Den lengste jernbane i verden. Fra Kina til Madrid

De første skinner for jernbanen ble bygget nesten to hundre år siden. I dag reisen selv i super moderne høyhastighetstog - ikke den raskeste måten å reise rundt planeten, men det er fortsatt en av de mest praktiske og trygt. En gods lenge vil være den viktigste type handel mellom land og regioner. Utbygd w / e måter, blant annet den lengste jernbane i verden, som lenge har vært ansett transsibirske jernbanen - en forutsetning for noen fremgang økonomisk utviklet regionen og hele verdensøkonomien.

historisk informasjon

Etter en svært kort tid etter i England i 1825 ble åpnet for trafikk på den første jernbanesporet offentlige har blitt klart at dette er den beste måten å transportere gods og passasjerer. Railways av verden begynte å komplisere innlandet jernbane nettet. Antall spor lagt var tydelig gjenspeiler nivået på den økonomiske utviklingen av landet og dets potensial, inkludert det militære.

Russiske imperiet i full overensstemmelse med nasjonale karakter av titulær nasjon lang utnyttes og brukes til å ta lang last på hesteryggen. Selv om den første togforbindelse mellom hovedstaden St. Petersburg og Pavlovsk dacha ble etablert i 1837, har driften av jernbanen i Russland lenge vært vanlig på grunn av sitt fravær.

National feat

Spesifikasjon av russiske romfarts diktert behovet for akselerert utvikling av jernbanenettet - det var klart for de tilbakeliggende reaksjonære i den kongelige regjeringen. I mai 1891 arving til tronen, fremtiden siste tsaren, Nikolai II personlig tømt trillebår land ved foten av jernbanelinjen i nærheten av Vladivostok. Og byggingen av den østlige delen av Trans-Siberian. Som i 1904, det første toget var fra kysten av Atlanterhavet til Vladivostok, tok det en enorm mengde penger og menneskelige krefter.

Avstand fra Europa til den russiske Fjerne Østen er slik at etter fullføring av bygging i Russland vil uunngåelig slått den lengste jernbane i verden. Byggingen av den store sibirske måte, hva var navnet første motorveien, mange kaller (spesielt under feiringen i anledning åpningen bevegelse) joint enkelt prestasjon av det russiske folk, forent for å oppnå resultat og bly ingeniør, og lett rallarens. Fjerne unødvendige patos, kan finnes i godkjenning av en stor mengde av sannhet.

Trans-Siberian Railway

Formelt Transsib ble gjennomført da den delen av sporet ble bygget fra Chelyabinsk til Vladivostok, men rekonstruksjonen varte i svært lang tid. Dokumentert i platen på Yaroslavl jernbanestasjonen i Moskva lengden på den transsibirske jernbanen - 9298 km. I 2012, over hele elektrifisering av transsibirske jernbanen, og i dag toget fra Moskva til Vladivostok er bare 6 dager og 13 timer.

Russiske naturen kan ikke forlate selv livløse strengt prosaisk og økonomisk konsept. Lang reise med russiske jernbanen - er ikke bare en bevegelse i rommet, det imponerer noen, som gir opphav til dype følelser. Verdens lengste jernbane - den transsibirske jernbanen - heltinnen av mange dikt og prosatekster i ulike sjangere av det komponere sanger og lage filmer.

The Great Silk Road

Kina har lenge vært ledende i den økonomiske veksten. Omsetning, økonomiske, politiske, sosiale og samfunnskontakt i dagens Kina med Russland og Europa trenger å etablere en høykapasitets kommunikasjonsveier. Jernbaner i verden og Europa er blitt en viktig del av denne prosessen.

Historiske tradisjoner i kontakt med mange moderne forretningsmenn og politikere blir sett på som rydder på grunnlag av den moderne Silk Road, kjent siden antikken. Campingvogn ruter kobler Østen og Europa i noen tid hatt en stor intensitet som gjenspeiles i det brede formidling av europeisk Orientalismen i mote, fine og brukskunst. Chinoiserie - Kinesisk rokokko, har blitt avgjørende for løpet av Europas ledende arkitekter og dekoratører på begynnelsen av XVII og XVIII århundre - i stor grad et resultat av den heroiske innsatsen til kjøpmenn, fører de rike campingvogner fra Kina.

Viktig område av økonomien

I dagens økonomi, er Kinas transport komponent betydelig. Behovet for å koble eksterne områder av landet med en industriell og økonomisk senter, den høye etterspørselen etter utdanningen transport gjort Kina en leder i jernbaneindustrien. Lengden av jernbaner, som beveger toget-the-art, er i stadig vekst.

I 2012 ble det åpnet for trafikk på den nye jernbanelinjen fra Beijing til Guangzhou. Kinesiske hovedstaden og største byen i den sørlige delen av landet bundet den lengste grenen og hastigheten i verden. På det med en hastighet på ca 300 km / t vil flytte super komfortable og pålitelige formuleringer som har redusert tre ganger tidsbruk på denne veien før. Store jernbaner i verden går på denne veien i utviklingen.

Madrid - Yiwu

I dag, for å levere varene fra Kina til Europa, vi trenger ikke mange månedene av farlig reise på kameler og hester på robuste stier. Men du må investere store penger. Ønsket om å gjøre denne måten å raske, konkurransedyktige og pålitelige kinesiske proklamerte i lang tid, innbydende for samarbeid og russiske eksperter.

På slutten av 2014 i Kina høytidelig utført, og i Madrid 21 dager møtte toget, overvant helt fra den kinesiske byen Yiwu, ligger på Stillehavskysten. Siden begynnelsen av funksjonen er den lengste jernbanelengde på ca 13 000 km i verden. Selv om hennes tilstand ikke tillater å etablere behagelig bevegelse av passasjertog, og tog passasjen er i stor grad avhengig av været og andre lokale faktorer, kan vi si at utviklingen av verdens transportnettverk har inngått en ny, imponerende utviklingstrinn.