KrAZ plante historie, biler. Kremenchug Automobile Plant

KrAZ Krementsjuk anlegget i løpet av sin eksistens har gått gjennom mange ting - krig, endeløs restrukturering av maskiner industri, krisehåndtering stokke. Selv fødselsdato i denne virksomheten to. Holde seg flytende plante lyktes også i de vanskelige 90-tallet. I dag KrAZ er en av de største fabrikanter av Ukraina bilindustrien.

Historie KrAZ plante: anlegget i 30-40 år. forrige århundre

ушедшего столетия. Bygg KrAZ, samt mange andre industrigiganter, bestemte den sovjetiske regjeringen i 30-årene av forrige århundre. Plasseringen av det nye selskapet har valgt den lille byen Kremenchug , Poltava region. Til å begynne med anlegget ble utviklet for fremstilling av et kompleks luftfartøy. Men sant disse grandiose planer i den sovjetiske regjeringen, dessverre, det var ikke ment å være. Det startet den andre verdenskrig. Byggingen av anlegget måtte være frosset i flere år.

broer Manufacturing

Etter krigen profilen til selskapet besluttet å endre fremtiden. Ødeleggelse av landet, blant annet må bli gjenopprettet, og mange bombet under kampene broer. De første nye produkter spenner Kremenchug selskapet produsert allerede i 1948. De neste åtte årene har fabrikken KrAZ spesialisert bare i produksjonen av bare broer. I løpet av denne tiden ble det samlet inn mer enn seks hundre av disse designene, den totale lengden var 27 km.

hogstmaskiner

Over tid, begynte landet å komme gradvis, og ble en prioritert oppgave å forbedre jordbruket. I 1956 Krementsjuk anlegget igjen bestemt seg for å gjenbruke. På denne tiden ble selskapet overført til departementet for Agricultural and Tractor Engineering. KrAZ (Ukraina) Plant Fra den tid begynte å produsere prosessorer for å samle inn mais. Og selv om særlig popularitet i landet, denne kulturen vil ikke bli ytterligere mottatt, og snart ble nesten helt glemt, har selskapet klart å sette gårdene på mer enn 11 tusen. Stykker av slikt utstyr.

I tillegg til høsting, anlegget i disse årene også produsert sveklopogruzchiki, stable Transportband, traktorhjul og valser.

De første bilene

Den neste vendepunkt i historien til selskapet, faktisk, er hans andre fødsel, begynte i 1958 ble så den sovjetiske ledelsen hadde besluttet å utsette Kremenchug Automobile Plant anlegg av Yaroslavl. Dermed har selskapet gått gjennom enda en, denne gangen den siste, ombygging og byttet til produksjon av tunge tre-akslede lastebiler. Yaroslavl fabrikken var også i denne bygt for produksjon motorer.

Den første bil "Dnepr-222" venstre samlebånd i bedriften i 1959. Det var en ti-tonns lastebil med en to-taktsmotor av den Yaroslavl planteproduksjon. Utformingen av denne kraftige motoren har blitt utviklet av ingeniører på grunnlag av YAZ-214 og 219. Navnet "Dnepr" i fremtiden av maskinen besluttet ikke å redde. Tilgjengelig i dumper Kremenchug mottatt tradisjonelle sovjetiske markeringer, ende i "AZ".

for eksport maskiner

I 60-årene og utover Krementsjuk plante engasjert i produksjon av kun de aktuelle tunge lastebiler KrAZ. I 1960, det produsert ved anlegget maskiner ble eksportert for første gang. På denne tiden begynte anlegget å samle blant annet endring av lastebiler konstruert for å operere i tropiske områder. Konkurransen i vestlige markeder allerede på den tiden var høy. Shot i noe, kan du miste kunder i årene som kommer. Men slik er det heldigvis ikke skjedde. Lastebiler produsert ved Krementsjuk anlegget begynte å bruke en stor popularitet i mange land. De ble levert, for eksempel i Kina, India, Afghanistan, Argentina. Også denne merkevare apparater eksporteres fra Sovjetunionen og Finland. завод КрАЗ поставлял за рубеж около 500 машин в год. I utgangspunktet anlegget KrAZ levere utlandet ca 500 biler i året. Ved 70-tallet, hadde dette tallet vokst til noen få tusen.

