Den største av krakket i verden. Det verste ulykken i verden

Mennesket har alltid drømt om å fly på himmelen. Gamle greske myter forteller at Daedalus og hans sønn Icarus steget inn i himmelen med hjelp av vingene, som ble laget av fjær og voks tråden.

Og den største vitenskapsmann, oppfinner og kunstneren Leonardo da Vinci en gang skapt skisser av uvanlig fly. Han brukte menneskelig muskelkraft for å fly i den grenseløse himmelen.

Folk har prøvd i lang tid å lage slike flygende maskiner. Og satt ...

Historien om verdens luft krasjer

Den aller første fly på himmelen begynte på slutten av XIX århundre. Samtidig, og det skulle toppe de globale statistikk over krasjer. I utviklingen av fly i fly (gods og personer) flyulykken av verden blir stadig begynte å skje. Statistikk vrak deres utrolig vokste fram til 1970. Og at 70 år er toppen av de forferdelige tragediene i himmelen.

I fremtiden på grunn av økningen av moderne teknologi, forbedring av luftfart utstyr, og strengere krav og regler for sikkerhet på 80-tallet begynte det å skje redusere antall ulykker med fly. Det er en reduksjon på dynamikken i krasj fra 616 til 15 689 døde i 70 år til over 300 katastrofer med 8000 drepte på 2000-tallet.

Av ulykken i verden, deres geografi

Geografisk denne forferdelig triste statistikken over ulykker skjer i USA. Ifølge tilgjengelig informasjon Aviation Safety Network, i dette landet fra 1945 til i dag, havarerte et stort antall passasjerfly - mer enn 630. På disse ulykkene drept mer enn 9000 mennesker.

Russland, dessverre, er rangert som nummer to i denne statistikken. Siden 1945 i Sovjetunionen på den tiden og det moderne Russland var det mer enn 200 ulykker i himmelen. Med mer enn 5000 døde.

Tredje plass - bak Colombia.

Den minste antall krasjer - i Ecuador.

Statistikk Fordeling av luft krasjer de siste årene etter land

27 mars 1977 markerte en verdensrekord for antall ofre i ulykken. Tenerife område plutselig møtt to liner "747" kjent flyselskap "Pan-America" og KLM. Deretter ofrene var 583 mennesker.

Det totale antall flyulykker har vært jevnt økende i verden.

Den farligste flyselskap i verden, ifølge "Current sikkerhet" (svensk magasin), er en sovjetisk "Aeroflot". Ifølge dem, statistikken for krasjer i verden viser at 1 million fly av "Aeroflot" har mer enn 18 katastrofer. Andreplassen i denne triste listen er Taiwans flyselskaper - mer enn 11 ulykker per million avganger. Tredje plass for Egypt (mer enn 11), da - India (mer enn 10), Tyrkia, Kina, Filippinene, Sør-Korea og Polen - på 41 millioner flyreiser med mer enn 6 ulykker. Den sikreste - -Sør-West Company (USA). På 1,8 millioner flyreiser av flyene selskapet ikke skje noen katastrofer.

Det største antallet ofre for ulykken i verden

Navnet på flyet	år katastrofe	ulykken	Antallet ofre	Landet, eieren av flyet	Årsakene til katastrofen
Boeing-747	1977	Kanariøyene	578	Nederland, USA	Feil mottak manager teamet mannskap
Boeing-747	1985	Japan	520	Japan	Det er ikke nok høy kvalitet reparasjon av luftfartøy (tekniske problemer)
IL-76, Boeing	1996	India	349	Kasakhstan, Saudi-Arabia	En kollisjon mellom to fly i luften
DC-10	1974	Frankrike	346	kalkun	Åpningen av luken i lasterommet
Boeing-737	1985	Atlantic	329	India	terrorhandling
IL-76	2003	Iran	275	Iran	På grunn av dårlig sikt kollisjon med bakken
A-300	1994	Japan	264	porselen	ikke definert
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	Canada	Privzlete var det tap av hastighet
DC-10	1979	Antarktis	257	new Zealand	Faller til bakken
A-300	2001	USA	246	USA	Uventet brann i luften

Denne tabellen representerer den verste flyulykken i verden.

