M3 rute - veien til Kiev

I den kommende høytiden, mange planlegger å reise med bil. Dette er en tid, ikke bare for helligdager på badebyer, men også for å besøke sine venner og slektninger som bor, blant annet i de tidligere sovjetrepublikkene, som Hviterussland og Ukraina. Til grensen mot den sistnevnte er av motorveien M3, populært referert til som Kievka. Det starter i slutten av Lenin Avenue.

Leaving på den fra Moskva bilist begynner å håpe at fra listen over russiske trafikanter problemer vil snart bli slettet. Dette har imidlertid håp ennå ikke gått i oppfyllelse. Men! Første ting først.

M3 spor - historien om fremveksten og geografi

Designe en moderne motorvei ble startet i 1938, har hennes arbeid blitt sporet ruten fra Moskva til Sevsk. Militær aksjon i førtiårene gjort betydelige justeringer når det gjelder konstruksjon, som har akselerert i 1959. Om lag 400 kilometer med løyper har blitt bygget i fire år.

Asfalt belegg syntes å M3 under gjenoppbygging i slutten av sekstitallet - midten av syttitallet. Samtidig er bredden av veien ble øket. Siden da ble den globale restruktureringen utføres kun på territoriet til Moskva forsteder, i enkelte områder gjennomføres lokale reparasjoner og deres tilstand er tilfredsstillende, resten - nesten den gamle motorveien M3.

Kart over området hvor det er en vei, snakker om det ganske rolig landskap, karakteristikk av Den østeuropeiske slette. Men til tross for dette, har sporet flere seksjoner med farlige skarpe kurver (50, 220 og 426 km) og farlige oppover- og nedoverbakker (245 km).

Veien går over fire regioner: Moskva, Kaluga, Kursk og Bryansk.

M3 spor - teknisk tilstand

Veitilstand er sterk nok til endringer innenfor forskjellige områder, men asfaltflaten er til stede i sin helhet. For eksempel, i Moskva-regionen alvorlige krav til kvaliteten på stoffet, layout og lesbarhet av skiltene der. Emergency vegstrekningen begynner ved å slå på og strekker seg til Kaluga Bryansk regionens grenser: dårlig kvalitet på asfalt er tilstede jettegryter, hjulspor. Bare ett kjørefelt i hver retning forverrer en allerede vanskelig situasjon i regionen. Den andre vanskelige deler av banen som begynner og slutter ved den Bryansk sving i Sevsk.

M3 spor - utsikter til utvikling

I dag kan vi si utvetydig at veien krever mer enn bare å reparere asfalten, og en global rekonstruksjon, fordi infrastrukturen av noen av dens seksjoner ikke er endret siden sekstitallet. Spesielt, behovet for å øke permeabiliteten av transport og høy hastighet, som sporet er den viktigste av forbindelses Moskva og Kiev. Noen segmenter krever presserende å bedre sikkerheten: konstruksjon av separasjons gjerdet, erstatte tegn, utvide fortauskanter og så videre.

Heldigvis var en strategisk beslutning. M 3 Route gjenstand global rekonstruksjon med det antall baner på de smaleste delene av opp til fire i hver retning. Arbeidene vil bli delt inn i etapper, vil gjennomføringen av som tar flere år. Ifølge foreløpige data, varigheten av prosjektet - 2020. Alas, vil veien bli utbetalt, og alternative omveier så langt bare diskutert.