Diagnosekontakt: enheten og oppnevning av

Det er ingen hemmelighet at den mest pålitelige måten å feilsøke en datamaskin diagnostikk bil. Gjennom bruk av spesialverktøy kan nøyaktig identifisere og med forhindre problemet i noen del av maskinen og systemet. Og til datautstyr kunne lese dataene og bestemme feilkoder i bilen er det en diagnostisk kontakt. På det vil bli diskutert i dag.

Hva er det vi?

Eksternt, diagnostiske kontakt ( "Priora VAZ", inkludert) ligner en form for utløp, som forbinder den spesielle ledning som forbinder bilen med datautstyr. Og dette er ikke en enkel ledning og diagnostisk. Det koster mye penger - ca 4-5 tusen rubler. Hvis du kobler en vanlig ledning med forlengelse, all informasjon du får kan ikke. Om dem vil vi snakke litt senere, og da kontaktene selv, hver produsent setter sammen sine biler i forskjellige enheter. De er alle preget av sin form og er plassert i kabinen på forskjellige måter. Og hvis datautstyr kan kobles til absolutt alle maskiner, det være seg en "Lada Grant" eller "Outlander", diagnosekontakten og kontakten må kjøpes for hver bil sin egen.

Hvor viktig er det?

Systemet av bilen det er rett og slett uerstattelig. Uten denne enheten er det umulig å foreta en full diagnose, selv om du har en plugg og programvare. Koble alt det der skal ingen steder å gå, så kontakten må alltid være brukbar. Det er tilkoblingsnode som overfører data og feilkoder med datamaskinen via en ledning til skjermen til monitoren i den diagnostiske utstyr.

making

Alle bil knekt er produsert i separate haller ved hjelp av spesielle tekniske verktøy og utstyr. Som husmaterialer slike produkter ofte bruke et svart ABS-plast. Pin tilsvarer OBD II standard. Den påføres på toppen av sølv eller tinn. Det endelige materiale er oftest dekket diagnostiske kontakt VAZ og "Volga". Alle disse enhetene er produsert i en spesiell form for spesielle teknologier.

kabler

Til dags dato, kan tre hovedledningen bli identifisert, som er koblet til den diagnostiske socket:

• Euroscan.
• Uniscan.
• KL-Line.

Alle av dem er like effektive og kan overføre informasjon med høy presisjon. I motsetning til kontaktene, kan kablene brukes i flere biler, er at for å være universell.

pris

Det bør bemerkes at jo mer bilen er utstyrt med elektronikk, jo dyrere sin diagnostisk utstyr. Så prisen på terminaler for importerte biler er ca 5-10 tusen rubler. 2 ganger billigere pris enhet for moderne VAZ "Før" og skriv "Largus". Den billigste diagnosekontakt - den gamle "Volga" og VAZ "klassikerne", selv om det er uklart hvorfor de trengs og hva har å gjøre med data diagnostikk. De koster fra 140 til 300 rubler, men med tanke på hvor de sovjetiske maskinene var "stappet" med elektronikk, ingen nytte av dem.