Sykkel: struktur, typer, konstruksjon, reservedeler. sykkel enhet

Sykkel (aka sykkel) - en svært praktisk og komfortabel bil som er godt i livet til det moderne mennesket. Hvert år har antall syklister på gatene i byen vokser, noe som er gode nyheter. I tillegg er det folk for hvem sykkelen er ikke bare et middel til å reise, og meningen med livet og den viktigste måten å tjene. Antallet profesjonell idrett med sykkelen i dag er også ganske stor.

Uansett sykkelen (og han har ganske mange arter), forblir den grunnleggende struktur uendret. Til tross for at det er ganske enkelt, som med noen annen teknologi, er det en rekke nyanser. I dag vil vi analysere i detalj strukturen av sykkelen og elementene i sin utforming.

ramme

I likhet med bil, har rammen en bærende konstruksjon, på hvilke er montert alle de andre elementene. Denne konstruksjonen kalles ramme. Det rammer utsikt forårsaket utnevnelsen av en sykkel, og dens effekt på kvaliteten av sin levetid.

Rammen er en diamant-formet ramme, sveiset av slike elementer:

1. Den fremre rør (øvre, nedre).
2. Seterør.
3. Øvre fjær.
4. Chainstays.

Hvordan de er koblet til, kan du se i illustrasjonen nedenfor.

du kan finne en rekke alternativer for rammer på den moderne sykkelen markedet. De er delt inn i følgende klasser:

1. City.
2. Mountain.
3. Road racing.
4. Sport.
5. Trick.

Forskjellen mellom de ulike typer sykkelrammen kan uttrykkes ikke bare i sitt utseende, men også i produksjon av materialer, styrkeegenskaper, såvel som vekten.

Full størrelse og folding

Sykler kan være full lengde og folding. siste forskjell er uttrykt ved tilstedeværelse av minst en søm ved hvilke rammen kan foldes. Derfor er de enklere å transportere til offentlig eller privat transport. For å plassere en vanlig sykkel, for eksempel, i bagasjerommet personbiler, er det nødvendig å demontere. Sammenleggbare sykler er gode i form av transport, men de er dårligere enn full-size modeller på veien ytelse og pålitelighet. Vanligvis denne amatør sykler, som ikke stiller høye krav til fart og styrke. Spesielt populært blant amatører syklister nøt folding sykkel "Stealth". I rettferdighetens navn bør det bemerkes at den moderne sykkelen demonteres for transport i en bil kan være noen få minutter. På samlingen vil ta et par minutter mer. Derfor er sammenleggbare sykler kjøpt sjeldnere.

ramme material

Materialet for konstruksjon av rammen, er den viktigste indikator på en sykkel, og bestemmer dens verdi. For moderne sykler bruke stål, aluminium og karbonrammer.

Steel er oftest brukt for bysykler. Materialet er karakterisert ved høy styrke og motstand mot mekaniske påkjenninger. Ulempen med stålrammen er dens vekt og dårlig fleksibilitet. Alt dette har en dårlig effekt på dynamikken i sykkelen.

Aluminium - sterk, lett og fleksibelt materiale. Aluminiumsrammer, sammenlignet med stål kolleger har bedre dynamisk og amortisering. Prisen de er også høyere.

Karbon - karbon-fiber, som brukes til å lage kostbare sykkelrammer. Sammenlignet med metall analoger karboksyliske rammer er særlig styrke, slitestyrke, slagfasthet, letthet og manøvrerbarhet.

hjul

En viktig del av sykkelen er hjulet. De holde rammen i en opprettstående stilling og ved dreining av bly sykkelen er i bevegelse. Hjulet er anordnet bare nok. Den består av et fall, felgen og dekket kammeret.

Foring - den sentrale delen av hjulet som består av aksellagre og skiver. Hovedmålet med bøssingen - jobben støtte og dreiemoment. På baksiden av den indre hylseanordningen hardere enn den fremre, fordi det er involvert i avviklingshjul. På veien modellene av enkel konstruksjon, det bakre nav ytterligere integrert bremse. bakhjul hastighet sykkel struktur er karakterisert ved at navet tannhjulene montert girkasse. Planet hylse også plassert en skjult mekanisme for giring.

