JSC "Volgograd Shipyard": historie, produksjon

JSC "Volgograd Shipyard" - engineering selskap, grunnlagt i 1931. Det strategiske målet for FAZ inkludert bygging av skip av "river-sea" for å sikre transport av gods langs Volga og deres levering til havnene i de tilgrensende havområder: Kaspihavet, Baltikum, Middelhavet, Black og Azov. For øyeblikket er produksjon suspendert.

beskrivelse

Volgograd Shipyard var lenge en av de ledende representanter for den russiske verftsindustrien. Han ble tatt med i listen over strategiske virksomheter av det militær-industrielle kompleks, har nødvendig materiell og teknisk basis for produksjon av utgivelsen strøm opp til 10 skip per år med dødvekt på 8000 tonn.

VSY fra tidsbasis produsert over 500 fartøyer av forskjellige typer og formål. Mer enn femti båter ble levert for eksport til land som England, Iran, Estland, Nederland, Turkmenistan, Kypros, Norge og andre.

Den første femårsplan

Basert Volgograd Shipyard 01.10.1931 i byen Krasnoarmeysk, er i nærheten av forstaden Stalingrad. De strategiske målene for virksomheten var å designe og produksjon av tankskip, tørrlastskip, båter, lektere og andre båter, som kan levere varer uten omlasting av store elver, navigerbare kanaler og de nærliggende havområder.

Den første betydelige suksess ble oppnådd i 1935. Fabrikkarbeidere har mestret den nye på den tiden prosessen - sveising. Snart gjorde de benzonalivnuyu river lekter "Neva" av helsveiset konstruksjon. Progressive teknologier senere adoptert av andre næringer, særlig nabo Volgograd Shipyard.

arbeidskraft feat

Den store fedrelandskrigen gjort justeringer av arbeidsplaner for virksomheten. Plasser fartøy i lokalene okkupert pansrede kjøretøyer og andre forsvarsprodukter. Ikke på noe tidspunkt har mestret montering av tanker T-60 og T-34. Litt senere, skrog er etablert sveising for luftfartøy, jagerfly serie "IL-2".

Gjennom hele perioden av slaget ved Stalingrad FAZ var den eneste virkelige arbeids fabrikken. For arbeid mot under krigen stab av 05.04.1985 ble han tildelt Order of fedrelandskrigen jeg nivå.

fredstid

Allerede i 1946 Volgograd Shipbuilding gjenopptatt montering av vannscooter. I de første etterkrigsårene, hovedsakelig produsert tørrlast lektere. Senere har en liste over fartøy utvidet på bekostning av mudderapparat og slepebåter.

Ble et landemerke i 1963 - fabrikkarbeidere startet bygging av skip i stand til å flytte sjøveien. Siden 1967, de viktigste produktene var blandet klasse fartøyer av "river-sea". I 1972 fikk han en stor ordre for et mellomstort trålere, snurpere kjøleskap type prosjekt 503 180 enheter ble produsert før 1995.

Siden slutten av 70-tallet Volgograd Shipyard grunt-utkast tankskip produsert sin egen design av prosjektet i 1677, 'Oleg Koshevoy 2' og deres modifikasjoner. Ship lengde på 125,6 m og 5000 tonn dødvekt beregnet på fast navigasjon på Kaspihavet. I seks tanker er den i stand til å transportere 5903 ^m3 olje.

ny tid

I 80-90 år, utstedte retten FAZ forskjellige klasser: sjø tankskip, fiske og søke, kran, test for dypvanns, olje søppel, slepebåter, vegetabilske bærere, pumpestasjoner og andre snurpere. I 1991, etter å ha mottatt internasjonal Lloyds Register, begynte anlegget å oppfylle internasjonale bestillinger. I 1992 ble selskapet reorganisert i OJSC «Volgograd Shipyard."

MNP Group ( "Sea oljeprosjekter") kjøpte produksjonen i 2003. Det ble inngått en kontrakt med tyrkiske partnere for bygging av tørrlast 006RSD05 prosjektet. I 2004 utstedte det bulkskip for Iran. en rekke prosjekter for utenlandske kunder ble gjort før 2009.

Krisen som brøt ut i 2008, "slått ned" produksjon. I 2009, etter å ha passert under jurisdiksjonen til "Russian finansielle selskap" begynte de økonomiske problemene. Til tross for en rekke bestillinger, fabrikken i 2013 erklært konkurs. Hans skjebne i spørsmålet.

produkter

Volgograd Shipyard i de siste 40 årene har bygget mer enn 280 selvdrevne og trukne båter. Liste over skip bygges nå 1970-dd:

marine Engineering

Siden anlegget basen en av sine spesialiseringer var marine og anlegg. Denne type produksjon er konsentrert i Engineering Shop og har en stor liste og volum av arbeidet utføres, slik at byggingen av fartøyet til å bruke sin egen maskinvare og praktisk talt bruke tjenestene til tredjeparts leverandører.