjøreegenskaper nesten ikke overstiger N100, men i andre deler er det litt bedre enn forgjengeren. Daewoo Nexia, anmeldelser som sier én ting - bilen er ikke dårlig, kan ta sin rettmessige plass i enhver garasje!