Motorbåt "Sarepta": beskrivelse, egenskaper

Utviklet motorbåt "Sarepta" ingeniører i Volgograd Shipyard. Bruk det aktuelle fartøy skulle reise lange turer. I tillegg har utviklerne forsøkt å gi en flyteinnretning utvidet funksjonalitet som gjør det mulig å slepe vann skiløpere, gjør forskning, patrulje, redningsaktiviteter.

generell informasjon

En slik anvendelse innebærer heving og særegne krav til tekniske og strukturelle utstyr på fartøyet. Popularitet Boat "Sarepta" fortjener på grunn av sin pålitelighet, høy kvalitet sammenstillingen av plater, kropp og endene, så vel som høyhastighetsytelse.

Motorbåter har flere fordeler sammenlignet med lignende modeller. Det er tilveiebragt bevegelig skjære som ved å bevege den bakre del danner en åpen cockpit over kontrollkammeret. Om nødvendig, kan hytta bli fjernet helt. Produsenter klart å kombinere trimaran konturer og god deadrise bunnen. Disse løsningene gir fartøyet god sjødyktighet.

boligbygging

Huset ansett båt laget av en legering av aluminium og magnesium. Tykkelsen av bunndelen er to millimeter, med en tilsvarende indeks på halv millimeter tynnere planker. Husets deler er forbundet med hverandre ved sveising, for å lette vedlikehold og redusere klinket seksjoner.

Boat "Sarepta" er utstyrt med avstivere og et sett av rammer, noe som ytterligere forsterker huset. Akterspeilet er fremstilt av eik platen og er utformet for montering av de to motorer, en total kapasitet på 50 hestekrefter. Oppdriften av beholderen er tilveiebragt med spesielle blokker plassert rundt omkretsen. I tillegg installert skumelementer for brett og dekk. Denne designen gjør at du kan være svømming fasiliteter på vannflaten selv når helt oversvømmet av.

Det indre rom

Aluminium motor "Sarepta" båter er utstyrt med en glidetype-logging, som muliggjør frigjøring av den plass, hvis det er nødvendig. Annet utstyr cockpit minner om oppsettet av bilen. Hel-buet glass er gjort på tvers av bredden av legemet, til en komfortabel cockpit inngang gi flat og bred side i baugen.

Monteringen er festet til hytta telt, som du kan bygge et lukket rom av hytta type. Myke og harde seter vises, blir forvandlet til senger, som har plass til minst tre personer. Under den langsgående banker skap, og adgang til de drivstofftanker er gjort ved å vippe akter sofa.

utstyr

Boat "Sarepta", utstyrt med spesielle tetninger på skinnene, som hindrer spruting i styrehuset. Kontrollpost som ligger i panorama "Lobovyk" og mekanisk renere vinduer og bakspeil forenkler vedlikehold av fartøyet under ugunstige værforhold.

På side porsjoner av perlene er festet tollepinner som brukes i motorsvikt eller eventuelt lydløs bevegelse. Akterspeilet - en vertikal platetykkelse på inntil 30 mm i den bakre del og høyden og en halv meter over vannflaten. Påhengsmotorene er montert på toppen av akterspeilet ved hjelp av stifter. De kan kombineres med spesielle stenger som synkroniserer styring av vannfartøy. motorer dimensjoner er standardisert og kompatibel med de fleste båter. Propeller er fjernet, kan endre seg raskt for å justere hastigheten eller skyvekraft.

tekniske indikatorer

Motorbåt "Sarepta" har følgende tekniske parametere:

• lengde / bredde / høyde på maksimum - 4,65 / 1,6 / 0,65 m;
• grad deadrise vinkel ved bunnen av akterspeilet - åtte;
• passasjerer kapasitet - seks personer;
• kumulativ maksimal effekt av kraftverkene - 60 hestekrefter;
• komponent evnen - 450 kg;
• Maksimal bølgehøyde - 750 mm;
• vekten av skipet med utstyr - 235 kg.

Nedenfor er et sammenbrudd i diagram 1 - luke; 2 - bow håndtak; 3 - frontveggens; 4 - rekkverk; 5 - skyve kutteelement; 6 - seteryggen; 7 - en nisje under motoren; 8 - et rom for oppbevaring av fortøyningslinene.

Fordeler og ulemper

Boat "Sarepta", tekniske spesifikasjoner som gjør det mulig å bruke det til forskjellige formål, har de objektive fordeler og ulemper. Fordelene med dette skipet er:

1. Utmerkede resultater med god stabilitet og spiring på bølgen, som er gitt av trimaran konturer.
2. Mot bølger av båten "Sarepta" er mykere enn mange av sine konkurrenter i sin klasse.
3. Utgangs motstanden er på det høyeste nivå, som er meget verdsatt av dykkere.
4. Tilstedeværelsen av en glidende lugar, noe som gir evnen til raskt å ta dekning fra vær og vind, eller å foreta en åpen versjon av fartøyet.
5. Kvalitative materialproduksjons bunner, lite følsomme overfor korroderende prosesser.

Ulempene ved de aktuelle badeanlegg inkluderer en sveiset metall deformasjon på platene, spesielt merkbar i den første modifikasjon. I tillegg, hvis dårlig sveisede komponenter, er mindre pålitelige enn den fiksering ved klinking.

utnytting

Aluminium båter "Sarepta" er et utmerket redskap for langsiktig turisme, patrulje, serviceoppgaver, samt en slepebåt skiløpere, dykkere.

Lov skipets drift i både ferskvann og saltvann ved bølge høyde på opp til 750 mm. Vurdere de viktigste utenbordsmotorer, som er mest brukt:

1. "Vortex-30" - en økonomisk utførelse, når strømmen av 22 kilowatt gir en stabil planende hastigheter opp til 30 kilometer i timen (med fire personer om bord). Drivstofforbruket mens i et volum 0,37 liter per kilometer.
2. "Vortex" 14,7 kW - brukes i kombinasjon med propellen, hvilket trinn er 240-260 mm. Optimalt glir skipet med to eller tre passasjerer.
3. Et par av motorer "Vortex-M" gir fart med fem personer om bord til 47 km / t. Drivstofforbruket er omtrent 0,65 l / km, ved hjelp av vanlige bolter 24 * 30 cm.
4. To motor "Neptune-23 'integrert med en to-blad skruediameter på 230 mm. indikator i denne konfigurasjonen er 55 km / t.

Det kan konkluderes med at båten "Sarepta" tuning som kan gjøres for hånd, regnes som en av de mest vellykkede utviklingen av den sovjetiske skipsbyggere. Inntil nå, er skipet populær på grunn av sin pålitelighet, praktisk og allsidighet.