Hvor skal man se etter en nødutgang i en førsteklasses bil?

Hvis du tenker på hvor det er en nødutgang i en førsteklasses bil, så samlet det alvorlig på en reise med "økonomiklasse". Platskart er en størrelsesorden som er billigere enn en bil. Men det kan godt imøtekomme om natten, og hvis du er heldig, få nok søvn.

Men denne typen transport fører til et ironisk smil på ansiktet av alle som noen gang har flyttet inn i det over landet vårt. Selv om du ikke kan si at det er svært ubeleilig å gå dit. Alle de samme hyllene, veggene, bordet og guide med te. Men fortsatt, hvis du spør noen om en ekstra utgang i en reservert setebil, vil du bare høre som svar: "Hvis du ikke er heldig med naboer, trenger du det." Og så en meningsfylt stillhet, sier de, på veien selv vil du vite alt.

Hvorfor et reservert sete?

Navnet på bilen kommer fra et reservert sete. Tidligere, det såkalte kortet med en betegnelse på stedet som passasjerene mottok i tillegg til hovedbilletten. Det var reserverte seter og gratis vogner. Og typen vogner av interesse for oss ble oppfattet av passasjerer som vanlig, men med betegnelsen av stedet. Så navnet fulgte.

Hva slags bil er dette?

Et reservert sete er en sovende bil. Dens viktigste forskjell fra en coupe eller en SU er det komplette fraværet av dører. All plass i bilen er åpen. Denne situasjonen tvinger passasjerene til å overvåke bagasjen nøye.

Det skal bemerkes at i biler på et reservert sete i et lite lukket rom er det mer enn femti personer om gangen. De ser alle sammen, og i tilfelle en nødsituasjon kan panikk bli ukontrollabel om noen sekunder. Derfor er det spesielt viktig for reisende å vite hvor de skal lete etter en nødutgang i en bil med reserverte seter.

Skjema for bilen

Til tross for at det ikke er noen dører inne i det reserverte setet, er hver bil likevel delt inn i passasjerkuponger som er kjent for den innenlandske passasjeren. Det er ni av dem, seks senger i hver. Totalt 54 "regimenter".

I hvert rom er det to sammenleggbare bord, tre hyller for bagasje og bokser under nedre kaj.

Forresten ligger den beryktede nødutgangen i den reserverte bilen i 3 og 6-delene. Men som i andre typer biler.

Også i det reserverte setet finner du to toaletter, titan, et lederkammer, en vestibule og en ganske smal korridor.

Beste og verste

Ved første øyekast er alle "hyllene" på det reserverte setet det samme. Men alt har sine egne særegenheter.

Velge et sted i en reservert bil, det er verdt å vite:

• De mest ubehagelige stedene er sidene. Deres lengde tillater ikke at de komfortabelt imøtekommer, og passasjerer med en høyde over gjennomsnittet vil ikke engang kunne strekke bena til full lengde.

• Nummereringen av sidesete starter ved nummer 37 og går fra slutten av bilen;

• Nedre sidehyllene er 10 cm lengre enn de øvre.

• Setene i begynnelsen og slutten av bilen er kortere enn resten (tall 1, 2, 35 og 36).

• Sted nummer 36 er en av de mest ubehagelige i bilen. Den er utstyrt med en skillevegg der føttene til de fleste passasjerer hviler. Det er ingen stige for enkel klatring på hyllen. I tillegg ligger den i nærheten av toalettet.

I disse rommene, hvor det er nødutgang i en førsteklasses bil, er passasjerene fanget av et uventet ulempe. Vinduene kommer ikke av. Og ikke for en ond joke. Så det er fastsatt av designet. Hvorfor? Vi vil fortelle i neste avsnitt.

Hvordan er nødutgangen arrangert?

I den reserverte bilen leveres evakuering av passasjerer gjennom vinduene. Alle kjenner skiltet i trikkene: "Trekk ut ledningen, klem ut glasset." Her er prinsippet omtrent det samme.

Utgang gjennom vinduet er ganske enkelt. Men for at noen passasjer skal forlate bilen uten hindring, må den være stengt. Deretter møtes ikke deler av treverket på veien. Derfor, i alle biler i rom 3 og 6, er ikke vinduets struktur gitt for åpning. Dette blir hovedproblemet for de som kjøpte billetter til disse stedene. Spesielt når termometerets bar viser mer enn 25 grader.

Negativ holdning

Hvorfor liker de ikke så mye som reservasjonskort? Tross alt er det svært få forskjeller fra vanlig bil.

Når du reiser i en slik bil, lider passasjerene av ytre lukt og lyder. Dette er spesielt irriterende når veien varer mer enn en dag. Tenk deg: 50 mennesker, noen går et sted, noen spiser noe, og minst halvparten snakker hele tiden. Og vi har fortsatt ikke husket om nøyaktigheten av å bruke toaletter.

Derfor kan tidligere passasjerer av denne typen bil og spøk som nødutgang i et reservert sete, komme i bruk midt i veien.