GAZ-310231-110: spesifikasjoner og bilder

"Volga" - er den legendariske bilen av den sovjetiske bilindustrien. Disse maskinene ble brukt i KGB, politiet og andre etater. Det er også basert på den ble bygget ambulanser. En av disse - GAZ-310231-110. Bilder og gjennomgang av bilen - senere i denne artikkelen.

funksjonen

Bilen ble bygget på grunnlag av GAZ-31029. Serieproduksjon modell begynte i 92 th år. Bemerkelsesverdig, prosjektet var klar til å starte så tidlig som den 84de. men på grunn av den ugunstige økonomiske situasjonen, den har blitt utsatt "til bedre tider." GAZ-310231-110 "Volga" ble beregnet vogn til å transportere medisinske team og en pasient på båre.

utforming

Maskinen har erstattet den legendariske "tjuefire". Og hvis sistnevnte er et symbol på luksus og presentabel i Sovjetunionen, den nye "Volga" var mye billigere. Først av alt, det påvirket utformingen. Maskinen har en uforholdsmessig kroppsform, merkelig kombinasjon avrundet fremre parti med en firkantet "bakre". Støtfangeren er nå laget av plast. På sanitær modeller er blinkende lys og spotlights. Legemet zameno færre krom. Grillen har blitt redesignet, også. Til tross for alle anstrengelser, kan utformingen av GAZ-310231-110 ikke kalles en forbedring. Ja, gjør og GAZ ikke skjul på at bevisst redusere kostnadene for bygging. Det var også rimelig for å male teknologi. På grunn av dette, maskinen mye råte. Finn levende eksemplar i vår tid er ikke mulig. Enten det vil være en "tidskapsel", 30 år gammel sto i garasjen, eller vise renovert. Gjennomgående hull dukket opp i 3-4 år ved normal bruk.

Bemerkelsesverdig, gjorde den bakre delen av bilen GAZ-310231-110 ikke forskjellig fra den "tjuefire". Her har vi brukt den samme formen for lamper, bagasjelokk, og selv skjære et nummer. Dermed ved GAZ har blitt oppdatert bare den fremre delen av maskinen. Men mange sier at "fornyelse" ikke gå "Volga" til ansikt.

Dimensjoner, klaring

Dimensjoner på maskinen er ikke endret. "Volga" forblir den samme "lekter". Således er lengden av sanitets GAZ-310231-110 4,88 meter, bredde - 1,8 meter, høyde - 1,48 meter. Verdien av klaring - 16 cm. Til tross for lengre akselavstand, takler bilen med uregelmessigheter og mangel på veier. Hun kan komme til å ringe på alle veiforhold.

GAZ-310231-110: tekniske spesifikasjoner

Store fornyelser maskinen ble ikke funnet. Således sanitær GAZ-310231-110 bemannet vosmiklapannym bensinmotor fra ZMZ. Den samme motoren ble plassert på GASELLE. I arbeidsvolum på 2,3 liter, utviklet han en 100 hestekrefter. Enheten hadde en forgasser system av kraft og utviklet 182 nm dreiemoment.

Eierne av "Volga" blir ofte misbrukt denne motoren. ZMZ-402 er ofte kokt i varmt vær. væske-type kjølesystemet ikke kan takle laster (selv om denne motor er neppe vysokooborotisty). mangel på tenning er også observert. Ved 50 tusen kilometer, oljemengder, dukket opp på ventildekselet. Problemer forårsaket innløp og, i særdeleshet, forgasseren. Han krevde konstant justering og rengjøring av dysene.

Mange bemerket høyt forbruk av aggregatet. Ved sertifikatdata, maskinen forbrukes ca 13 liter drivstoff i den kombinerte syklus. Men i praksis, kan dette tallet nå opp til 18 (spesielt om vinteren). Samtidig maskinen hadde en dårlig dynamisk ytelse. For å spre hundrevis tok 19 sekunder. Den maksimale hastigheten - 150 kilometer i timen. Men selv med slike karakteristikker av dynamikken i bilen ble offisielt registrert i byen sykehus. I noen landsbyer er det fortsatt i bruk i dag.

Ved 2000-tallet denne modellen er ikke lenger produseres. Men de grunnleggende sedan forbli. De begynte å installere oppgraderte motor ZMZ-406 med 16 ventiler tidsmekanisme. Forgasser injeksjon forble, men kraft økte til 145 hestekrefter. Torque 4 tusen omdreininger var 200 Nm. Men her var ikke uten feil. For eksempel eiere rapportere problemer med den nye 16-ventiltider. På grunn av de ustabile og dårlig kvalitet støpte påfølgende behandling, ofte ute av drift bilbeltet kjededrift. I dette tilfellet, har utformingen av stempelringene forble den samme. En blokk ble ikke fullført før slutten. Dette har resultert i høye brenselforbruk og høye mekaniske tap.

transmisjon

GAZ-310231-110 tidligere bemannet manuell girkasse på fire etapper. Litt senere var det mer enn behagelig "pyatistupka". Siden var det i stand til å redusere forbruket. Men alt det samme tallet var skyhøye.

chassis

I likhet med "tjuefire", sanitær "Volga" nye serien hadde bakhjulsdrift og akseloppheng. Bak var en bjelke aksel på bladfjærer, fram - strålen. På grunn av dette enkle, men low-tech design, ble bilen snu ruller. Body roll fra minimum rotasjon hjulet. Bremsesystemet er heller ikke endret. Foran og bak trommelbremser var. Litt senere, Gorky Automobile Plant var mannen de "Volga" uventilerte skivebremser foran. Men sanitær versjonen før disse tider ikke har overlevd. Styring av "Volga" - uten servomekanisme "skru - kulemutteren." Systemet er pålitelig, men av og til krever smøring av korset.

kostnaden for

Med spesifikke hensyn til sanitære modeller, de fleste av dem skrevet ut for skrap. I annenhåndsmarkedet, gjorde de ikke. Men de enkle universals ennå kommersielt tilgjengelig. Du kan kjøpe dem til en pris på 30-40 tusen rubler. Umiddelbart ser vi at nesten alle tilfeller vil ha problemer med korrosjon. Noen kjøper disse bilene for sitt eget prosjekt - for eksempel foreta en limousin eller cabriolet. Noen ganger "Volga" for å installere motoren på den 53. av plenen, eller japansk "Jay-Z" 200 hestekrefter. Men å kjøpe en bil for en tuning, husk at slike investeringer er lite sannsynlig å bli tilbakebetalt.

konklusjon

Så vi fant ut hva denne bilen har tekniske funksjoner og design. Til slutt ser vi at prosjektet til helse "Volga" var ment for eksport. Spesielt kan noen elementer bli funnet i Bulgaria. Men i vår tid bare en håndfull overlevde. Se nøyaktig sanitær "Volga" kan bare være i bildet, eller som et museum utstillingen.