Dvigatel- "en million" - hva betyr det? På hvilke maskiner koster?

Minst en gang hver bilist hørt slikt begrep som dvigatel- "en million". Ganske klangfulle navn, selvfølgelig, har en fornuftig definisjon. Hva er det, og hva biler er det mer vanlig? Disse og andre spørsmål vil bli diskutert i denne artikkelen.

Siden spørsmålet om "en million" er nært forbundet med spørsmålet om påliteligheten av biler, vil disse temaene også bli påvirket. En spesielt interessant poeng, vil en bilprodusent med slike motorer flere ikke omgås fest.

definisjonen

Så, hva gjør "multi-million motor"? Faktisk er alt veldig enkelt: det er aggregatet av bilen med kjørelengde på 1 million km og mer. Mange mennesker kan ikke tro det. Noen kan hevde at det er bare "en myte." Men faktisk er det en reell faktum. Det er biler som har motorer med et løp på en million kilometer og mer. I tillegg er disse bilene på flukt og operert og ikke stå i museet.

I begrepet "en million" er mer nøyaktig. Det er meninger som er verdig denne tittelen biler, løp 1 million km uten å åpne motoren. For personbiler er en ekte legende. Oftest dvigatel- "millioner" - en ressurs av aggregatet, som legger det produsenten.

Hva du trenger å gjøre for å kunne arbeide på motor 1 million km? Det bør si med en gang at en slik sikkerhetsmargin lå ikke alle produsenter. For eksempel, den russiske "AvtoVAZ" gjør motorens levetid på 170 000 km, og for "Neve" og enda mindre - 80 000 km. Dette skyldes mer alvorlige driftsforhold. Underveis lastebiler operere i en strømsparingsmodus, og lettere å støte kjører fint. For amerikanske lastebilmotorer er reelle tilfeller i to og selv 3.000.000 løp.

Hva slags biler kan passere en million kilometer?

Blant lederne (i meningsmålingene og vurderinger av befolkningen i verden nettverk) inkludert:

• Amerikanske biler;
• Japanske biler;
• Tyske bekymringer Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Det er også referanser til andre produsenter, men dette er mer et unntak fra regelen enn trend. Det er biler med kjørelengde på omtrent en halv million kilometer. Og der, på speedometeret var "ærlig" en million, veldig liten. slik er ikke blant russiske produsenter. Nærmest store grensene nådd eksportalternativer "AvtoVAZ". Deres pålitelighet har vært mye høyere enn for de modeller for det innenlandske markedet.

Ikke alle motorer, som er designet for å kjøre en million kilometer, kunne nå den. Det er svært viktig hvordan drift og vedlikehold. Mange enheter lever ikke ut halvparten av sine oppgjørsperiode. Denne vinen - tunge miljøforhold og tidlig feilsøking.

Som bestemmes av motorens pålitelighet

Mange lurer på hva motoren er den mest pålitelige? Svaret vil ikke være i stand til å få eneste sanne alternativet. For å komme i gang er å finne ut hva man får begrepet pålitelighet.

Hvis du forstår på en enkel måte, som inngår i begrepet sikkerhet:

• holdbarhet;
• muligheten for reparasjon;
• driftssikkerhet.

Det første punktet bestemmer graden av slitasje på motordeler under drift. Her er en stor rolle har kvaliteten og montering av anlegget kvalitet brukt motorolje. Evne til å reparere forklare mye fornuftig der. Som for pålitelighet - dette konseptet viser enhetens evne til å utføre sine funksjoner under noen påvirkninger. Et eksempel på slikt arbeid - lett å starte motoren etter bilulykke, vinter sto i gaten. Kvalitativt montert motorer skjer.

Vurderer spørsmålet om pålitelighet, er det viktig å forstå at bilens motor ikke drives i et vakuum. For ham må du huske å koble drivstoffsystemet, kjølesystemet og elektronikk bakken. På denne bakgrunn er det lett å fastslå at den enklere design, jo høyere pålitelighet. Motoren belastningen er mindre, jo lenger vil det vare. Denne enheten vil også være mer pålitelig. Det er derfor lav hastighet dieselmotor uten turbinen pålitelig. Men hva med bensinversjonen? Vurdere dette spørsmålet nærmere.

Bensin eller diesel, "en million"?

På spørsmålet om hvem som er bedre eller kjøligere, kan du argumentere lenge og ofte til ingen nytte. Det beste i slike tilfeller å hjelpe fakta og statistikk. Så det viser seg at dvigatel- "en million" ofte kjører på diesel. Blant lederne på en lang sikt på tvers av både amerikanske biler og japanske og europeiske. Og mange av dem blant den eldre modellen Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Tidligere var det mindre enn den elektroniske komponenten som har en lavere elastisitet.

