Daihatsu "Sirion" - Japansk kvalitet tilgjengelig for alle

Den første generasjonen av japansk Kombi Daihatsu "Sirion" ble produsert 1998-2004. Bilen er et resultat av hardt arbeid av felles selskaper Daihatsu og Toyota, som har lang erfaring i produksjon av små biler. Også i 2004 det startet produksjon av andre generasjons maskiner, som er nå i stand til å konkurrere med suksess i det europeiske markedet. Forresten, i de ulike landene i bilen kan bli solgt under forskjellige navn. For eksempel: Toyota "Passo" og "Perodua Myvi". Som for den opprinnelige designen Daihatsu «Sirion", er bileiere anmeldelser blandet på den ene siden det opprinnelige vedtaket :. Wide krom bar på støtfangeren foran, som strekker seg til bakvingen buen På den annen side, frontlykter og grov. Grille unikhet er klart lik den europeiske Mini, som men bare gjør bilen visuelt tiltalende. den gode nyheten er at en liten bil med en tanke i klasse B er så romslig og behagelig inne. Her ingen problemer vil romme 5 personer gjennomsnittlig bygge. I dette tilfellet, vil de ikke hindre hverandre.

Daihatsu "Sirion" - en kompakt femseter Kombi. I montert 1,3 liters motor (87 hk) motor som kjøretøyet. Til tross for slike beskjedne spesifikasjoner, er maskinen dynamisk og enkelt setter opp tempoet. Motor god "trekker" allerede ved lave turtall. I en blandet modus drivstoff-forbruk vil ikke overstige 6 liter, som i seg selv kan betraktes som en indikator på kostnad. Med forholdsvis små dimensjoner, Daihatsu "Sirion" har en fast stamme 236 liter, noe som øker til et nivå på 630 liter. med foldet i baksetet.

Interiøret er laget i de beste tradisjoner i japanske bilindustrien. Være komfortabel bak rattet: rattstammen kan justeres for tilt og sete - høyde. Komfortable og passasjerseter: enda en lang reise vil ikke være kjedelig. I utformingen av kupeen brukes plast og andre rimelige materialer. Imidlertid er byggekvalitet bra - uten ekstra klaring, tilbakeslag og knirkende. Inne er nyttige ting i form av hyller, koppholdere, lommer og andre ting.

Det er på tide å se på Daihatsu "Sirion" i bevegelse. Vi sitter bak rattet. Car funksjon - en enestående overføring. Således, i den automatiske transmisjon, er det mulig å styre ved hjelp av knapper på rattet. Generelt kan mekanikk og maskin og japansk avtokonstruktory være stolte av - de er nesten perfekt. På grunn av dette, og torsjon fjæring, riding i bytrafikk og på motorveien det gir en masse positive følelser fra kjøring. Bilen er veldig kvikk og manøvrerbar, radius sin tur - bare 4,5 meter, som er utvilsomt et trumfkort for byen parkering.

Som et resultat: inntrykk Daihatsu "Sirion" venstre todelt. Hva annet konkrete manglene ble funnet. Til de omfatter, men ikke den beste lydisolering. Med alle fordelene av bilen, forvirret sin pris. Selv med tilstedeværelse av air-condition, full effekt tilbehør, kollisjonsputer og ABS, ønsker å se prisen på mindre enn 135 tusen euro. Resten av bilen, som de fleste av sine landsmenn, er veldig bra og Skapet har ingen merknader.