Motor forvarmer 220 med pumpen: bestemmende krets og

På vinteren, fanger driver en rekke problemer. Først av alt, de er assosiert med en dårlig bil motoren i gang. For å løse dette problemet, eksperter anbefaler å installere spesiell forvarmer. Disse anordninger er ikke bare i stand til å garantere start av motoren i all slags vær, men også i stor grad redusere utslipp av eksosgasser til atmosfæren.

Dermed har sjåføren mulighet til å ta vare på miljøet. Noen modeller som starter oppvarming apparater gjennom sine handlinger spare eieren mye drivstoff. Umiddelbart friksjon mellom motordelene blir sterkt redusert. Samtidig slitasje på de viktige elementene er mye tregere, som virker positivt for driften av alle komponenter.

Skjema konvensjonell forvarmer

Skjematisk motor forvarmer 220 med pumpen kan tenkes som et rørformet elektrisk varmeelement, som er innesluttet i et hylster. Den lille pakningen beliggende nedre del av den struktur som tjener som et tetningsmiddel. For å kontrollere temperaturen i systemet har en termostat. Under toppdekselet av anordningen er også plassert pakning. Pumpen er montert på mekanismen av elektromagnetisk. Under sin base er det en gummiring. I tillegg i den nedre del av anordningen er installert pumpehjulet, som er forbundet med flensen.

Hvordan virker det?

Når pre-start varmeren 220 med pumpen er koplet til systemet, er det forsynt med elektrisitet. I denne prosessen, den rørformede varmeinnretning i drift. Dens hovedoppgave er å øke frostvæske temperatur. Varm opp fluidet strømmer videre inn i kjølesystemet. Dette skjer ved hjelp av pumpen, og pumpehjul som er montert i anordningen.

Således er en konstant sirkulasjon i systemet. motor varmer opp og dermed oppstår sakte og jevnt. For å opprettholde den optimale temperatur i systemet har en termostat. Om nødvendig, er det i stand til å åpne kontaktene, og spenningen på den rørformede varmeinnretning er ikke tilført.

Riktig montering av anordningen

Slik installerer Engine forvarmer? I svarer på dette spørsmålet, må vi forstå at mye avhenger av dens endringer, men det er en felles holdning i denne saken. Først av alt er det viktig å huske at enheten må være koblet til et enfaset nett. I dette tilfellet kontakten hun må være jordet. Dette gjøres ved hjelp av en effektbryter som har en strømbeskyttelse.

Noen tips å bruke når du installerer utstyret shutdown system. Denne enheten vil beskytte betydelig installasjonsprosessen modell, og faren for elektrisk støt er minimal. Noen feil i ledningene kan forårsake brann. Gitt dette, mens du arbeider, må du ikke berøre uisolerte deler av utstyret. For å installere en forvarmer, er det viktig å inspisere kjølesystemet. Enheten være koblet fra sylinderen. På dette punkt må røret ha en diameter på 20 mm.

Da apparatet skal settes i en horisontal stilling. Til syvende og sist bør det være under nivået for radiatoren. Dette gjøres for å unngå lufting enhet. Place vedlegg om nødvendig kan endres hvis vi bruker ekstra slange. Som regel fullføre modellen, la han til. Etter tilkobling av enheten må den være festet til huset. I noen tilfeller er det ganske vanskelig å gjøre. Men bommert antatt fiksering forvarmer til kollektoren av skjerf. I de fleste tilfeller er det utrygt og kan føre til et kjøretøy brann.

oppkjøpet enhet

Standardpakken for forvarmeren kan finne braketter og bolter. den mellomliggende hylse er festet til bedre fikseringsanordning. Braketten er vanligvis brukt en produsent. For å sikre blokken varmeren 220 med pumpe, i sin øvre del har to bolter og muttere.

For dem, komplett sett med skiver gitt, både konvensjonelle og dyrker. For å forbinde tee til kjølesystemet, er det beslag. Vanligvis kan du finne fullstendig backup nå. De leveres med en etikett. Hvis vi ser på en modell med en spenning på 220 V, må foreningen være merket K14. I dette tilfellet angitt med dens diameter. For å beskytte enheten, er det klemmer. I tillegg kan du finne fullstendig ermet liten. I sin tur, klemmene er ormen, samt bånd. De er laget, vanligvis laget av nylon og er ganske fleksible.

Fra hvilken makt forvarmer avhengig?

Den første kraft forvarmer i forbindelse med grensefrekvensen av enheten. Vanligvis ligger denne parameteren i området 50 Hz, men det kan være avvik. I tillegg utgjør stempeldiameter. Størrelsen slutt påvirker sirkulasjonsstrømningshastighet.

Jo høyere driftseffekt av enheten, jo raskere temperaturen blir oppringt. Typisk i motorens kjølevæske er i stand til å varme opp til 60 grader. Gjennomsnittlig oppvarmingstiden var 3 minutter. I dette tilfellet, mye avhenger også av sted for plassering av forvarmer. Som nevnt tidligere, må det være forsvarlig festet og ikke ventilert.

Viktige parametere av anordningen

Viktige parametre som starter oppvarming apparater bør tilskrives kapasitet. Målt ved denne indikatoren i kW. Hvis vi tar modellen med en kapasitet på 1,5 kW, vil oppvarmingstiden frostvæske være ca 3,5 minutter. Dersom ovennevnte tall er lik 2 kW, kan den ønskede temperatur nås i løpet av 3,2 minutter.