Påliteligheten av et bestemt produkt er avhengig av kvaliteten av dets bestanddeler eller enheter. I motsetning til troen på at alt er enkelt - sikrere, skaper BMW en vanskelig enhet av høyeste kvalitet. Ressurs mange motorer av selskapet - mer enn en million kilometer.

Blant de mest pålitelige bensinvariantene, i god stand stille under en million - den japanske produsenten Toyota biler. På et høyt nivå er det kraftenheter Nissan og Mitsubishi. Vurdere flere japanske motorer.

en million japanske motorer kilometer

Som jeg nevnte tidligere blant japanske "evige" motorer mest anerkjente Toyota. Det er godt kjent i sin tid fire-rad enhet 3S-FE. Dens volum - 2 liter. Det er 16 ventiler og innsprøytning er enkel. Produsert denne fantastiske maskinen til 2000 og hadde den beste ytelsen når det gjelder pålitelighet. Timingen var et belte som ikke forverrer det totale bildet.

Motoren treffer ikke stor kapasitet. Hans tall var innenfor 128-140 liter. a. Hva er interessant, så snart som enhet ferdig med turbolader (3S-GTE), det umiddelbart aksjen falt betydelig under baren på en million kilometer.

Mer motor 2 fra Toyota - 6-rad 1JZ-GE og 2JZ-GE - besatt "millionær" ressurs. Disse motorene er tilgjengelig i ulike versjoner for 17 år fram til 2007. Volumene av disse "pen" - 2,5 og 3,0 liter, henholdsvis. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota"), for eksempel volum sammen med god produksjonskvalitet gitt utførelsesform.

For svært versjon av påliteligheten var det også i en høyde, men nådde ikke grensene for millioner.

Ressurs millioner tjent en annen japansk enhet - 4g63 fra Mitsubishi. Hvis den første versjon av motoren kom ut i 1982, den oppgraderte modellen kommer med OE-produsenter i dag.

Tyske versjoner av "millionær"

Blant tyske bilprodusenter flaten pålitelighet holder Mercedes Benz. Imidlertid har selskapet ikke foreskrive en offisiell "million" kjørelengde på bilene sine, det er bare et slagord. Men faktisk er det Mercedes med en aksje passerer en million km.

På Internett går en kjent historie om en gresk drosjesjåfør at bilen hans splitter Mercedes naezdil million kilometer. Etter at bilen hans produksjonsanlegg erstattes med ny.

Biler fra Mercedes er annerledes, først av alt, sin byggekvalitet. Det er så bra at med riktig vedlikehold Mercedes Benz motorer er 700 000 eller mer, selv uten reparasjon.

Foruten Mercedes blant tyske selskaper i form av pålitelighet skilles selskaper som BMW, Porsche og Volkswagen. nylig blant dem er Porsche er å få fart på kvaliteten og påliteligheten av sine biler, og mest sannsynlig vil bli slått ut i ledere. I 2010, har merket blitt anerkjent som den beste for pålitelighet blant tyske biler.

BMW har de siste årene den mest betydningsfulle eksempel på en pålitelig bil - E39 i kroppen, som ble produsert i 1997. Dens eier Johannes Rutten red på det nesten en million kilometer. Drift av auto var tøff, men med en vanlig oljeskift. Det er overraskende at en bil med kjørelengde lett en toppfart på motorveien opp til 200 km i timen, og det er automatgir ikke engang vet oljeskift.

Personbil med stor kjørelengde

Vi snakker om en uvanlig bil svenskprodusert Volvo. Hans løp var mer enn fem millioner kilometer. Denne enheten er under navnet Volvo P1800S ble kjøpt tilbake i 1966. Amerikansk Irv Gordon syklet på den i mer enn 3 millioner miles. Og hvis den første 800 000, fikk han over 10 år, i 32 år på kilometertelleren ble sprutet over 2,7 millioner miles. Denne saken ble oppført i Guinness Book of Records.

Hvordan er dette mulig? Dvigatel- "en million", og til og med flere ganger. På spørsmål om hvordan maskinen kan være så lang, eieren av den legendariske Volvo pleide å si: "Den første tingen å gjøre - les instruksjonene." Allerede på dette grunnlaget, kan man gjette at bilen var en god behandling. Eieren var bare gal om sine biler. Tross alt, det var hans for å realisere drømmen som han reiste nesten hele Amerika, Canada og det meste av Europa.

