"Audi 80" (B4) - som motoren er bedre? Spesifikasjoner "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" er en tysk mid-size kjøretøy, produsert 1991-1995. I løpet av denne tiden har det blitt designet og produsert flere versjoner av denne modellen, ulike kraftverk og et komplett sett. Før vi finne ut hva motoren "Audi 80 B4" er bedre, bør du vurdere en kort beskrivelse av endringene av dette merket.

Alternativer 1.6 - 1.9

Modifisering 1.6 E:

• Produksjonsår - 1992.
• Exterior view - sedan, 4 dører.
• Fremdrift - bensinmotor 4 L-volum 1595 kubikkcentimeter.
• Power - 71 hest kraft.
• Speed terskel - 162 km / t.
• Sett fart fra null til hundre kilometer - 15,4 sekunder.
• Gjennomsnittlig drivstofforbruk - 7,9 liter.
• Plassering av motoren - en langsgående front.
• Komprimering - 10.
• Kjør - forakselen.
• CAT - en fem-trinns mekanikk.
• bremser - plate, fremre enhet, bak trommelen.
• Mål - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• Wheel base - 2,61 meter.
• Maksimal vekt - 1,64 tonn.
• Drivstofftank - 66 liter.
• Kapasitet boot - 430 liter.

Å finne ut hva motor "Audi 80" (B4) er bedre, vurdere egenskapene til diesel TDI modeller:

• Perioden med serieproduksjon - 1991-1995, den
• Exterior view - en fem-seters sedan.
• Kraftverk - dieselmotor med turbin volum 1986 kubikkcentimeter, med 90 "hester".
• Den maksimale hastigheten - 177 km / t akselerasjonstiden til "hundrevis" av ca 13,6 sekunder.
• drivstoffkostnader utgjør et kombinert syklus 5,3l / 100 km.
• Kjør - frontelement.
• Overføring - manuell girkasse fem områder.
• Suspensjon - spaken type.
• Bremser - foran og bak skivenavet.
• Lengde / høyde / bredde - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Vekt - 1,73 m.
• Hjul base - 2,6 m.

To-liters representanter for "Audi 80" (B4)

Hvilken motor er bedre i denne serien? Her er bensinmodeller. Betrakt maskinparametre med en manuell girkasse og automatisk overføring.

• Exterior view - sedan.
• Power - 140 "hester".
• Dreiemoment - 4500 rpm.
• front - kjøre.
• Overføring - 4 automatisk modus.
• Suspensjonen - fjær uavhengig system.
• Dimensjonale data - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• Wheel base - 2,54 meter.
• Bakkeklaring - 13 cm.
• Kapasitet av bagasje - 425 liter.
• Drivstofftank - 66 liter.
• Antall suiter - 5.

Nedenfor er de tekniske data for kjøretøyet "Audi 80" (B4), som samler motoren med en manuell girkasse:

• Type kraftverk - L4.
• Power - 90 hestekrefter.
• Turtall - 3000 omdreininger i minuttet.
• Den maksimale hastigheten - 177 km / t.
• viss periode av hastigheter opp til hundre kilometer i timen - 13,6 sekunder.
• Sted motor - på langs-frontal.
• Drivstofforbruk - 8,7 l / 100 km.
• Kjør - forakselen.
• CAT - en fem-trinns mekanikk.
• Suspensjonen - multi-lenksystem med stenger.
• Bremser - platen og trommelen (bak).
• Lengde / høyde / bredde - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• Wheel base - 2,61 meter.
• Vekt - 1,65 m.
• Kapasiteten av et bagasjerom - 430 liter.
• Svingradius - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (injektor)

Nedenfor er kjennetegn for modeller med injektorer er utstyrt med motorer på 2,3 og 2,6 liter.

