Moskva ringvei representerer omtrentlige grenser til Moskva. Selvfølgelig er dette betinget, siden de senere årene har byens territorium av noen av regionene gått utover MKAD. foreløpig Lengden på Moskva ringvei når 108,9 km. Denne motorveien er en lenke til hovedveiene i byen: alle større radialruter i Moskva har kryss med ringveien. Fra sentrum av byen ligger MKAD i en avstand på 12-18 km i ulike deler av sitt territorium. Historisk sett teller kilometerene på ringveien fra krysset med motorveiens entusiaster i retning med urviseren.
Historien om MKAD
Ideen om å opprette en slik ringvei oppsto i 1937, og den første delen ble bygget i 1939, men krigen hindret implementeringen av alle planer. Det var nødvendig å endre prosjektet og raskt bygge en forenklet versjon av veien, tilpasset for bevegelse av militærutstyr og omplassering av tropper. I denne første varianten var lengden på Moskva-ringveien ca 30 kilometer. Etter krigen kom de tilbake til det opprinnelige prosjektet, og i 1956 begynte gjenoppbyggingen av veien. Den første delen - fra Yaroslavl til Simferopol motorveien - ble åpnet i 1960. Denne delen av Moskva-ringveien hadde en lengde på 48 kilometer. Og allerede i 1962 ble bevegelsen langs hele ringveien åpnet. På den var det to band for bevegelse på hver side, hver Bredde på 7 m. Meget viktig for normal trafikk på ringveien var bygging av 33 veikryss, mens to-nivå. Den første tre-nivå utveksling dukket opp bare i 1983 ved krysset mellom Moskva ringvei med Simferopol motorveien. På samme tid var vegflaten enkel betong i alle deler av ringveien. I de 90 årene ble det åpenbart at MKAD var foreldet moralsk og fysisk. Rekonstruksjonen begynte, som inkluderte to etapper. Første etappe besto i å erstatte belysningen og installere et barriere gjerdet mellom diskstrømmene. Det andre trinnet inkluderte forlengelsen av veibeskyttelsen, og som et resultat en økning i antall baner til fem.
MKAD i dag
I dag er ringveien i Moskva en motorvei på europeisk nivå. Bredden er 10 baner, veibanen er asfaltbetong. Det er bygget 47 veikryss, hvorav Leningradskaya og Gorkovskaya er tre nivåer, og Yaroslavskaya og Novorizhskaya er fire nivåer. Tatt i betraktning den store lengden på Moskva-ringveien ble 49 overjordiske gågater og 4 underjordiske bygninger bygget. 76 overganger og broer er blitt bygget, 6 av dem over Moskva-elven og Moskva-kanalen. For tiden klager ikke Moskva Ringveien med bilstrømmen. Trafikken var vanlig på ringveien. Men for å øke sin gjennomstrømning er det ikke nok å bare øke lengden på Moskva Ringveien. Myndighetene i Moskva har utviklet et nytt prosjekt - den fjerde transportringen. Dette vil gjøre det mulig å ombygge foreldede transportutvekslinger, bygge mange ringveileder, overpasser og tunneler. I alt, etter etableringen av den fjerde ringen, skal lengden på MKAD i km nesten doble.