Rim - ring som er festet til navet ved eiker. Geometrien av felgen og nivået av spenning-eikehjul er bestemt motstand mot dynamiske belastninger og skader. Felger for sykkelhjul er laget av aluminium, og ekene - laget av lette legeringer. Bits for justering av spenningen i eikene som er anordnet på den del av felgen.

Kamera (buss) - en hul gummigjenstand som hviler på felgen og oppblåst med luft. På toppen av kammeret lokket legges på hverandre. Således er den eneste del av kammeret som er i kontakt med "verden utenfor", er en nippel, gjennom hvilken kammeret er fylt med luft. For ikke å bli skadet dekk på hodene av eikene på innsiden av felgen lapper gummi flipper.

Dekk - et skall som beskytter dekket mot mekaniske påkjenninger og skaper trekkraft. Lokket består av en vulst, sidevegg og slitebane. Avhengig av sykkelen destinasjonen, er den utstyrt med en av fire typer dekk:

1. Slicks og poluslik. Brukes på landeveissykler, for glatte veier.
2. Road. Den har en gjennomsnittlig slitebane. Egnet for motorvei og for grusveier.
3. Aggressiv. Ha en uttalt dekkmønster og utformet for fjellveier.
4. Hybrid. Litt mer aggressive enn road dekk, men ikke så mye som fjellet farbar.

For synlighet sykkel i mørket, for å sette eiker reflekterende elementer - reflektorer oransje eller røde.

gaffel

sykkelen drives gjennom en styreenhet. Det består av følgende elementer:

1. Gaffel.
2. Rattstammen.
3. Stammen.
4. Direkte til hjulet.

Strukturen i sykkel gaffel er ikke veldig komplisert. Pluggen er en mellomliggende node mellom forhjulet og hjulet. Ved hjelp av stangen er montert i frontglassrammen. Skinn er stukket inn i gaffelen, og hjulet er festet til denne via beinknastene (bortfall). For å plugge roterer fritt mens snu i et glass montert rattstammen. Det omfatter: øvre og nedre plater, lagrene og låseringer. Kopp eller presses inn eller skrudd inn i den indre gjenge av glasset. Ring som er montert på en stang som er fast festet til rattstammen.

ratt

Ratt består av to elementer: et horisontalt rør og den vertikale stang (fjerning). Avhengig av en horisontal rørbend, det er slike typer av sykkelhjul;

1. Direct.
2. Nedover krummet.
3. De buede oppover.
4. "Baran".

Flytte er en mellomliggende del mellom det horisontale rør og justeringsrøret hjulet. Han bestemmer avstanden mellom hjulet og rammen. Jo lengre stammen, til den mer horisontal stilling være en syklist under kjøring. Sykling enkel design prøver ikke fjerning.

amortisering

Demping kalt sykkel evne til å dempe dempe vibrasjoner og støt. Tradisjonell demping system ligger i forgaffelen. Avskrivninger plugger kommer i flere former:

1. Spring.
2. Fjær elastomer.
3. Air-olje.
4. Spring-olje.

Lengden av gaffelen slag, rebound hastighet og lås reguleres ved hjelp av spesialkomponenter. Plugger som ikke er utstyrt med et opphengningssystem, som kalles stiv. De brukes til motorvei og vei modeller. I tillegg til standard av- kan terrengsykler utstyres med ekstra bakre støtdemper, som eliminerer vibrasjoner i rammen ved kjøring uregelmessigheter.

transmisjon

Overføring refererer til elementer, uten noe som det ikke vil gå sykling. Strukturen av denne montering, sammenlignet med de andre, er kompleks og et stort antall mekanismer. Den sistnevnte omfatter:

1. Vogn.
2. Den ledende stjerner.
3. Skrur.
4. Pedal.
5. Kjeden.
6. Guidet av stjernene.
7. hastighetsbryter.
8. Mynter.

Bunnbrakettenhet er plassert i den nedre glassramme. Strukturen av en enkel sykkel vogn. Det tjener som et forbindelsespunkt mellom kjedekrans og sveiv par. På grunn av det faste lager som er montert gjennomgående akse, sikrer vognen stabil rotasjon av pedalene, uten å slå. Vogner er av to typer: åpne og maskinlagre.

