Flyselskapet «Belavia»: Boeing 737-300 fly og Tu-154

Du vet hva selskapet "Belavia" fly? På hvilket fly vi? På disse og andre spørsmål vil vi svare i denne artikkelen. "Belavia" hviterussiske flyselskapet er å ha sitt hovedkvarter i Minsk. Grunnleggende transport og charterfly etnisk produserer "Minsk" fra National Airport.

beskrivelse

"Belavia" Selskapet er medlem av en transnasjonal organisering av luftfartsselskaper (IATA), har 17 boliger i ulike land. De siste årene har antall transporterte reisende det har vært jevnt økende, og i 2010 utgjorde 968 personer. I 2013 ble det transportert 2014.1 tonn post og gods og 1,613 millioner passasjerer.

Historie Belavia Airlines

Nasjonale flyselskapet Belavia ble grunnlagt i 1996 på grunnlag av et sett av Civil Aviation Hviterussland, som hadde 60 års erfaring i last og passasjertrafikk. Hva skjedde med "Belavia"? Flyene som det oppkjøpte? I 1998 fusjonerte selskapet med selskapet "Minskavia". Som et resultat, dukket opp sin flåte flere An-24, An-26 og Yak-40.

Internasjonal flytransport Selskapet samarbeider med LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines og andre selskaper som har inngått kommersielle avtaler. I 1936 utførte han de første passasjer og post flyvninger mellom Moskva og Minsk, og ved 1940 dette tallet økt til åtte. I 1997, 12. august "Belavia" ble medlem av den multinasjonale Air Transport Association (IATA). I 2000, det fusjonerte med "Mogilevavia".

Regelmessig fly til Paris flyene begynte i 2001. På sine laurbær, er selskapet "Belavia" ikke villig til å stoppe - det øker årlig flåten og rutenettverk er i stadig utvikling.

flåte

Har du noen gang brukt de "Belavia" tjenester? Flyene er dens stolthet. I 2003, 16. oktober tok selskapet på lease den første Boeing 737-500, produsert i Vesten. Den andre er den samme flyet kom i Folke flyplassen "Minsk" i april 2004.

Alle utenlandske biler ble kjøpt av leasingforhold. På slutten av 2013, i mai, kjøpte selskapet den sjette på rad Boeing-737-300 vannscooter Corporation Carpatair (Romania). Selskapet er avhengig av gjenoppbyggingen av sin flåte.

Ifølge russiaplane.net, «Belavia" blir også mottatt fra "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, og ett IL-86. Siste flyet servert i Sjøforsvaret 1994-1996, fløy han til Kina og USA. Litt senere ble han overført til "Atlant-Soyuz", siden det var få passasjerer - flyreiser bli ulønnsom.

Dag, "Belavia" frakter passasjerer på en Boeing 737-500 (6 biler), Boeing 737-300 (9 biler), Tu-154 M (3 biler), CRJ-100/200 LR (4 biler), Embraer-175 (to beordret maskinen), Boeing 737-BBJ2 (VIP-passasjerfly, kun brukt av myndighetene i republikken Hviterussland).

Oppbevaring av transportbestemmelser

"Belavia" høvler deres forsiktig for ikke å overbelaste. økonomiklasse passasjerer bagasje man kan ha opp til 8 kg håndbagasje på ikke mer enn 55 x 40 x 20 cm, og business class - 12 kg de samme parametrene.

Og hva med innsjekket bagasje? En last plass business class seter til 30 kg ting parametrene ikke mer enn 50 x 50 x 100 cm og økonomi - 20 kg av samme størrelse.

Og hvis ungen inntil to år kjøpt billetten med en rabatt på 90% av voksenpris, og han reiser uten eget sete? Foreldrene kan dra nytte av en lasteplass og plass i det ikke mer enn 10 kg av ting parameterne opp til 50 x 50 x 100 cm.

For spedbarn, blant annet sørger for transport eller en barnevogn, eller en reiseseng eller et bilsete for nyfødte.

For de som ofte flyr fly "Belavia" og snakker om "gull" og "sølv" -kort, til normene for fri transport av varer tillates å tilsette 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Denne lille bonus til kunder fra design å oppmuntre Belavia Leader.

Interessant, musikkinstrumenter, den samlede vekt ikke overskrider 75 kg, blir transportert i kabinen passasjerfly på et passasjersete.

retninger

"Belavia" flyreiser utføres i mange land i verden. For eksempel fra Ukraina sine flyene fløy fra Simferopol og Kiev. Bruke Belavia tjenester, kan du gå til Østerrike (Wien), Aserbajdsjan (Baku), England (Manchester), Armenia (Yerevan), Kasakhstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Tyskland (Berlin, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Iran (Teheran), Israel (Tel Aviv), Russland (Kaliningrad, Sotsji, Moskva, St. Petersburg, Jekaterinburg), Frankrike (Paris), Sverige (Stockholm) og komme tilbake.

I 2015, 25. oktober, sesong fly til Odessa ble daglig.

"Belavia Leader"

Hva er "Belavia Leader"? Denne strømmen bonus av prosjektet. Med denne ordningen, passasjerer spare opp poeng for flybilletter på flyet fra flyselskapet og tjenester fra partnere. De deretter bytte dem for premium billetter selskaper.

Boeing 737-300

Du ønsker å reise med fly tegn "Boeing"? "Belavia" i hans park har ni stål "trohsotok". På hver av dem kan fortelle historien.

