Kan jeg reparere en ødelagt bryter (VAZ-2109)?

Oftest bilister som finner feil slike detaljer som tenningslåsen, bare kaste den og gå til butikken for å kjøpe en ny. Dette er delvis riktig, siden utskifting av nye deler - en betydelig besparelse av fritiden. Men samtidig bør vi ikke glemme at en slik utlevering innebærer en sløsing med penger. Og hvorfor ikke reparere dette stykket alene, spesielt hvis problemet kom bare en del av det? I denne artikkelen gir vi et eksempel på hvordan bryteren reparert VAZ-2109, og forklare hvilke funksjoner den utfører.

funksjons~~POS=TRUNC detaljer

Biler Volga produksjon, blant annet "Ni", er utført med forbedret tenningssystem, hvorav bryteren trer. VAZ-2109 skiller seg fra sin "søstre" kraftigere deler i bransjen. De har transistor ytelse, med puls-parametrene blir justert ved hjelp av et integrert svakstrømssystem. Det system VAZ-2109 plugger forskjellig fra andre biler på en bedre måte.

Prinsippet for operasjonen

Denne delen er drevet på følgende måte: ved sin inngang tilføres et signal av Hall-sensoren (plassert nær tennfordelings), fra hvilken vår del mottar alle data om den stilling som er veivaksel og hvor motorhastigheten kan gjøre. Ser på sin oppgave, kan vi si at VAZ-2109 switch spiller en viktig rolle i å drive. Men på tross av en slik betydning, denne detalj kommer noen ganger til en feil. Og her igjen er det et problem å bli reparert.

Søk Feilsøking

Avhengig av hvor mye den angitte delen er utslitt, er det tre typer av motor atferd.

Første tilfellet: motoren klarer å starte, men hans omsetning er stadig hopping. Det er verdt å merke seg at dette er en svært alvorlig sak og eliminere problemer kan bare være en fullstendig utskifting av bryteren. Hvis etter installere de nye delene er borte problemer er sannsynlig å være defekt Hall sensor. I dette tilfellet kan den ødelagte bryteren operere i lang tid, forutsatt hvis elementet er erstattet. En ny artikkel kan holdes i reserve i garasjen hans.

Andre tilfellet: motoren i gang, men boder etter noen sekunder (og etter to eller tre minutter å starte opp igjen og igjen boder). Dette tyder på at det er på tide å sjekke status på de elektroniske komponentene som inngår i denne delen. Dersom bryterhuset under drift varmes opp til 50-60 grader Celsius, er det nødvendig å erstatte transistorer.

Det tredje tilfellet oppstår når motoren ikke starter. Her er det best å starte med en diagnose av en Hall sensor, som overvåker spenningen i nettet.

Vær oppmerksom på

Etter at motoren begynte å kjøre grov, ikke skylde alt slå VAZ-2109. Begynne å søke etter ildstedet i ledningene kontaktforbindelser, i generatoren og spenningsregulatoren. Hvis ovenstående opplysninger er riktige, så bare gå videre med bryteren, som lignende årsaker (ikke starte motoren) kan oppstå på grunn av dårlig ledningsnett.