Kiev subway: ordningen og driftsmodus

Metropolitan av Kiev - old kommunikasjon. Kiev beboerne har blitt så vant til denne transporten, som ikke er det, hvordan ellers kan løses på kort tid lengre avstander i byen. La oss også snakke om Kiev subway og dens funksjoner.

metro kart

Kommer i Kiev vil være vanskelig bare i begynnelsen. Metro Grid gjør det mulig å reise til fjerntliggende områder på kort tid. Å forstå akkurat hvor du skal gå, hjelpe Kiev subway kartet. Det er representert i mange kopier i et iøynefallende sted på hver stasjon.

Til alle som er bare begynnelsen for å lære byen, må vi huske at det er akseptert å bruke i skriftlig beskrivelse av en rute sammentrekning av ordet "stasjon" - "Art"

Kiev Metro å hjelpe til med orientering i undergrunnen har informasjonstavler. De ligger i gang menneskelige øyet nivå, noen ganger over eller nær taket. Tabletter inneholder informasjon om stasjoner som kan nås for hver spesiell retning.

modus

Kiev subway stasjonen åpnes om gangen, til innbyggerne i hovedstaden kunne komme til arbeid på gang. Derfor, til den gjennomsnittlige tiden som Metro er villig til å ta passasjerene - det er 5.45 på morgenen.

Den nøyaktige modusen for åpning og lukking er ved hver stasjon. Det avhenger av beliggenheten: de som er lenger fra sentrum er vanligvis åpnet før. Så, metrostasjonen "Kharkiv" (Kiev), som ligger på venstre bredd av Dnepr, åpner kl 5.28 og stenger ett minutt etter midnatt. Denne gangen er det viktig for disse menneskene i hovedstaden som ønsker å få til å fungere i 7-8 timer om morgenen, spesielt hvis du trenger å gå fra høyre bredd av Dnepr. Allerede på 7 am på subway tog kan observere den animerte bevegelse, men rushtid på en gren oppstår fra 8 til 9 timer.

I likhet med resten av å våkne opp tidlig i Kiev subway "Darnitsa" på venstre bredd i en hast for å åpne i 5,27. De siste passasjerene forlate stasjonen på 00,06. Ordningen med Kiev Metro vil hjelpe sortere ut plasseringen av stasjoner og beregne tiden som er nødvendig for reisen til bestemmelsesstedet. Rapporterte også at den eldste stasjonen "Theatre" (opp til 00,18, overgangen stasjonen fra rød til grønn kvist kunst. "Golden Gate"), før alt lukket "Hippodrome" (blå gren, 23,54).

Ifølge en spesiell tidsplan er Kyiv metrostasjonen i løpet av ferien og dagene av fotballkamper. Har fans har en time mer tid til å dra hjem, men Art. "OL" og "Sports Palace" stengt en time før kampstart. Den samme virkemåte av underjordiske hovedstaden i Ukraina på nyttårsaften, påske, Independence Day (24 august), med unntak av de endringer i Art. "OL" og "Sports Palace".

Veibeskrivelse: forhold, kostnadene

Reise til Kiev Metro er utført av plast tokens. I lang tid, frem til midten av februar 2015 var de en av prøven og farge - blå. Kostnad medalje hryvnia var 2 (ca. 5 russiske rubler). Etter endringene i prispolitikk reise symboler ble erstattet med grønt (farger veldig forskjellige) og kveler mekanismer konvertert gradvis, frem til mars 2015. Nye merker er 4 hryvnia (henholdsvis ca 10 rubler).

For studenter og statsansatte spesielle vilkår av reiser. Det er også mulig å lagre med spesielle kort.

Strukturen i Kiev Metro

I øyeblikket (mars 2015) av Kiev subway består av tre grener: den røde (M1), blå (M2) og grønt (M3). Av disse to (rød og grønn) krysser hovedelva i landet - Dnepr - og hjelpe innbyggerne til raskt å nå riktig bank til venstre og vice versa. Blå gren bare ligger på venstre bredd.

Art. "Teater" (rød linje), kan du overføre til "Golden Gate" (grønn), Art. "Sports Palace" (grønn) - på "Area Lva Tolstogo" (blå). På "Khreshchatyk" (rød linje), kan overgangen bli gjort på "Independence Square" (blå linje).

noen stasjoner

Hver metrostasjonen i Kiev har sine egne særtrekk. Dermed blir "Slavutich" - en moderne design i urban stil. Men "Theater" (overgang til "Golden Gate") er anerkjent som en av de vakreste i Europa. Det eneste er belysningen romstasjonen, laget i form av metall lysestake med massevis av lys, lyspærer.

"Vokzalnaya" stasjon (høyre bredd, den røde linjen) - den travleste for åpenbare grunner. Hver dag, mer enn 68 tusen mennesker fraktet til henne. Blant dem er mange gjester, studenter, som reiser hjem for helgen. Den etterfølges av stasjonen "Forest" (også den røde linjen, men venstre bank) - 66 tusen mennesker en dag. Den tredje travleste stasjonen i Kiev - "Petrovka", som ligger ved siden av den berømte selvtitulerte markedet (navnet på stasjonen og gikk bort).

Den minste passasjertrafikken - i "Dnipro" T-banestasjon, samt "Red Farm". Sistnevnte, forresten, er langt fra sentrum (på den grønne linjen), og alle de boligområder, som ikke er veldig praktisk. Men her passasjerer er vakker natur, og stasjonen kan også være nyttig.

Det tiltrekker seg oppmerksomheten til besøkende Art. "Lviv Gate" ( "Lviv Gate") på den blå linje. Faktum er at, faktisk, er det ikke fordi det ikke er oppadgående utganger. Mange tog på T-banen, hun ordninger og er oppført med en usikker formål. Det tjener unntak for transport av arbeidere underground: de første bilpassasjerer ofte sett på som sammensetningen stopper ikke ved de vanlige stasjonen og fra cab driver plantet mennesker i form av underjordiske arbeidere.

sammendrag

I denne artikkelen går vi gjennom metro Kiev samlet de nødvendige data for gjesten i hovedstaden: kjent med ordningen med T-banen, vi snakket om tidspunktet for de ulike stasjonene og forberedt til prising.

Skjema Kiev grunnen tilstrekkelig enkel, for eksempel, sammenlignet med skjema for Petersburg grunnen. Det er bare tre grener og tre overgangsstasjoner. Knirke kan nå de ytterste delene av byen fra seks om morgenen til 12 om natten.