• Boeing 737-300 (antall EW-254 PA). Dette er en av de mest arkaiske "Belavia" maskiner, alder 21 år. Den er laget i 1993 og tjenestegjorde 15 år i Wuhan Airlines (Kina). I sin private hytte om belysning pærer og toalett viser kinesiske tegn. Flyet dukket opp fra selskapet i 2008.
• "Boeing-737-300" (antall EW-283 PA). Vehicle Alder: 18 år. Han begynte sitt arbeid i Sveits i 1996, to år senere ble han overført til tjeneste i Elfenbenskysten, deretter i Kapp Verde. Neste fem årene, passasjerene fraktes i Kinas statlige luftfartsselskapet, og til slutt endte opp i "Belavia" i 2009.
• "Boeing-737-300", byggenummer 308 EW-PA. Denne bilen i 24 år. Det er en ekte pensjonist. Skipet kom frem i lyset i 1990 og begynte å jobbe i Nederland i selskapet Transavia har hatt tid til å besøke et par uker som en del av Kamerun Airlines, men deretter tilbake til Holland. I 2002 kjøpte styret hoved norske loukost norsk, hvor han tjente ytterligere 9 år. Den "Belavia" har jobbet siden 2011.
• Nitten fly av samme merke, halen nummer 282 EW-PA var på "Belavia" i juni 2009. I 1995, stål fugl begynte å jobbe på Continental Airlines (USA), åtte år 1,5 år servert i Ryanair, så i Kina i fem år.
• "Trohsotka" av EW-336 PA nummer. Denne maskinen er 19 år gammel. Hans tjeneste hun startet i USA i 1995, deretter jobbet for Ryanair, bmibaby (UK), og selv i den russiske Kuban. I Minsk kom hun i 2012, om sommeren.
• Seventeen "Boeing-737-300" av EW-366 PA nummer. Det ble gjort i 1997, etter som han var i parken loukostera Tyskland Fly-DBA, hvor han jobbet i 8 år. Deretter tjenestegjorde han i den britiske Thomson Airways, et par år i Central Båtutleie Airways (Tsjekkia) og året i Carpatair (Romania). Flyet kom til parken "Belavia" i 2013, i mai.
• Tjuefem "Boeing 737-300" med halen nummer 386 EW-PA er stort sett en veteran av "Boeing", som ligger i "Belavia". Duken er laget i 1989, jobbet i ulike selskaper Nederland til 2002, deretter servert i norsk. Om tre år tjenestegjorde han i Litauen. Denne maskinen - en av de siste innhentet av leasingselskapet i Hviterussland.
• Tre hundre "Boeing" av EW-404 PA har en rekke alders 22 år gammel. Dette er en annen "gammel mann", som kom i 2014 i Minsk. Han samlet inn i 1992 og tjenestegjorde i Tyskland, Malaysia, Litauen og Hellas.
• Atten "trohsotka" skid 407 EW-PA nummer. Bak dette flyet himmelen Romania, Storbritannia, Belgia, og nå - den hviterussiske.

Tu-154 M

Ønsker du å kjøpe en billett på flyet Tu-154 M? Dessverre, informasjon om de tre "kadaveret", "Belavia" er nesten der. Vi vet bare at de må bli erstattet av den innkommende 737-300. Totalt tre selskapene i parken, omtrentlig alder - fra 24 til 27 år.

Faktisk flyet "Belavia" ikke for gammel. Maskinen gjorde i forrige århundre, på 90-tallet, vil fungere frem til 2020-årene. Dette nyanse holder. Men de gamle stål fugler foreldet, lav økonomisk og krever konstant oppmerksomhet teknikere. Selvfølgelig betyr "Belavia" ikke har nok penger til å kjøpe nye biler. Derfor folk fortsette å fly på skip, for å besøke forskjellige land og armer.

maskinparametere

Det er kjent at Boeing 737-300 er en amerikansk produsent. Den er utstyrt med motorer CFM International CFM 56-3C-1, og har 148 seter økonomisk kategori. Hans grense startvekt er 63,276 kg, og flyturen utvalg - 4400 km. Maskinen kan kjøre i en marsjfart på 910 km / t. Dens ultimate flyhøyde er 10 200 m.

En Tu-154 M plan fremstilt Tupolev i Russland. Den er utstyrt med motorer D-30 KU-154, og er konfigurert 131-164. Det kan flyttes på avstand opp til 6000 km med en marsjfart på 950 km / t. Sitt høyeste startvekt er 104.000 kg. Denne maskinen kan løftes opp i luften ved 12 til 100 m.

litt informasjon

Så så vi på flyselskapet "Belavia". Minsk flyplass er det flott. Det er kjent at i 2014, den 30. juni, kunngjorde selskapets ledelse kampanjen "La uunngåelig" for de som hadde planlagt å besøke den nordlige hovedstaden i Russland med drifts målsettinger eller å slappe av det. Et fly fra Minsk til St. Petersburg, i henhold til handling, kan kjøpes for 69 euro (minsteprisen). Siden 2014, 15. september hyppigheten av flyreiser ble økt til tre fly av en uke.

Enig, de "Belavia" høye priser på flyreiser. Men mer 27 juni 2014 som en del av den samme handlingen på flybilletter tilbys spesielle priser. Fra 28 juni til 20 september (helger) folk kan bestille et fly til Genève for 120 euro, og i Stockholm og Helsinki - for 76 euro.

Generelt, en vanlig billett fra Minsk til Milan, selskapet "Belavia" er verdt 15 506 rubler, og i Berlin - 16 686.

Det er kjent at i 2014 den hviterussiske flyselskapet har lansert et nytt stort prosjekt charter i Tunisia, Italia og Spania. I det samme året, "Belavia" og internasjonale flyselskaper i Ukraina undertegnet en avtale om kodedeling.