Dette tar hensyn til strømtype, så vel som grensefrekvens, målt i Hz. Det påvirker driften av termostaten temperatur. Circulation Strømningen måles i liter per sekund. Han er i stor grad på grunn av diameteren av inngangs- og utgangsåpningene. Rørene er laget med en gjennomsnittlig størrelse på 12 mm. I dette tilfellet kan størrelsen av innretningen i seg selv være meget forskjellig. Den gjennomsnittlige lengden av forvarmeren er 150 mm, bredde - Høyde 90 - 90 mm.

Enhetsbeskyttelsessystem er klassifisert i henhold til grader. De vanligste modellene er merket "IP34". Denne etiketten indikerer at produktet er trygt for menneskers helse og tilfeller av kortslutninger er praktisk talt eliminert. I tillegg er forbrukeren forpliktet til å kontrollere parametrene av pluggen. Hvis vi snakker om den russiske produsenter, de utstyre sine modeller på europeiske standarder. Den gjennomsnittlige vekten av enheten er ca. 1 kg. Det koster godt Engine forvarmer 220 med pomp kjøperen av 4000. Gni.

Kjøring forvarming varmer "Webasto"

Modellen "Webasto" har standratnaya installasjon ordningen. Motor forvarmeren i den sentrale del har en rørformet varmeinnretning. For dens forbindelse med skovlhjulet justert spesiell hylse. Temperaturregulator, i dette tilfelle ved toppen av konstruksjonen. Fuel levering er utført av sylindrene.

Således er rotasjonsstrømningsanordningen ganske høy. Hovedkammeret av anordningen er laget av rustfritt stål, men en høy temperatur holde. Under er det en pumpe kontrollenhet. Som et resultat, kan du justere kraften forvarmer.

Enhetsmodell "Webasto 220"

Motor forvarmer Webastos 220 skiller seg fra andre enheter volumetriske varmeveksleren. Det ligger like ovenfor den rørformede varmeapparatet. I dette tilfellet har stempelet en liten diameter. Men tar løpehjulet plassere en masse. Drivstofftilførselssystemet reguleres ved hjelp av en spesiell sensor.

For å endre grensetemperaturen for væsken, er det en styreenhet. I dette henseende, er mange modeller som er utstyrt med selvdiagnosesystemet. I tillegg Webastos prestart varmeren 220 føres ut fra viftene. I dette tilfellet, de takle overoppheting hovedkameraet enheten.

Slik installerer du "Atlas" modell?

For å kunne installere motorvarmer "Atlas" skal undersøke inngangs- og utgangsåpningene. Dette bør gjøres under ordningen, som tilføres til enheten. Montering bestemt basert på varmerarrangement. I alle tilfelle må anordningen være under nivået. Neste koble røret fra systemet.

Etter det, må all kjølevæsken strømme ned. Bare da kan gripe inn-enhet sammenheng. I dette tilfellet må slangen forvarmer ikke klemmes. I det siste igjen er tilkoblet uttaket. Ved slutten av kjølesystemet er igjen fylt med væske. Når motoren er varmet opp godt, kan enheten startes.

Forbrukernes vurderinger av "Atlas 220" -modellen

Denne pre-start motorvarmer har gode anmeldelser. Mange kunder prise ham for det han har en sterk sak. Det er gjort, vanligvis laget av anodisert aluminium. Direkte oppvarming av prosessen foregår jevnt. Kraften av enheten er akseptabelt, og til å installere pre-start motorvarmer med pumpen er ganske enkel. Han vil administrere på gjennomsnittlig markeds 3000. Gni.

Funksjoner forvarmeren "VAZ-2107"

Engine forvarmer "VAZ-2107" er vanligvis produsert med meget høy kapasitet på ikke mer enn 1,5 kW. Driftsfrekvensen i dette tilfellet må være i det minste 45 Hz. Ytelse pumpe er i stor grad avhengig av installasjons plasseringen av enheten. Hvis det er under 4 liter per minutt, er konfigurasjonen klart ikke er hensiktsmessig. I tillegg, i denne situasjonen bør ta hensyn til høyden på pumping. Vanligvis ligger denne parameter i området omkring 1000 cm. Maksimal temperatur mens når 70 grader.

Enhetsmodeller "Eberspächer" selskap

Modell av dette merket er primært karakterisert ved en akseptabel kapasitet. Pump Ytelse pre-start motorvarmer Eberspacher har et gjennomsnitt på 4,5 liter per minutt. graden av beskyttelse som er angitt med merke "IP24". kan du velge en rekke modeller i størrelse. Den maksimale høyden av væskepumping er lik 90 cm. Termostaten settes ganske høy kvalitet, og det er ikke noe problem med dem. Verdt et gjennomsnitt forvarmer i området på 4000 rubler.

Hva er "Eberspächer Hydronic"?

"Hydronic" - et nytt selskap forvarmer serien "Eberspächer". Et karakteristisk trekk ved det er økt produktivitet. Denne modellen kan tjene en betydelig tid. Blant svakhetene bør bemerkes ganske rask oppvarming. En stor pumpe er i stand til å produsere i et systemtrykk på 3 atm.

Som et resultat, er belastningen store slanger. Varmevekslere i denne modellen er laget av rustfritt stål. produsent styreenheter er utstyrt med forskjellige operasjonsmodi. I tillegg til temperatursensoren, er beskyttelsessystemet som er installert på toppen av strukturen, noe som gjør at motoren mot overoppheting.