Av teknologiElektronikk

Hva er en termostat og hvordan å sjekke?

Hva er en termostat? Når motoren er preget ikke bare av energien i dreiemoment, men også varm. At motoren ikke overopphetes og jobbet i sin tid, det ga kjølesystemet. Den består av en vannpumpe som drives av en trinse, en radiator (ofte en to- eller tre-seksjon), rør og mange andre elementer. Viktig komponent i et system utforming og termostaten. Hva er det og hvordan å sjekke det, vil vi fortelle i vår dagens artikkel.

avtale

Så, hva er termostaten? Dette strukturelement av kjølesystemet for å styre strømmen av kjølevæske (kjølemiddel) ved motordrift. Som du vet, bruker bilen to kretser - små og store. Først væske sirkulerer gjennom den første sirkelen. Deretter, når motoren er varmet opp til en optimal temperatur, åpnes ventilen, og frostvæske er allerede på stor krets. Det er som en ventil og virker som en termostat.

hvor er

Hva er en termostat, en lite forstått. Nå må du finne ut plasseringen av elementet. Vanligvis kan termostathuset ses ved inngangen til pumpen eller ved utløpet av sylinderhodet.

enhet

Denne mekanisme består av flere elementer:

  • ventillegemet;
  • returfjær;
  • nedre og øvre rammer;
  • stang;
  • ventilplater;
  • Gummi hulrom;
  • O-ring;
  • en ledeanordning;
  • termoelement.

Siste er en termostat sensor. Økningen i temperatur er reflektert i sin konsistens, som gjør det mulig for ventilen å forandre sin stilling. På moderne biler termostat brukes sammen med en fast bærer. Således termostaten - en temperaturfølsom mekanisk ventil. Det er plassert i en messingramme. Plate-elementet er plassert på termostathuset.

At dette stykket representerer? Han fungerer som en sylinder, hvor det på innsiden er en stang hviler på gummi hulrom på den ene side og i den andre rammen. Termoelement i seg selv er plassert mellom legemets hulrom og gummien. Fyllstoffet er en blanding av kobber og granulert voks.

Slik fungerer det

Ved start av motoren ventilen er i lukket stilling. Kjøling beveger seg i en liten sirkel, utenom hoved radiator. Dette sikrer en rask motoren varm. Når frostvæsketemperaturen når parametrene (ca. 80 grader), begynner å smelte termoelementet. Dermed beveger termostathuset langs stammen. Plate begynner å overvinne kraften av returfjær. Det åpner adgang til en stor løkke av kjølesystemet. Legg merke til at ventilen åpner umiddelbart, men gradvis. Det er således en jevn overgang fra den ene fluid til det andre hjul. Fullt termostaten åpner bare på 95 grader eller mer. Når motoren er undertrykt, synker væsketemperaturen. Følgelig begynner termoelementet for å skaffe fast tilstand. Denne prosessen er iterativ og gjentas mange ganger.

På temperaturregime

Termostaten åpning temperatur kan være forskjellig. Vanligvis varierer den i tid fra 70 til 85 grader. Skille mellom vinter og sommer elementer. I det første tilfellet termostaten temperaturen (når den er åpen) er 82 grader, i den andre - 72 (som et eksempel - bilen "Gazelle" med motor ZMZ). Erfarne bilister anbefales å endre element sesongmessig, slik at den ikke overopphetes maskinen. Men denne trenden er kun observert på innenlandske biler. Utenlandske biler er konstruert for en mer fleksibel temperaturområde. De kan ikke endre termostat til "vinteren" eller "sommer". Men hvis bilen opplever overoppheting, er det verdt å tenke på å erstatte ved lav temperatur element. Noen ganger ventilen ikke kan arbeide. Derfor nedenfor vil vi se på hvordan du kan sjekke termostaten selv.

Funksjonell test - en måte №1

For å sørge for vedlikeholdet av elementet bør være å starte motoren og varme den opp til driftstemperatur. Deretter må du åpne panseret og se hvordan varmet opp nedre og øvre rør som går til radiatoren. Men her er det verdt å merke seg to fallgruver:

  • Rørene kan være meget varmt. Derfor berører vi dem bare gjennom tykke hansker.
  • For ikke å skade hånden av viften (spesielt hvis det ikke er elektrisk, og er drevet av en viskøs kobling), blir sjekken gjort på dempet motoren.

Hvis både varme munnstykket etter en grundig oppvarming, så brukbar element og trenger ikke å bli erstattet.

Hvordan sjekke termostaten? metode №2

Det bør bemerkes at i den forrige metoden, er det fare for overoppheting av motoren. Dersom fluidet ikke strømmer inn i hoved radiator, varmer den opp i løpet av sekunder. Foruten medlem kan kile seg i den samme stilling. Særlig vanskelig å identifisere en feil hvis ventilen er bare halvparten åpnes. Således vil motoren bli avkjølt og oppvarmet, men meget lang. Produsenten gir ikke regulering for motoren oppvarmingstiden. Denne parameteren er individuelle for hver klima og lufttemperatur. Derfor, for mer nøyaktige data vi fjerne elementet ut og bære til huset til kjøkkenet. Fylle vann i potten (det er mulig å ta liten), satt til termostaten og satt på plate. Så snart vannet begynte å boble, som er nært etter åpningen av ventilen. Spring skal bevege seg smidig. Hvis den ikke gjør det, så vil elementet sitter fast.

om reparasjon er underlagt?

Termostathuset er ikke sammenleggbar. Derfor, i tilfelle av svikt i elementet endres helt ny. Heldigvis er verdien av elementet ikke mer enn 200 rubler (for russiske VAZ).

Så fant vi ut at en termostat, hvordan det fungerer og hvordan du kan teste det.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 no.unansea.com. Theme powered by WordPress.