Volvo bilprodusent har siden solgt rettighetene til å produsere personbiler av Ford i 1999. I dag er eier av Volvo merkevare for personbiler Jeely bekymring. Påvirker dette kjøretøyet pålitelighet og kvalitet, vil tiden vise.

Biler "millioner" av Amerika

Amerikanske biler har alltid vært kjent for sin styrke og pålitelighet. Muligheten for langsiktig drift av kjøretøy i en rekke forhold stivhet gjør designere til å utvikle produkter av høy kvalitet. Den mest kjente vi bry Ford produserer biler av høyeste kvalitet.

Blant lederne i form av pålitelighet i en rekke 2000-tallet modeller som Ford Mustang og Ford Fusion. Som for de andre amerikanske bilprodusenter (som Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer og Cadillac), og deretter noen av dem kan møte potensielle "millioner".

På spørsmål om hva motor - "en million" blant amerikanske biler, det beste svaret statistikk. Blant personbiler slik kan være fra hvilken som helst produsent.

Og her på amerikanske selskaper har fordeler.

• Først av alt, er det flott for volum motorer. Dette gjør det mulig å bruke bare en del av reservene og ikke å overtax motoren.
• For det andre, og kvaliteten i industrien, som kan skilte på Ford, og Cadillac.
• For det tredje er det dieselmotorer, som selv er mye lenger kjøre enn bensinekvivalenter.

Kostnaden for motorer med høy kilometerstand

Er det noen fordeler i motorkjørelengde til det splitter nye? Selvfølgelig er det. Dette, fremfor alt, prirabotannost alle enheter og deler. Det vil si at motoren har gått innkjørings og arbeider i optimal modus for seg selv. I tillegg muligheten til en ny by er alltid billigere. Unntak kan være eneste reelle Engine "en million", som er verdsatt bare som kuriositeter. Oftest tar de seg tilbake til fabrikken for å gjennomføre komplekse undersøkelser.

Kostnaden for motoren avhenger av kapasiteten. Hvis 150-sterk enhet kan kjøpes for 50 000-100 000 rubler i gjennomsnitt, vil de 300 "hester" koste 150 000-250 000. Enheter med en reserve av arbeid per million kilometer mindre design i dag. Oftest gjør sin del ikke overstige 300 tusen kilometer. Men i praksis, til slike tall, noen kommer. Skylde dette ikke bare billig og rettidig service. Det viktigste - det er en sterk slitasje på deler ved høye hastigheter og akselerasjoner. I denne saken, amerikanske biler er i en bedre posisjon enn innenlands.

Hvordan oppnå "million" rekkevidde på bilen din?

Du bør starte med for å lære, og hvis bilen din motor i en million kilometer beregnes? La dvigateli- "en million", en liste som kan være, og er ikke en myte, er det nå viktig å vite spesifikt om henne.

Og så er det en enkel skole fysikk. På grunn av noe som slites ut motorkomponenter, hvis det ikke er skader og defekter av den opprinnelige? Svaret er: bare på grunn av friksjon. Faktisk, i løpet av driften av kraftenheten alle de forskjellige deler er på en høy spenning ved høy temperatur. Smøring av motoren spiller en viktig rolle. Derfor er den første konklusjonen å øke levetid - er betimelig utskifting av motorolje. Videre må oljen helles bare er anbefalt av produsenten.

Den andre konklusjonen å forlenge motorens levetid - jevn drift uten overspenning og overbelastninger, og i ethvert tilfelle av overoppheting! Ved hver driftsmåte reduserer i stor grad den del av kraftenheten. Dette forteller tydelig forskjellen på ressurser og enkel betjening turboladede motorer.

Og nå noen ord om skolen myten - "evig" motor. Det er når det er absolutt ingen friksjon. Hvis du kommer til minimum av friksjon i systemet, kan du få mest mulig langsiktig arbeid. I sammenheng med bilmotorer har lignende metoder. Denne bruken av spesielle tilsetningsstoffer Suprotec. På grunn av deres anvendelse av på noder og deler av motoren, et ytterligere tynt lag av antifriksjons.

konklusjon

Oppsummering, ser vi at faktisk er det dvigatel- "millioner". På hvilken bil det kan også funnet. Det viste seg at blant de japanske, og blant de europeiske og amerikanske produsenter møtte, og det er slike tilfeller. Enten det Mercedes tysk eller japansk Toyota - med riktig pleie for å kjøre trygt dohazhivaet millioner kilometer instrument.

I historien til bilen med kjøre mer enn en million kilometer tykke byggekvalitet og et vanlig oljeskift. I tillegg, i alle tilfeller den virkelige merk interesse blant produsentene. Biler med kjørelengde eller innløses, eller byttes mot en ny.