Kostnadseffektiv om å la utenlandske biler samlet i Russland

Blant bilister har det blitt en trend å gi sin preferanse ikke til innenlandske biler og utenlandske biler. Biler laget i utlandet, har et mer attraktivt utseende, er mer pålitelige, nivå av komfort og sikkerhet. Utenlandske produsenter hver lille detalj, er oppmerksomhet til hver minste detalj, fra bilseter, slutt på klimaanlegget. I en slik maskin er ikke bare lett å ri, det er mye enklere å administrere.

Å liksom øke etterspørselen etter innenlandske bransjen, ble det besluttet å produsere utenlandske biler samlet i Russland. Slike maskiner er faktisk biler av utenlandske merker, men deres produksjon blir utført på territoriet til den russiske føderasjonen. Vanligvis store selskaper engasjert i produksjon av automotive kjøretøy, ikke bare i sitt eget land, men også i utlandet. Blant disse kan skilles Ford og Toyota.

I utgangspunktet er en slik ordning skal biler produsert i Russland, koste billigere enn de som er importert inn i landet. Men utenlandske biler samlet i Russland er ikke dårligere enn prisen på biler, produsert i andre land. Dette er på grunn av kostnadene bortkastede materialer som brukes i deres montering. Russiske bilfabrikkene engasjert i produksjon av Peugeot biler, Mitsubishi og Citroen, hevdet at montering av slike biler i Europa vil bli billigere med 5-10%. Og i Korea, kan slike besparelser nå 15-20%.

Denne trenden av priser på grunn av det faktum at den russiske regjeringen fremmer utviklingen av innenlandske produsenter i bilindustrien som har sin normative og juridiske etablering. På grunnlag av en slik regjering dekret, bilene produsert i Russland, skal samles på 30% av det innenlandske komponentene. Bare da samlere biler vil være i stand til å nyte fordelene av en toll import. I utgangspunktet bør det være enkle deler: hjul, glassmatter. Mer komplekse deler kan bare brukes når utenlandske biler samlet i Russland vil oppfylle kravene i den globale bilindustrien. Dessverre er kvaliteten på komponenter produsert i Russland er langt fra ideell og trenger seriøs revisjon.

På territoriet til den russiske føderasjonen driver et tilstrekkelig antall selskaper som spesialiserer seg på montering av utenlandske biler. Blant dem er representanter for japanske merker som Nissan, Toyota og Mitsubishi. åpner en annen plante det er planlagt i nær fremtid, som vil produsere Mazda-biler. Kostnaden for utenlandske biler samlet i Russland vil fortsette fra toll unntakene som gjelder for import av originale reservedeler.

Dessverre gjør montering av utenlandske biler i Russland ikke rettferdiggjøre håp lagt på det i utgangspunktet. Kostnaden av biler samlet i Russland ikke er lavere enn de importerte biler. Kvalitet, som vi ser, er langt fra ideelt. Men håper å bedre situasjonen står. Den innenlandske bransjen ledet for modernisering av produksjonen, som til slutt vil gjøre tilgjengelig kjøp av utenlandske biler russere. Men hun hadde bilindustrien i Russland vil stige til et nytt nivå.