Mekanisk kjøretøy tyveri beskyttelse: skjemaene, instruksjoner, anmeldelser

Mekaniske enheter som gir beskyttelse mot tyveri, mot spredning av elektroniske systemer virke mindre attraktive. Med god grunn, blant dem - mote tech utstyr og operasjonelle mangler. Men deres dekker praktiske fordeler. Bare utseendet av en slik mekanisme er i stand skremme dårlig forberedt inntrenger. I tillegg er de mekaniske midler for beskyttelse mot tyveri av kjøretøyet er rimeligere og mer tilgjengelig å installere. Men det er alvorlige ulemper ved disse anordninger, som uttrykkes i de svake områdene av mekanikk som sådan. Om ett hundre prosent beskyttelse i dette tilfellet, kan ikke snakke, fordi, hvis ønskelig, og det er en viss margin av tid, lovbryteren vil være i stand til å takle en enkel blocker. Men som en ekstra sikkerhetstiltak for å beskytte et slikt alternativ er helt berettiget.

Funksjoner av mekanisk tyveri

Hovedforskjellen mellom disse enhetene er ved signalering av uavhengighet. Påliteligheten for anordningen er helt avhengig av styrken av de fleste materialer og konfigurasjon lås. Derav følger den, og en annen fordel, som har en mekanisk beskyttelse mot tyveri av kjøretøyet i alle versjoner - unntak av energikostnadene. Denne fordelen er ikke så mye på grunn av økonomien, men med mangel på risiko "plante" batteri til feil tid. Men det er negative nyanser ved å drive mekaniske anordninger. Så, hvis ledelsen av elektronisk alarm nøkkelen fob er nødvendig med flere knapper, noen typer interlocks kreve oppfyllelse av fysisk manipulasjon. Og det er ikke alltid begrenset til disse aktivitetene ved å åpne låsen. For å forstå nyansene i drift av slike systemer, er det nødvendig å vurdere de vanligste variantene av mekanisk beskyttelse.

rattlåsen

Denne anordning hindrer uautorisert manipulering av rattet, beskytter den fra å dreie. Fiksering gir immobilitet "smultring", slik som fysisk endrer sin posisjon blir umulig. Selv om en angriper vil føre motor, vil hjulet opprettholde sin posisjon som sannsynligvis ikke ville tillate en angriper å begå tyveri. I dette tilfellet, er det flere typer av slike mekanismer. I enkle modifikasjoner mekanisk beskyttelse mot tyveri på rattet ikke benytter andre enheter av maskinen, men det er også kombinerte enheter, som også er festet til pedalen. En spesiell låsemekanisme sørger for integrering i en spesiell styreakselkopling, som tilveiebringer immobilitet.

pedal propp

Ganske populære og spesielle enheter som kun er koblet til pedalen. De er et metallstativ med divisjoner, som fester låsen. Siste fikser posisjonen til pedalen slik at den står stille. Slike systemer kan tilskrives de billigste representanter for mekaniske enheter for å beskytte maskinen, men de har også betydelige ulemper. Først låse pedalen er upraktisk å bruke fordi sjåføren må hver gang for å bruke 10-15 minutter på sin installasjon. For det andre tillater den mekaniske beskyttelse mot tyveri ved å låse pedalen ikke fungere med biler som har automatgir. I andre tilfeller kan dette alternativet være nyttig hvis du også gi elektronisk sikkerhetssystem som kjernen.

lås girkasse

Slike anordninger er representert ved forskjellige strukturer, og derfor er prinsippet for operasjonen er forskjellig fra dem. Den mest vanlige system hvor girspaken er innstilt til en bestemt stilling, og den er festet. I markedet for mekanisk beskyttelse mot tyveri av denne typen er representert i bue og pin versjoner. Det er ønskelig at straks ledet til den første utførelsesformen, ettersom dette arrangement gir en mer pålitelig låsevippebryter ved hjelp av spesielle klemmer, å trykke på håndtaket til låsen. Det er også interne blokkere, som er skjult under panseret av tunnelen. For å administrere en slik mekanisme er tilveiebragt bare låsesylinder. Å åpne den, gir føreren mulighet til å veksle sendingen.

dør-stopper

Hvis du vil ha enkel å bruke og rimelig enhet for ekstra beskyttelse, er det verdt å betale oppmerksomhet til døren blocker. Det er en tapp, som er integrert i dørpanelet på bilen. Det er viktig å merke seg at denne enheten har ingenting å gjøre, og er ikke tilknyttet hovedlåsen. Imidlertid er dens funksjon også reduseres for å hindre tilgang til salongen. Ifølge prinsippet av den mekaniske beskyttelse mot uautorisert bruk av denne typen ser ut som en enkel lås. For å utelukke muligheten for åpning av et metall skjelett nøkler moderne blokkere som følger med spesiell beskyttelse. Men en slik mekanisme ikke redde deg fra kaprer, klar til å bryte glasset.

sperre

Effekten av denne type av system blir uttrykt i å begrense bevegelsen av bilen etter en retardasjon. Ved design, denne låsen som en vanlig tilbakeslagsventilvirkning. Det er integrert inn i bremsesystemet eksperter, slik at eieren av bilen trenger ikke å starte hver gang bevegelsen til å rote med installasjonen. I noen versjoner av mekanisk beskyttelse mot uautorisert bruk av denne typen gir for blokkering av en forrett. Når det gjelder påliteligheten av slike anordninger er den mest effektive, men de er betydelig mer kostbare enn rattlåsen eller dørklinken.

installasjons~~POS=TRUNC

Hver enhet har sin egen spesielle installasjon. Identifiserte to kategorier av mekaniske midler av installasjonstype. Den første er integrert i konstruksjonen av maskinen ved hjelp av spesielle skruer, stifter og klemmer i bil. Systemer av den andre kategorien kan settes opp og sjåføren selv. For eksempel, mekaniske anordninger for anti-tyveri ratt eller på pedalen bare krever riktig justering av enheten, og deretter å fiksere posisjonen med stiften med låsen. I denne forbindelse, de vanskeligste er de mekanismer som dekker og ratt og pedal samtidig. Riktig fikse posisjonen til alle enhetene, er det mulig å forvente en høy grad av pålitelighet.

Anmeldelser av mekanisk beskyttelse mot tyveri

Mekaniske enheter representerer den eldste form for beskyttelse mot biltyveri. Russiske bilistene er kjent med ins og outs av slike enheter, og for det meste snakker positivt om dem. I dag er mekanisk beskyttelse fra bil tyveri nesten aldri brukes som eneste sikkerhetstiltaket. Som regel er det kombinert med elektroniske enheter. Hvis vi snakker om den mangler, de er hovedsakelig uttrykt i drifts nyanser. Everyday installasjon og installasjon tar mye tid, slik at flere og flere bilister velger for ikke-utskiftbare mekanismer. Forresten, et slikt system på best mulig måte, og manifesterer seg i form av pålitelighet.