Spesielt under Sovjet-tiden lastebiler satt ukrainsk opprinnelse i varme tropiske land. Western "skjelven" teknikk, i motsetning til KrAZ, de spesifikke klimatiske forholdene i disse regionene ofte rett og slett ikke kunne stå.

modernisering av lastebiler

новая модификация КрАЗ сошла с конвейера завода в 1965 году. Den første nye modifikasjon KrAZ rullet av produksjonslinjen på 1.965. авод КрАЗ вплоть до 1995 г. Det var moderne for sin tid en kraftig maskin, utstyrt med en femtrinns manuell girkasse og en avansert YaMZ-238, som fikk merke 257. produsere slike kjøretøy KrAZ of Labor frem til 1995

предприятие начало производство модификации грузовика с маркировкой 250. В 1979 г. эту модель решили усовершенствовать. I 1978, parallelt med KrAZ-257, selskapet startet produksjon av lastebil modifisering med merket 250. I 1979, denne modellen besluttet å forbedre. Som et resultat av samlebåndet av virksomheten gikk modifikasjon av KrAZ-260 off-road med hjulet formel 6 x 6. Denne bilen ble stamfar av den moderne familien av Krementsjuk biler, lastebiler og SUVer.

"AvtoKrAZ"

For å øke antall lastebiler produsert i 1976 av Sovjetunionen regjeringen besluttet å etablere en produksjon foreningen "AvtoKrAZ". I tillegg til Krementsjuk anlegget, er det inkludert noen flere giganter maskinbygging industrien i landet. En slik omorganisering i fremtiden virkelig har betalt seg og resulterte i en betydelig økning produksjon av lastebiler i landet. Sammen med Kremenchug inkludert i foreningen planter:

• Kamenetskaya-Podolsky aggregat.

• Mariupol radiator.

• Tokmak Presse-smi.

• колесный . Kremenchug Wheel.

Симферопольский завод авторулей. Også en del av "AvtoKrAZ" var Simferopol fabrikken avtoruley. предприятия : I påfølgende år ble foreningen lagt til bedriften:

• Sinelnikovskoye våren.

• Kherson kardanakselen.

• Poltava Automobile Unit.

а выпускаться в стране машина КрАЗ -260В - сверхпопулярный тягач повышенной проходимости. Det er på bakgrunn av alle disse bedriftene, og har blitt en maskin produsert i landet KrAZ -260V - ekstremt populære traktoren terreng. от мощный грузовик в последующем на долгие годы стал эталоном качества, в том числе и для западных конкурентов. Etasje i en kraftig lastebil ble senere standard av kvalitet i mange år, blant annet for utenlandske konkurrenter.

anlegget i dag

I 1996 ble foreningen "AvtoKrAZ" omorganisert til et holdingselskap. I 1999 kjøpte det felles ukrainsk-tysk enterprise "Mega-Motoros". I 2002 Trading House "AvtoKrAZ" er laget på grunnlag av driftsenheten. Tiden holder registrert som et offentlig aksjeselskap.

Produksjon i 90 år på fabrikken, selvfølgelig, sterkt redusert. I lang tid har selskapet opererte langt under kapasitet. Men på begynnelsen av årtusenet situasjonen ved anlegget gradvis begynte å stabilisere seg. Foreløpig er arbeidet i full gang i Krementsjuk, og selskapet bruker det meste av sin kapasitet. Lastebiler er nå tilgjengelig her en rekke modifikasjoner. For eksempel, bare i første halvdel av 2016 volumet av salg av selskapet utgjorde 618 millioner hryvnia. I 2017, anlegget planlegger å lansere minst 1200 biler. Of course, i sammenligning med Sovjet-tiden, er dette tallet ikke spesielt stor. For eksempel, i 1986 produksjonslinjen ned 30655 maskiner. Men produksjonsrate av anlegget bygget opp fortsette som før.

