Moskva ring jernbane og krets CIT

Moskva ring skinne (CIT) er en ringskinne, lagt i utkanten av Moskva. I skjema liten ring jernbane CIT har form av en lukket linje. Bygging av ringen ble gjennomført i 1908. Inntil 1934 jernbanen ble brukt til frakt og passasjertrafikk, og etter 1934 - kun for frakt. Det er koblingen mellom ti trakk seg tilbake fra byen i alle retninger av jernbane føderale motorveier. Siden september 2016 er brukt for passasjer intercity transport, knyttet til driften av Moscow Metro, noe som gjenspeiles i diagrammet CIT stasjoner.

Moderne rekonstruksjon av CIT

Fra 2012 til 2016 Moskva ring jernbanen ble tilpasset for persontransport innenlands transport, noe som førte til betydelige endringer i CIT ordningen. Arbeidet ble utført på føderale midler samt midler av JSC "Russian Railways", private bedrifter og Moskva regjeringen. I er gjennomført prosessen med gjenoppbygging utskifting av spor på den nye, fremmet reparasjon av broer, stopper interessante elektriske tog bygget, lagt enda en måte, designet for godstransport. På slutten av 2016 arbeidet ble nesten ferdig.

Totalt ble utsatt rekonstruksjon stasjon 31 stopper (CIT krets med stasjoner under bygging presentert ovenfor). din individuelle prosjekt, har bygget plattformen er utviklet for hver stasjon.

Lansering av de første elektriske tog

Den første lanseringen av EMU for å verifisere beredskap av jernbanen ble avholdt mai 2016 på en del av CIT, og i juli 2016 etter gjennomføringen av den - alt langs jernbanen. Hoved elektrisk tog rute ble ES2G "Swallow". Også involvert konvensjonelle elektriske tog i Russland. Med deres anvendelse, var det noen problemer med inkonsistens bredden av vognene og lokomotiv klassiske modeller til avstanden mellom sporene og plattformen på CIT. Som et resultat av plattformen på Streshneva stasjon selv måtte skifte litt til siden.

Den første passasjertog var på linjen 10 september 2016, hvoretter passasjertog begynte å starte regelmessig. godstog har blitt redusert, spesielt på dagtid, når aktivt går toget. Dessuten er den linjen som brukes for bevegelse av de enkelte langdistanse tog som omgår Moskva. Bevegelige utflukt tog på lokomotivet jernbane ble avviklet.

Infrastruktur og krets CIT

Jernbane Ring CIT omfatter 2 hovedjernbanelinjene som tilhører den kategori elektrifisert. I nord av ringen passerer en tredel jernbane sti som brukes for godstrafikk. Den totale lengden på jernbane ring - 54 km. Noen deler av andre ruter fortsatt ikke elektrifisert.

Skjema CIT er anordnet slik at det har som forbinder grenene for å muliggjøre formuleringer for å bevege seg mellom den ringformede skinne og de radiale grener føderale jernbanespor. De består enten av en eller av to baner (se. Transplantasjoner diagram CIT). Ikke alle av dem er utstyrt med drivstoff kraftledninger. Fra frakt ruteleier har filialer ringer til objekter av industriell produksjon. Også det er en gren for tilkobling til trikken depot.

Totalt 31 kretsen CIT driftsplattform for innenlands passasjertrafikk og 12 stasjoner last bestemmelsessted. Det tunnellengde på 1 900 m.

Stasjoner og plattformer i ordningen CIT

Stasjonene ble grunnlagt i 1908 og opprinnelig brukt til å jobbe med frakt. individ polustanki plasseres derimellom.

I den indre delen av ringen jernbanestasjoner er den klassiske typen stasjonsbygningen ikke er i bruk, bygget i begynnelsen av det 20. århundre. Før passerer dem langs jernbanesporet ble brukt til passasjertransport. Moderne stasjoner kan vises på kartet CIT med anlegg under bygging.

På yttersiden av CIT bygget løp for godstog og parkeringsplasser beregnet på jernbanen fungerer bygningen. Alt dette er brukt for dannelsen av godstog.

I 2017 det totale antall stasjoner benyttes (se. Cit stasjoner skjema) var 12 enheter. 4 av dem er i de områdene av grener fra CIT. Disse inkluderer: Novoproletarskaya, Moskva, Sør-Port, Nord-post.

På jernbanering satt 31 poeng stoppe urbane tog. Disse stasjonene er passasjer plattformene, som ble bygget i perioden 2012 til 2016 i løpet av moderne rekonstruksjon av CIT. I motsetning til stopp i forbindelse med radielle trunk jernbanelinjer, disse har status av urbane og utstyrt tilsvarende. De fungerer som en offentlig transport stopper med det samme for sine billetter.

Broer på CIT

Det er 6 eksisterende broer, hvorav 4 krysser river Moskva. Også CIT 32 krysser veier og jernbaner.

Bevegelse på CIT

I øyeblikket, bevegelsen av CIT utført på grunn av elektrisk ES2G "Swallow". Den består av fem moderne personbiler prøven, mens den tilkoplede utførelses - fra 10 vogner. I ytterligere ikke utelukket å bruke andre lokomotiv (innenlandsk produksjon).

For godstransport er fortsatt brukes hovedsakelig diesel. Men den viktigste jernbanelinjen nå elektrifisert og tillate bruk av elektriske lokomotiver for transitt bevegelse. Dette muliggjør bevegelse av passasjer og godstog fra transitt en radial bane til en annen.