Audi 80 2.3 E quattro:

• Slipp år - 1991-1992.
• Body - en sedan.
• Kapasitet - 133 hestekrefter.
• Torque - 4000 omdreininger i minuttet.
• Speed terskel - 200 km / t.
• hastigheten satt til "hundrevis" - 9,9 sekunder.
• Komprimering - 10.
• to drivaksler - Kjør.
• Overføring - Mekanikk 5 serier.
• bremser - skivetype.
• Data angående dimensjoner - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Vekt - 1,83 m.
• Hjulbase - 2,6 m.
• Kapasitet av drivstofftank - 66 liter.

Fortsetter å studere hva motoren "Audi 80" (B4) er bedre, bør du vurdere de tekniske parametere modifikasjoner 2.6 E quattro:

• Produksjonsstart - 1992.
• Effekt - 150 hk.
• Turtall - 3500 omdreininger i minuttet.
• Maksimal hastighet - 210 km / t.
• Razgonyatetsya å "hundrevis" av 9,5 sekunder.
• Drivstofforbruk - 10,5 liter / 100 km i integrert modus.
• Måltider - injektor.
• komplett - Kjør.
• PPC - mekanikere på 5 serier.
• Suspensjon - fremre og bakre tverrdobbelthendelen.
• bremser - skiveelement.
• Mål - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Vekt - 1,89 tonn.
• Kapasitet boot - 430 liter.

Audi 80 2.8 E Quattro

Nedenfor er en beskrivelse av "Audi 80" (B4), som er den mektigste i denne serien:

• Slipp år - 1991-1995.
• Body - en firedørs sedan.
• Skriver kraftenheten - V-6.
• Power - 174 "hester".
• Reserve hastighet - 220 km / t.
• Dreiemoment - 3000 rpm.
• hastigheten satt til "hundrevis" - 8 sekunder.
• Drivstofforbruk - 10,2 liter / 100 km.
• Måltider - injektor.
• Komprimering - 10.3.
• to drivaksler - Kjør.
• PPC - mekanisk enhet 5 moduser.
• Suspensjon (foran / bak) - system med dobbelt / bærearmer.
• Bremser - disc system foran og bak.
• Lengde / bredde / høyde - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Vekt - 1,89 m.
• Drivstofftank - 64 liter.
• Svingradius - 11,2 m.

Neste vurdere mer spesielt rapportering av bilmotoren.

bensin motorer

Fire-sylindrede motorer er en modifikasjon av de tidligere motorer montert i tidligere versjoner. Forbedret dreiemoment har tillatt en økning i enhetsvolum av to liter. Det er to versjoner av disse motorene i "Audi 80" (B4). Releer, injeksjon og drivstoff forbrukes - de store forskjellene mellom dem.

En variant med en kraft på 90 "hester" bruker drivstoff AI-92, innsprøytning skjer gjennom en dyse ved strupeventilen. Analog mengde på 115 "hester" utstyrt Digifant strømtype drivstoffsystem. Ettersom brennstoffet er bensin kategorien "Euro Super", som er matet inn i forbrenningskammeret ved hjelp av ventil-type injektorer.

Hovedforskjellen mellom kraftenheten med en femsylindret er dens utforming. Veivtappene av veivakselen er anordnet i en vinkel på 72 °, og enheten er utstyrt med et par motvekter for hver sylinder. Dessuten er vibrasjonsdemping på grunn av tilstedeværelsen av ubalansen og vibrasjonsdemper for svinghjulet.

V-6

Denne motoren er utstyrt med et automatisk system for multi-point innsprøytning. Videre er luftmassen strømningsmåler med en glødetråd. En slik konstruksjon gjør det mulig for brennstofftilførselen til forbrenningskammeret i hver sylinder, som påvirker økonomisk forbruk og redusere skadelige utslipp til atmosfæren. For å justere tilførselen luft-brennstoffblanding er to sensorer, for derved å unngå brekkasje motoren med bensin med et oktantall uegnet indikator.

V6 motoren er utstyrt med et par øvre kamaksel layout. De aktiveres ved hjelp av tannremmer. Ventilene av disse elementer justeres skyveplatetypen. Mellomrommet mellom rekkene av sylinderhoder som befinner seg volumetriske inntaksmanifold. Det er et trekk ved denne motor som en variabel konfigurasjon inne i hulrommet, noe som sikrer høy turtall ved et bredt område av rotasjon av kraftenheten.