I enkelte områder av økonomien bruker produkter for bedrifter

De viktigste produktene er produsert av PJSC "AvtoKrAZ" i dag er en dump. Det er denne typen hardhendte metoder i vår tid mest i etterspørselen i økonomien i Ukraina og de fleste andre land. Selskapet produserer også:

• side bil;

• traktorer;

• chassis;

• log lastebiler og tømmerbiler;

• tankskip;

• Tankflyer.

ликвидации ЧС. På samlet på chassis av virksomheten kan bli installert avansert utstyr gruvedrift, olje og gass, energi, vei tjenester og til og med eliminering av krisesituasjoner.

Utstyr for militær

завод КрАЗ (Кременчуг) сегодня не только на выпуске грузовиков, предназначенных для использования в мирных гражданских целях. Spesialiserer KrAZ (Krementsjuk) plante i dag, ikke bare i produksjonen av lastebiler ment for fredelige sivile formål. в армии как самой Украины, так и других стран мира. Samlet på anlegget og to- og tre-akslede militære kjøretøyer tatt i bruk i hæren til både Ukraina og andre land i verden.

КрАЗ-5233 «Спецназ» . I 2011 ble det første all-terrain vehicle KrAZ-5233 "Spetsnaz" utgitt i bedriften. Dessuten leverer anlegget til markedet:

• brett KrAZ-6322 "Soldier";

• KrAZ for militært utstyr (63221, 6322 og 5233HE);

• 6446). militære lastebiler Kraz (6443 og 6446).

Fordeler med militært utstyr produsert av bedriften, er inkludert sin spesielle kopotnaya layout. Gjennom denne konstruksjon er den grad av sikkerhet for besetningen sterkt forbedret. I tilfelle av en kollisjon med en gruve på denne bil ødelagt forakselen. Folk er samtidig forbli i førerhuset mens lamslått, men fortsatt i live.

moderne versjoner

ПАО «АвтоКрАЗ» техники может быть равна 13-22 тоннам. Nyttelast produseres i dag PJSC "AvtoKrAZ" teknikken kan være lik 13-22 tonn. самосвалы КрАЗ- 6510, 65055, 7133С4 и 65032. Их технические характеристики можно посмотреть в таблице, представленной ниже. Den mest populære blant forbrukerne er produsert i selskapets KrAZ- dumpere 6510, 65055 og 65032. 7133S4 deres spesifikasjoner finner du i tabellen nedenfor.

КрАЗ (Кременчугский автомобильный завод) производится популярный самосвальный автопоезд-полуприцеп «ВАРЗ-0192» . Også produsert en populær tipper trailer semitrailer "VARZ-0192" KrAZ (Krementsjuk Automobile Plant). Det kommer vanligvis sammen med traktoren "KrAZ-6443054". Detaljer om dette paret er:

• legeme volum - 25 m ^3;

• lastekapasitet - 34 tonn.

i stedet for en konklusjon

«АвтоКрАЗ» вот уже несколько десятилетий пользуются огромной популярностью как на рынке Украины, так и за рубежом. Lastebiler "AvtoKrAZ" har i flere tiår hatt stor popularitet både i Ukraina og i utlandet. Skaffe sine kunder ganske lett. Men stopp retning av driftsenheten, selvfølgelig, er ikke til å. For selskapet til å blomstre og ytterligere lastebiler produsert av dem, selvfølgelig, bør alltid være konkurransedyktige. о совершенствованию тяжеловесной техники ведется поэтому постоянно. Jobber i Krementsjuk bp forbedring tunge maskiner å være så hele tiden. Resultatet av innsatsen til ledelse, ingeniører og andre fagfolk KrAZ var at anlegget de siste årene er å få mye av verdensmarkedet for tunge kjøretøy.