Flyplasser i Vietnam: Det er bedre å fly raskere enn å gå lenge

I Vietnam er det omtrent 15 flyplasser. Imidlertid er de fleste av dem designet for innenlandsfly, fordi landet har lang strekk, og det er ganske vanskelig å flytte rundt på landkjøretøy. De internasjonale flyplassene i Vietnam utfører direkte flyvninger bare til de asiatiske landene og Russland. Kommunikasjon med Amerika og Europa skjer som regel ved transplantasjoner.

Cam Ranh flyplass

Cam Ranh Airport (Vietnam) ligger på territoriet til den tidligere militære basen av den amerikanske væpnede styrker. Fra 1979 til 2002 var den sovjetiske militærbasen lokalisert, og etter Sovjetunionens sammenbrudd - det russiske militæret. Etter en seriøs rekonstruksjon, som endte i 2009, ble flyplassen med på listen over "Internasjonale Flyplasser i Vietnam". I størrelse ble han ferdig fjerde i landet.

Populariteten til Kamran flyplass skyldes det faktum at i den sentrale delen av landet var det ingen rullebane som kunne ta internasjonale flyvninger. Myndighetene har til hensikt å øke kompleksets årlige kapasitet fra 5,5 til 8 millioner passasjerer og frakttrafikk til 200 tusen tonn.

Flyplassen ligger 30 km fra sentrum av Nha Trang byen. Å komme til byen er best med taxi for $ 16, men de som ønsker å spare kan gå for $ 2 til sentrum med minibuss.

Nå får flyplassen fly fra Hanoi og Ho Chi Minh-byen 3 ganger om dagen. Flyet tar ikke mer enn en time. Også etablert vanlig kommunikasjon med et annet populært feriested - Danang. Charterflyvninger utføres i mange store russiske byer og i CIS-landene.

Som andre internasjonale flyplasser i Vietnam har Cam Ranh et valutavekslingskontor. Umiddelbart ved ankomst kan du bestille et hotell her. Det er mange butikker og butikker på flyplassens territorium, hvor du kan tilbringe de resterende tusen dongene. Men i salongene presenteres og eksklusive varer, som kanskje må betale millioner. Du kan kjøpe en souvenir til enhver smak og størrelse på en veske rett på flyplassen.

Phu Quoc flyplass

Den lille flyplassen i Fukuok (Vietnam) ble bygget i 1930 for sivil transport. Deretter ble det i Vietnamkriget utvidet for amerikanske tropper. Etter dette ble Fukuok gjentatte ganger rekonstruert.

Ved utgangen av 2012, etter en storskala rekonstruksjon, ble en ny Fukuok flyplass bestilt. Byggingen ble utført innenfor rammen av programmet for utvikling av turistretningen. Øya Fukuok har lenge tiltrukket folkemengder av turister med sine pittoreske hvite strender og muligheten for en rimelig hvile.

Nå har flyplassen mange innenlandsflyvninger, og har også som mål å flytte med Singapore. Bæreevnen er 7 millioner passasjerer per år. En rullebane på 3 km er i stand til å motta Boeing 747 og Airbus A350. Innlandsfly til andre flyplasser i Vietnam er levert av Vietnam Airlines, Air Mekong og VietJet Air.

Å dømme etter vurderinger av passasjerer som bruker Fukuok-tjenester, ser den lille flyplassen ganske koselig og ren ut. Ikke å ha tid til å fly, du vil ikke merke, hvor allerede har landet på en av feriestedene i Vietnam. Spesielt varme reisende snakker om høflig personale.

Utsikter for utvikling

Populariteten til flytrafikken i landet kan forklares som følger: Det er bedre å fly raskt enn å gå lenge. Nylig tildeler de vietnamesiske myndighetene mye penger for utviklingen av luftkommunikasjon både i landet og med andre stater. Turismen er en av hoveddelene av Vietnams inntekt. Og utviklingen av alle næringer som bidrar til økningen av antall turister, inkludert lufttransport, er hovedoppgaven.