Sjokk som en sjekk på ytelsen?

Uavhengig av hvilken type suspensjon er installert i bilen alltid anvendt støtdempere. Denne demping anordninger for demping av vibrasjoner i arbeids suspensjon. Prinsippet for drift av enhetene er konvertering av mekanisk energi til varme. Skille og gassfylte støtdempere. Elementene arbeider med slike opphengnings-anordningene som fjærer, spiralfjærer, torsjonsstenger og puter. Imidlertid, som en hvilken som helst annen del, opphengsmekanismer svikte. Det er ikke noe unntak og støtdemper. Hvordan å teste den for ytelse? Svaret på dette spørsmålet, vil du lære fra vår dagens artikkel.

Hvorfor er det viktig å overvåke deres tilstand?

Kilde av mekanismen 60 er i størrelsesorden tusen kilometer. På mange måter, dette avhenger av bildet på veiforholdene. Ikke alltid en støtdemper ammet denne forhåndsbestemt periode. Til enhver tid kan den bli skadet. Derfor må vi bli guidet ikke av reglene, nemlig status for data demping enheter. Hvorfor er det viktig å overvåke deres tilstand? Defekt støtdemper kan føre hjulet ubalanse. Som et resultat, vil dekkslitasjen være ujevn. Maskinen vil gå inn i fart. Også defekt støtdemper reduserer ressurshjullager. De koster ganske dyrt. Men på mange biler denne enheten er montert med navet. Derfor kan reparere prisen være opp til 20 tusen rubler. Men det er ikke alt. Den defekte støtdemper (hvordan å teste den, beskriver nedenfor) øker bremse kjøretøyets bane. Dette har en negativ effekt på trafikksikkerheten. Og selvfølgelig, forverrer det kjørekomfort. Etter en ødelagt støtdemper er ikke lenger i stand til å bløtgjøre slag. Alle av dem overføres direkte til kroppen og suspensjon komponenter, noe som også reduserer deres levetid. Det er derfor det er så viktig å ha en defekt støtdemper. Hvordan sjekke dette? Metodene kan være forskjellig. Vurdere de mest populære.

visuell inspeksjon

Hvordan sjekke støtdemperen på ytelsen uten å måtte ta den ut av bilen? Den billigste og mest praktiske måten - en visuell inspeksjon av elementet. Spjeld er nær fjærer (noen ganger er satt sammen med dem, både McPherson suspensjon), bak rattet. Ta en titt på deres tilstand. Pæren bør ikke være noen spor av olje og vann flekker. Hvis ja, så støtdemperen er brutt. Undersøke tilstanden til papir, (sjekket hjul fri tilstand). Bedre å gjøre det på heisen. Dersom ingen slik bil jekk ønsket retning og poddevat nedenfor. Stem må skinne. Tilstedeværelsen av rust på det tales om elementfeil. Om defekt støtdemper kan sies dekk selv. Undersøke tilstanden i slitebanen. Avskrivninger skal være ensartet. Hva er ulempene med denne metoden for diagnose? Definere problemet på denne måten er bare mulig i halvparten av tilfellene. Etter at alle feilfunksjoner forårsaket av slitasje av indre støtdemper dets komponenter. Og de vil ikke visuelt inspisere. Eksternt, kan vi se bare en konsekvens av problemer - oljeflekker (som for øvrig ikke alltid vises) og podedenny beskytter.

Sjekk dempeegenskapene

Denne metoden er å verifisere ytelsen til støtdemperne i en rolig tilstand. Så, er bilen parkert på flat mark. Neste, en av delene kraftig gynge armer og sjekke gjennom hvilken periode kroppen vil stoppe rocking. En slik metode er brukt på biler. 1-2 er tillatt å oppbygningen sykluser. Hvis maskinen fortsetter å "spille", betyr det at defekt støtdemper.

Mindre av denne metoden er at denne metoden kan bare bekrefte det endelige "døde" støtdemper. Men det er en av de mest raske og billige (om ikke gratis) metoder for diagnose. En ting til - ikke alltid en støtdemper "går". Noen ganger stammen er rett og slett fast. I dette tilfellet vil bilen ikke kunne riste.

Oppdager en feil på farten

Dette er en av de mest nøyaktige måter, noe som gjør at du vet om støtdemperen er OK. Hvordan sjekke status? Du må nøye overvåke oppførselen til bilen karakter. Vi spiste maskinen hele tiden "på jakt etter veien", motvillige til å svare på rattet og svinger på den minste uregelmessigheter, derav demping elementene kommer i forfall. Ved større karakteristiske dunk kan høres groper. Men de har ikke alltid oppstå fra punktert stempelet. Kanskje slitt Hob som holder støtdemperen på toppen eller bunnen. Under diagnostisk kontroll kjøretøyets oppførsel ved kurvekjøring. Maskinen bør ikke være sterkt hæler. Hvis det er en eller flere av de ovennevnte symptomene, så sjokket har slitt.

Sjekk med fjerning

Å vite nøyaktig hvilken av de fire støtdempere defekte, hjelpe demontere. Den ekstraherte Elementet er montert vertikalt i forhold til underlaget. Hvordan sjekke de bakre støtdempere? Senke armen låst ned. Hands ta opp en øvre stang og trekke den, og deretter presses ned. Defekt støtdemper har god motstandskraft. Hvis stangen beveger seg en kraft på den ene hånden og ikke i spenning, så elementet er defekt. Det er ikke nok hydraulisk væske, enten innenfor den tilgjengelige luft (med unntak av de gassfylte elementer). Hvordan sjekke de fremre støtdempere og spankulere? Diagnose er gjort på samme måte. Arrangert dataelementer er de samme, slik at hvis massen kan bevege seg fritt, må en slik mekanisme må erstattes.

ryster tabellen

Det er ikke alltid mulig å fastslå skaden uten å fjerne elementet. Men det er en måte som gjør det mulig å finne ut av problemet på et profesjonelt nivå. Hvordan sjekke spankulere uten å demontere? For å gjøre dette, blir bilen presset til shaker. Tjenesten koster 1 tusen rubler. Samtidig sjekker vi ikke bare sjokk, men også andre fjæringskomponenter og bremsesystemer. Shaker simulerer ujevnheter i underlaget, slik at finne feil av denne, eller at mekanismen. Kontrollert og på siden av bilen ruller (slik at du kan finne ut servicehjullagre og ball).
Stativet er utstyrt med flere sensorer som sender informasjon hver andre til en datamaskin.

Hva er fordelene?

I tillegg kontrollerer denne metode - høy nøyaktighet av feildeteksjon i løpet av kort tid. I tillegg uten slike tjenester gjør eierne av lastebilene. Tross alt, til en slik maskin håndhilser (som i den andre metoden) er usannsynlig. Shaker lar deg definere problemet i komplekset. Det eneste negative - en liten forekomst av stands rundt om i byen. Og det er ikke alltid prisen er akseptabel.

Så vi har funnet ut hvordan du kontrollerer service av støtdemperen på en rekke måter.