Veivstengene er utformet for å forbinde vognen med pedaler. De kan monteres på et annet splines mount. Stavene er inkludert med fronttannhjulet (eller tannhjul) som er montert på den ene av dem (til høyre).

Pedal - en fotstøtte, som overføres gjennom forbindelsesstenger mekanisk energi til vognen. Avhengig av programmet, pedalene er slike typer:

1. Classic. Amateur installert på sykler. Skoen inngrep skjer utelukkende på grunn av friksjon.
2. Kontakt. Har spesielle innsatser for kontakt med sykkelsko.
3. Extreme. Preget av en bred overflate og sette inn låsene.
4. Med stroppen.
5. Mini pedal.

Bakre Transmisjon stjerner er festet til den bakre hub. Flere stjerner må tilbake på en front. Stjernene i liten størrelse er ansvarlig for et høyere gir, og store - for lav.

Chain spiller en rolle for en bro mellom den fremre (ledende) og bak (drevet) stjerner. Strukturen av høyhastighets sykkel er annerledes ved at han har foran og bak av noen få stjerner. Med svitsjer, er det en kaste av kjeden fra en stjerne til en annen. Bryterne styres av en mynt legges på rattet. Kontakten mellom mynter og det bryteren skjer via stasjonskablene. Typer hastighet brytere på sykkelen er få: Mynter kan være spaken og trommel. På en sykkel med ett gir, ingen brytere, og foran og bak ligger på en stjerne.

bremser

Bremsene er det viktigste systemet, uten noe som det ikke er anbefalt å bruke sykkel. Strukturen av bremsen kan være forskjellig. Det er tre typer av sykkel bremsesystemer:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" eller "ticks").
2. Disc.
3. Drum-ermet.

Felgbrems - enhet som er utstyrt med kjever som klemmer en hjulfelg, ved å trykke spaken på styret. "Flått" er installert i stedet for vinger monterings (skjold beskytte rytteren fra å fly til søppel Wheels). Disse bremser kan brukes både uavhengig og i tandem med andre arter.

Den skivebremse er anordnet mer komplisert. Det består av en skive (bremseflate som er festet til hjulnavet), bøylen og aktuatoren (e tau spak). På bøylen bremseklossene er festet, hvilken klemme platen ved å trykke på knappen som ligger på rattet. Skivebremser mer "responsive" for å svare på å trykke på spaken, som deres sko har et mindre slag. Disse bremsene kan være så enkelt mekanisk og mer sofistikerte - hydraulisk.

Drum-dalbane bremser er en levning fra fortiden, men fortsatt montert på enkle veien sykler. Drum ligger midt i den bakre hub. Når revers tråkking den sprer putene, som, som kommer i kontakt med arbeidsflaten, blir hjulet stoppes.

sadel

Dette er den enkleste element, men det er umulig å forestille seg en sykkel uten. Strukturen av setet er tilnærmet identisk for forskjellige typer sykler. Forskjellene kan være i den form, bredde, lengde og mykhet. På sportssykkel sal smale, avlange og solid. Og amatører som folding "Stealth" sykkel, for eksempel, de er brede og myke. Noen modeller forspenner tillegg bunnen. Setet er montert på setepinnen, som kommer i det samme rør og er fastspent ved hjelp av en spesiell mekanisme. Orientering av sonden i røret fører til at kjørehøyde.

konklusjon

Som du kan se, sykkel, strukturen som vi diskutert i detalj i dag, er ikke så enkelt. Ifølge ovennevnte skjema alle historiene fungerer. Og selv de opprinnelige design av sykler, hjemmelaget avvike fra det bare i nærvær av flere elementer.