Lash - hva er det? Lash banker årsaker, reparasjon

Ventilklar - en ganske alvorlig emne. Hvis de er riktig justert, kan motoren bli skadet. Tidligere bilene måtte utsette hull hver 20 tusen kilometer. Gjøre det vanskelig, men viktig her er nøyaktighet - en mismatch av verdier du kan egne hender for å ødelegge motoren. Nå er dette en ikke er engasjert. Moderne biler er utstyrt med en innretning slik som en løfter. Hva er denne enheten? Hvordan virker det? Alt dette og ikke bare - senere i denne artikkelen.

Lash - hva er det?

Dette element er et hydraulisk montasje som gjør det mulig å eliminere følgene av ventilbetjeningsanordningen utvidelser for hvilken temperatur påvirkes. Under drift varmer opp motoren. Følgelig er alle eksisterende klaringer ved temperaturøkning.

Ventilene er ikke noe unntak. Som et resultat, blir avstanden mellom kontaktoverflatene sterkt redusert. For å kompensere for dette, må vi hydrauliske ventil.

Slik fungerer det

Løftere (VAZ-2170 spesielt) representerer en liten likhet med håndpumpen. Inne er det en kuleventil. Olje strømmer gjennom den. Under trykk begynner det å skyve stemplet oppover. Gapet mellom ventilen og kammen blir redusert. Legg merke til at den mengde smøremiddel som føres inn i den strengt dosert. Den minste mismatch vil produsere en høyere eller lavere løftesylindere, og det er derfor klaringen avviker fra det normale.

Under drift av motoreffekten oppstår, på grunn av hvilken denne avstanden øker igjen. trykknivå i en celle som løftere ( "Prior" - intet unntak), faller. Hvis du vil gjenopprette denne innstillingen i kuleventilen åpner systemet. Tilgjengelig riktig mengde av olje under trykk - i gapet blir normal igjen.

Således hydrauliske løftere ( "Prior" eller er "Grant" - spiller ingen rolle) utfører automatisk justering av avstanden mellom kammen og ventil. Tilstedeværelsen av mekanisk justering er ikke nødvendig.

fordeler

Hvilke fordeler har tappet? Hva er dette elementet, har vi allerede diskutert. Basert på ovennevnte, må det konkluderes med at de betydelig forlenge levetiden på motoren. I dette tilfellet, lyden av kraftenheten (herunder tidspunktet) er betydelig roligere. Dette oppnås ved å velge det optimale gap. Som et resultat av maskinen mister ikke i dynamikken, er det ingen tap av kompresjon, og viktigst av alt - ingen manuelle justeringer.

mangler

Det ville synes at det kan være ulemper i deler kalt tappet? Hva er disse faktorene? Den største ulempen med snert - eksklusiv bruk av høykvalitets olje. Disse små detaljene er så lunefull, at selv når du bruker en god smøremiddel (som allerede er utslitt) kan være skadet. Derfor bør oljen i slike biler endres strengt i henhold til regelverket, og ikke kjøpe tvilsomme produkter. Noen bilister håper på motor tilsetningsstoffer. Hell dem inn i motoren og kjøre mer enn ca. 20 000 kilometer uten et oljeskift. Dette er ekstremt farlig. Med hver kilometer krysset i smør over egen ressurs, blir motor reparasjon mye dyrere. Først av alt dreier det elementer av timing, da denne delen er nært knyttet til sitt arbeid. Tilstedeværelsen av den minste støvkorn i form av ringer og foringer produksjon stopper slike detaljer som anslags. Hva betyr det? Åpninger avledet olje, hamret, og stempelet er ute av stand til å utføre samme stilling. Som et resultat medlem opphører å virke, uten å generere en riktig klaring.

sjekke ytelsen

Som vi har nevnt, kan dette elementet lett bli skadet på grunn av feil bruk. Men for å hindre videre ødeleggelse av motoren det er mulig, og det krever ikke spesialverktøy og utstyr. På hvilket grunnlag kan fastslå skade? Knock snert - den første "bell", noe som indikerer at et stykke brøt sammen.

Dersom det under tomgang oppstår karakteristiske "tsokotanie" betyr ett av elementene har slitt - tett eller bare gikk levetid.

Hva du skal gjøre i dette tilfellet?

Først må du få sonden og se på oljenivået (selvfølgelig, med motoren av - under drift vil det bli sprutet over sonden). Hvis han er på et minimum, må du huske å legge til. Og bare ett merke som ble brukt tidligere. Observer viskositet. Hvis det brukes semisynthetics 15W40, helle olje på den annen side viskositeten og spesielt en annen produsent er ytterst farlig. Topping opp til ønsket nivå, og start motoren.
Den karakteristiske "tsokotanie" skal forsvinne. På grunn av den lave mengden av smør er mottatt i ekspansjonsfuger. Følgelig stemplene forblir i sin tidligere stilling.

Knock var ikke borte

Mer ynkelig tilfelle - hvis det normale nivået av kompensatoren kan bli hørt. I denne situasjonen er det to muligheter. Den første - bilen har gått gjennom mange kilometer, og kompensatorer bare uttømt sine ressurser. Den andre - ble oversvømmet med lav kvalitet olje som kalles brudd. Kanskje dannet zakoksovka motor - en del av den sot avgjøres i hydrauliske løftere. Prisen på nye elementer for innenlandske biler er 2000 rubler per sett.

Utskifting og reparasjon

For å reparere disse anordninger, uavhengig gjenvinne gapet og blåser det anbefales ikke. Eksperter anbefaler å endre deler med nye. Jo mer det fordi de er relativt billige. Så, først må du fjerne en dekorativ overlegg av motoren. Videre er mottakeren fjernes. Samtlige innløp forseglet med en ren klut, for å unngå at smuss videre inn i forbrenningskammeret. Deretter demontering av tenningsmodulen og veivhus ventilasjonsslangen. Etter at løsne de injektor brakettbolter strømledningene. Dersom denne 16-ventil motor, skrus løs 15 bolter ventildekselet. Det bør settes i et rent sted, slik at det ikke kommer smuss inn i olje i fremtiden. Etter dette har vi sett løftere. For å kontrollere at hver trenger en skrutrekker. Glatt trykke på toppen av elementet kontrollere bevegelsen av stempelet. Defekt element er komprimert med stor kraft. Hvis det ikke er nødvendig å trykke på det sterkeste, har tappet sviktet og må skiftes ut. Med kamakselen (16-ventil motor av to) demonterbare drivtannhjulet frakoblet olje trykksensor. Slå av festebolter av lagerhusene og mutrene bakre støttebrakett kamaksler.

Deretter trekke støtten sammen med guide tennplugger. Pakk utad kamaksler (tilbake de vil bli installert på etiketter) og legg dem i en ren plass. Når du tar ut magneten tappet og stempelet. Etablere i stedet et nytt element. Monteringen bør utføres i omvendt rekkefølge, idet det tas hensyn til kamakselen mark. Etter en slik reparasjon vippe knock vil bli nøyaktig elimineres.

Så fant vi ut hva som utgjør denne mekanismen, hvordan det fungerer og hvordan å erstatte dine egne hender.