Honda CBR 250: spesifikasjoner, vurderinger

Japansk motorsykkel Honda CBR 250 er designet bekymring "Honda" i 1986 som en sportsbike med høy ytelse. Relativt små driftssylindervolum i motoren tillates å utvikle seg i en 45 l kapasitet. sek., noe som gir bilen en god sprint sprute i starten, samt høy manøvrerbarhet i urbane miljøer.

oppdatering

Problemet motorsykkel Honda CBR 250 varte til første 1996 og deretter produksjon av den populære historien overført til et begrenset opplag montering modus, og i 1999 ble rørledningen stoppet. I stedet for CBR kom 250 andre modeller. Men to år senere Honda CBR 250 begynte å bli produsert ved anlegget, "Honda" i Thailand, med en en-sylindret bensininnsprøytning. I utgangspunktet var det en annen versjon av motorsykkelen. Den nye Honda CBR 250, hvis egenskaper vesentlig forskjellig fra parametrene i den forrige modellen, ble tvunget til å vinne sin plass på markedet igjen. Og jeg må si at oppdateringene sportssykkel mye tid til det ikke var nødvendig for effektiv etterspørsel motorsykkel var høy.

modifikasjoner

I løpet av de ti år med produksjon base modell Honda CBR 250 har gjennomgått en rekke endringer, ble syv forskjellige modifikasjoner produsert. Klassifiseringen av hver nye versjon av indeksen ble bestemt i den digitale TV chassiset. Når for eksempel en motorsykkel rammenummer som begynner MS14, betyr det at tilstedeværelsen av poluobtekatelya, udelte frontlyktene og dobbeltskivebrems på forsiden.

• Modifisering av 1987 begynner chassis nummer med MS17 - montert på en motorsykkel i full kåpe.
• Versjon 1988, antallet MS19 - dobbeltskive bremsene foran erstattes enkelt større diameter.
• Modifisering av 1989, Irkut MC-21 - endringene er små. På injektor montert regulator begrensende motorsykkel hastighet innenfor 185 kilometer i timen.
• 1991, begynner chassis nummer med den MS22 - betydelige endringer, passerer modellen gjøre om. Det er en ny ramme av kompositt aluminium, stivere og bearbeidbarhet. Frambremsen igjen dobbel disk, men diameteren økes til 276 mm. Leddet pendel bakre opphenget blir svingningsamplituden i løpet av 180 mm. Spitsovannye hjulet endret til støpt aluminium. Tørrvekten av motorsykkelen er redusert fra 148 til 142 kg.
• 1993 Endring av året, chassis MS22 E-nummer. Strukturelle endringer, men betydelig større fargeskala farve motorsykler.
• Versjon 1994, siste endring av rammenummeret på sykkelen Honda CBR 250 begynner med MS23. Drastiske forandringer påvirket motorkraften reduseres fra 45 til 40 liter. a. på grunn utgitt i Japan under lov om slagvolum motorer av sin makt.

Honda CBR 250 spesifikasjoner

Dimensjoner og vekt parametre:

• skriver motorsykkel - sport;
• chassis - rammen av aluminium, støpt;
• sykkel lengde i mm - 1,975;
• Bredde, mm - 675;
• akselavstand - 1,345 mm;
• høyden på linjen booster - 1,080 mm;
• Setehøyde linje - 735 mm;
• Drivstofftank - 13 liter;
• drivstofforbruk - 4,5 liter pr 100 kilometer i 2,5 liter på banen;
• hastighetsbegrenser - 180 km / t;
• tørrvekt - 142 kg;

kraftverk

Dens parametre er som følger:

• Motortype - fire-syklus, bensin;
• arbeidsvolum - 249 cm ^ / cm;
• antall sylindre - 4;
• sylinder diameter, mm - 48,5;
• ventiler - 4 for hver sylinder;
• Stroke - 33,8 mm;
• Komprimering - 11,5;
• måltider - fire forgasseren VP-20;
• Kjøle - vann;
• Oppstart - elektrisk starter;
• Ignition - elektronisk;
• maksimal kapasitet - 40 liter. a. ved 15 000 omdr / min;
• vridningsmoment - ved 11 500 rpm - 23,5 Nm;
• Transmission - girkasse, seks-trinns;
• Clutch - En multi oljebad;
• drivoverføring til bakhjulet - kjede.

chassis

De viktigste karakteristika er som følger:

• Forhjulsopphenget - teleskopgaffel, fjær 37 mm diameter;
• Suspensjon bakre - hengslet pendel slaglengde 130 mm;
• forhjul, størrelse - 110 / 70-17 ";
• et bakhjul, størrelse - 140 / 60-17 ";
• Foran bremse - dobbel skive, 275 mm i diameter, caliper dobbelt stempel;
• Bak bremse - enkelt plate, diameter 220 mm, enkelt-stempel caliper.

Parametrene til en-sylindret utgave av Honda CBR 250

Funksjoner utgivelsen endring i 1999:

• motor - SOHC system, firetakts bensin;
• Kjøle - vann;
• arbeidsvolum - 248 cm ^ / cm;
• Stroke - 55 mm;
• kompresjon - 10,7 til 1;
• sylinderdiameteren - 76 mm;
• Maks effekt - 26 hk,.
• motorturtall - 8500;
• vridningsmoment - ved 7000 omdr / min 22,9 Nm-enheter;
• Tenning - elektronisk transistor system;
• Oppstart - elektrisk starter;
• Transmission - med seks trinn, med spak koblingshastigheter;
• drivoverføring til bakhjulet - kjeden;
• Chassis - stålramme av det hel-ekspanderte-profil;
• Forhjulsopphenget - teleskopgaffel, fjær 37 mm diameter, 130 mm slaglengde amplitude;
• Bakhjulsoppheng - pendelens svinge en monoshock slag sving 104 mm;
• Foran bremse - ventilert monodisk, diameter 296 mm, to-stempel caliper, metalliserte elementer;
• bakre bremse - enkelt ventilert skive, diameter 220 mm, to-stempel caliper, metalliserte elementer;
• sykkel Lengde - 2,030 mm;
• bredde - 709,5;
• Høyde - 1,127 mm;
• Setehøyde linje - 784 mm;
• bakkeklaring, klaring - 148 mm;
• avstanden mellom akslene - 1,369 mm;
• forhjul, størrelse - 110 / 70-17MS;
• et bakhjul, størrelse - 140 / 70-17-MS;
• Motorsykkel tørrvekt - 148 kg;
• Drivstofftank - 13 liter.

Tilbakemeldinger fra eierne

I løpet av hele perioden av produksjonssykler Honda CBR 250 med transport gått mer enn ett tusen motorsykler. Karakteristisk negative tilbakemeldinger på byggekvalitet på den delen av kjøperne praktisk talt ikke eksisterer. Honda CBR 250, som omtaler var overveldende positiv, er en av de mest ettertraktede modeller i andre halvdel av forrige århundre.

Sykler eiere først merke sine høyhastighets egenskaper. Ikke rart ingeniører bekymring "Honda" funnet det nødvendig å begrense hastigheten på maskinen ved delvis blokkerer drivstofftilførselen. Ellers er lett å få fart over 200 kilometer i timen på sykkelen. Og dette er et direkte brudd på lov om restriktive tiltak som gjelder for sport sykler med en motor kapasitet på opp til 250 kubikkcentimeter.

Mange eiere uttrykte positiv mening om effektiviteten av motoren. Når de imponerende dynamikk, enestående respons og høy hastighet, bruker firesylindret motor litt mer enn fire liter drivstoff per hundre kilometer. Drivstofftank, med en kapasitet på 13 liter og lov til å reise uten bensinstasjoner om lag fire kilometer som sportssykkel er en slags rekord.