Motorenhet under behandling er ikke utstyrt med mekanisk tenning fordeleren, og blir styrt av et elektronisk system. Avgassene fra begge sylinderradene som mates til et par av katalysatorer som er uavhengige av hverandre. To oppvarmet sonde og isolert, er inkludert i høyre og venstre sylinderrekke. De gir en eksosutslipps med minimal inkludering av skadelige stoffer.

Motor med seks sylindere, det beregnede volum av 2,6 liter, har en modifisert injeksjonssystem med en massestrømningsmåler innkommende luft-blanding. I tillegg vil det ikke gi rørledningen med en justerbar konfigurasjon. Ikke desto mindre forblir motorkraft på 110 kW ved et dreiemoment på 225 Nm (3500 rpm).

diesel

Diesel "Audi 80" (B4) er tilgjengelig i to varianter. TD versjon av den turboladede ladet har et volum på 1,9 liter, strøm - 55 kW. Det er installert på maskinen, som produserte fram til midten av 1992. Dreiemoment 150 Nm ble sikret ved 2200 rpm. I senere modifikasjoner ble montert motor TDI, som også rassichtan 1,9 liter, og dens effekt var 66 kW. For å sikre dreiemoment 150 Nm påkrevd 2400 omdreininger per minutt.

Siden slutten av 1993 biler er utstyrt med en forbedret versjon av denne motoren. Dreiemoment deri er 202 Nm ved 1900 rpm. Sylinderblokken er fremstilt av støpejern dieselmotorer. Sin nedre del rommer en veivaksel, og øverst er det en rad arrangement av fire sylindre. De er omgitt av en kappe av kjølemiddelsirkulasjonen. Veivakselen har fem egne bærere derfor, er hver støtte er utstyrt med en veivtapp på begge sider.

funksjoner

Alle kraftverk "Audi 80" gir en stabil kjøring av ikke mindre enn 100 000 kilometer. I dieselmotorer det virkelige arbeidslivet kan være minst 130 000, spesielt hvis driftsforholdene gjør det mulig å minimere kulde starten av aggregatet samt eieren ofte ikke reise med maksimal hastighet. Den kjøremåte og vedlikeholdsenhet er også påvirket av perioden for problemfri drift av motoren.

En viktig rolle spilles av vanlig oljeskift, som må være merket og type som er anbefalt av produsenten. Dersom i løpet av operasjonen på motoren med dieseldrivstoffventilen ikke er observert deformasjon, en stang eller stempel, nærmer seg den kjørelengde over 100 tusen kilometer bør være forberedt til den problematiske start av motoren i kaldt vær.

Hva gjør eierne?

Car "Audi 80" (B4) tilbakemelding fra brukeren mottar stort sett positive. Eierne sier mange fordeler, nemlig:

• God veigrep.
• Utmerket kontroll selv med en hastighet på over 100 km / t.
• Pålitelig og holdbar kropp.
• God interiør varmesystem.
• Høy gjennomstrømming.
• Kvalitet montering av alle komponenter.

Mangler merke ikke så mye, men det er de. Blant ulempene:

• Den høye prisen på reservedeler "Audi 80" (B4).
• Harsh suspensjon.
• Mangelen på air condition.

Siden bilen er tilgjengelig eksklusivt på annenhåndsmarkedet, ytelsen og prisen er svært avhengig av kjørelengde, teknisk tilstand og tidligere driftsforhold.

i konklusjonen

Som kraftenheten "Audi 80" kan anvendes både bensin- og dieselmotorer. Over et bredt spekter av ulike varianter av den første. Motorer skiller mellom et design og antall sylindre. Maskiner utstyrt med 4-, 5- eller 6-sylindret bensin kraftverk. I tillegg kan de variere i antall kamaksler, som har forskjellige typer drivstoff injeksjon. Blant motors "Audi" (B4) som kjører på diesel er vist to modifikasjoner. Alle kraftenheter i motorrommet er plassert i lengderetningen.