En beskrivelse av noen flystyrt

I mars 1974, etter åpningen av lasterommet franske DC-10 Flyselskaper THY Turkish Airlines styrtet i skogen. Total - 346 døde.

I mars 1977 en kollisjon mellom Boeing 747-206B (KLM) fra Boeing 747-121 (Pan Am) krasjet på Kanariøyene i Tenerife. 583 drepte (den største ulykken i verden i luften).

I mai 1979, i forbindelse med skade på det hydrauliske system av en DC-10 (American Airlines) flyet styrtet i Chicago-området. Killing 273 mennesker.

I august 1980, etter nødlanding av flyet brant L-1011-200 Tristar (Saudi) i Saudi-Arabia (Riyadh). 301 mennesker ble drept.

I juni 1985, Irskesjøen ødelagt Boeing flyselskapet 747-237V Air India etter eksplosjonen terrorister. Killing 329 mennesker.

I juli 1988 ble han skutt ned av en latterlig feil av militær rakett skipet Vincennes (America) Airbus A300B2-202 (Iran Air). Dette skjedde i Gulfen. 290 mennesker omkom.

I august 1985, krasjet han inn i et fjell Boeing 747SR (Japan Airlines) i Tokyo. Overraskende, mens fire overlevde. Killing 520 mennesker.

I november 1996 i Charkhi-Dadra (India) var det en annen sammenstøt Boeing 747-168B (selskapets Saudi Arabian Airlines) med det kasakhstanske Ilyushin-76TD. Total drept mens 349 mennesker.

I januar 1996, byen Kinshasa i Zaire markedet falt overbelastet ANT-32. Mer enn 297 døde. 4 personer overlevde av mannskapet (av mannskapet 5).

Så sent som den 17 juli 2014, på ukrainsk territorium (60 kilometer fra grensen mot Russland), var det en annen forferdelig tragedie - krasjet (det ble skutt ned av militære) fly "Boeing-777" ( "Malaysian Airlines"). Killing 295 passasjerer (inkludert 80 barn), og hele mannskapet (15 personer). Til nå er den egentlige årsaken til tragedien ikke offisielt avklart.

Den døde statsledere i en flyulykke

Verden flyulykken oppstå i de mest uventede steder, av forskjellige årsaker, og drepte dem folk av ulik status i samfunnet.

Lederne i alle land, som regel blir brukt som en bevegelse passasjerfly på grunn av tidsbesparelser. De bruker den mest moderne og syntes å være svært pålitelig i retten sikkerhet. Imidlertid kan uventede utstyrsfeil eller bare den menneskelige faktor i disse tilfeller forårsake en flyulykke. Her er noen av krakket i verden, der de første statlige tjenestemenn ble drept:

• I 2010 - Leh Kachinsky (president i Polen) med sin kone, et stort antall . Militære menn fra overkommandoen i den polske og andre politiske figurer ble drept i ulykken av Tu-154 i nærheten av Smolensk.

• I 2004 - Boris Trajkovski (president i Makedonia) ble drept i en krasj i Bosnia.

• I 2001 - Den sudanske militære ledere ble drept i den sørlige delen av landet.

• I 1988 - drepte Muhammad Zia-ul-Haq, som var president i Pakistan. Tragedien skjedde på byen Lahore, Pakistan (muligens som et resultat av et terrorangrep).

• I 1986 - Samora Machel (president i Mosambik) ble drept i en flyulykke i Sør-Afrika.

• I 1981 - døde Jaime Roldos Aguilera, som er president i Ecuador. Flyulykke skjedde i fjellene i Ecuador Uayrapunga.

• I 1969 - Rene Barentos Ortuño (Bolivias president) døde i Arce (Bolivia).

• I 1966 - Abdul Salam Arif (Iraks president) i det sørlige Irak.

• I 1961 - drepte Dag Hammarskjöld (FNs generalsekretær) i Nord-Rhodesia (dagens Zambia).

• I 1957 - Ramon Magsaysay (President of the Philippines) ble myrdet i kommunen Balamban som et resultat av den neste katastrofen (Filippinene).

Selv mange kjente navn kan etterfylles dødstallene blant de stats av både små og store land. Blant dem er den mystiske flyulykke av verden, hovedsakelig de som forårsaker fortsatt uklart. Disse inkluderer og krasj, som fant sted i Panama. I 1981 Omar Torrijos - General, leder av Panama, døde under mystiske omstendigheter.

Statistiske data om russiske flyselskaper

Autoritative ekspert organisasjoner brakt Statistikk krasjer luftskip mange russiske flyselskaper gjort sikkerhet vurdering og eksisterende fly.

Nylig, nesten alle russiske flyselskapene når du kjøper preferanse til utenlandske (allerede brukt) fly, snarere enn den nye russiske. Og som du vet, styring av importert moderne maskiner utstyrt med elektronikk, er svært forskjellig fra innenlandske fly kontroll. Det er følgelig øker og risikoen for nytt, bare "menneskelige faktor".

Dermed på grunn av selskapet "Russland" 184 menneskeliv, flyselskapet "Vladivostok Avia" - 145, fra selskapet "KrasAir" - 29, og på grunn av "Tyumen Airlines" - 5. Det er svært fornøyd med tilstedeværelse av flyselskaper som har jobbet på i dag uten ofrenes :. "Transero", "Ural Airlines" og "Domodedovo flyselskaper"

Statistiske data vurdert liners

Tabellen viser rangeringen av deres fly i fare.

skipet modell		Antall flyreiser, millioner	Drept i ulykker i gjennomsnitt,%		Antall vrak	Alvorlighetsgrad passasjerfly
Boeing 747		16.26	49.04%		28	0,84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74,40%		15	0,22
Airbus A300		9,72	66,56%		9	0,62
Boeing 757		14,71	77,14%		7	0,37
Airbus A320 / 319/321		21.43	65,86%		7	0,22
Airbus A310		3,75	87,17%		6	1,39
Boeing 767	11.76		91,67%	6		0,47
Fokker 70 / F100	6,67		46.75%	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0,14
Boeing 777	2		0	0		0

Fra den informasjonen som presenteres ovenfor kan det konkluderes at Boeing 777 er i dag den mest pålitelige flytype.

De viktigste årsakene til luft krasjer

Hvert år en svart fryktelig tragisk liste over verdens luft krasjer fylles. Ganske ofte, årsakene til disse tragediene fortsatt uklare til slutten. Svært hyppige og uforutsigbar verden av ulykken. Undersøkelse noen ganger kommer til en stillstand. Selv magiske svarte bokser er ofte ute av stand til å avklare årsaken til noen ulykker som har skjedd i luftrommet.

De viktigste årsakene til moderne luftfartsulykker: tekniske problemer (feil av tekniske anlegg, mindre problemer), flygeledere feil, piloter og andre personal (menneskelige faktor), internasjonal terrorisme, militær aksjon, absurde dødsulykker (feil av militært forsvar, torden, lyn, selv en kollisjon med fugler og m. s.).

Den største årsaken til ulykker skjedde er den mest uheldige menneskelige feil. I praksis over hele verden, og står for nesten 70% av flyulykke.

Og likevel, til tross for at den forferdelige flyulykken, og hver gang forårsaker en svært smertefull reaksjon fra verdenssamfunnet, er luftfarten en av de mest pålitelige og trygge fra alle typer eksisterende kjøretøy.