Motorsag "Ural": forgasser anordning

Motorsag "Ural", innstilt forgasser som vil bli beskrevet i artikkelen, er ideen av den Perm fabrikken. Dette utstyret har samme kvalitet som den legendariske "Druzhba". I flere tiår, er enheten populært med forbrukeren. Hvis du også har besluttet å bli eier av enheten, bør det være bedre kjent med strukturen, samt lære hvordan forgasseren justering, arbeidet med å være så effektiv som mulig.

Anordningen motorsag

Motorsag "Ural", som man justerer forgasseren kan utføres under drift av utstyr, har en totakts bensinmotor med en kapasitet på 5,5 liter. a. Enheten har en imponerende kraft. Hvis vi trekker en sammenligning med "vennskap", så er det litt lettere og lar deg rotere sagenheten ved 90 °.

Utstyr refererer til den profesjonelle klassen, fordi konstruksjonen har anti-vibrasjons ramme og presses permanent smurt kjeden. Modellen har blitt universelt bare etter at produsenten har bestemt seg for å fullføre sin hydraulisk kile. Utformingen av anti-vibrasjonssystem er tilveiebrakt som har en amortisering suspensjon, skiller fra den for motorrammen.

for posten

luftfilterduken er fremstilt med en stor cellestørrelse som utgjør noen få tiendedels millimeter. Sammenlignet med import analoger, der nevnte parameter er en brøkdel av en millimeter, noe som reduserer effektiviteten og øker andelen av olje og bensin til 1: 50.

I tillegg er enheten

Detaljer om motoren er ikke like godt tilpasset som de importerte modeller. Dette tyder på at blir inne ikke vil oppstå noen problemer med rusk. Motorsag "Ural", forgasser justering som kan utføres på egenhånd hjemme mester, leveres komplett med instruksjoner, det er ganske store. Imidlertid ikke tilgjengelig informasjon ikke utelukke mellomlegg motor, girboks periodisk svikt, brudd av forbindelsesstangen, samt økt drivstofforbruk.

Utformingen er ikke kjedebremsen. Denne funksjonen kan kalles en bagatell, men bare så lenge problemet vil ikke påvirke deg personlig. Teknikken med "Ural", har imidlertid en vesentlig fordel, som er uttrykt i sage langs korn.

Funksjoner forgasser justering

For å unngå problemer med driften, er det nødvendig å justere forgasseren. Forskjellige modi tilveiebringer anvendelse av visse andeler av drivstoffblandingen. Forbrukerens problem er å finne innstillingene til fabrikkinnstillingene. Verktøyet skal fungere uten å endre de spesifiserte parametre i flere timer.

I neste trinn, kan du starte sagen og arbeide med den på minimum hastighet. Ved hjelp av innstillingsskruen og skrutrekkeren skal etablere den ønskede posisjon. Motoren skal gradvis få fart. I denne kretsen dekket skal være fast. Ved høyere hastighet, kan du gå til neste trinn. Hvis motoren på røyk, er det nødvendig å feste skruen. Røyk vil forlate, fordi blandingen blir fattigere.

Justeringen av forgasseren motorsag "Ural" bør utføres for å øke ved skarpe svinger presses gassen fant sted raskt, men jevnt nok. Det er viktig å utelukke at denne Dust. Å skru ut skruen vil berike blandingen, mens uttømming vil oppstå ved tiltrekking. Dette gjør at du kan justere forgasseren arbeid.

Apparat motorsag merkevare BP-45-3,0

Motorsag "Ural BP-45-3,0" forgasser-justering som er beskrevet ovenfor, har to stempelringer, oljepumpe og en justerbar kjede automatisk smøring funksjon. Utformingen gir for motoren, som beløper seg til 45 ^cm3.

Bussen lengde er 45 cm Trinn kjede -. 0,325 tomme. Brennstoffer og oljetanker holder 550, og 260 ml henholdsvis. Anordningen krever tilstedeværelse av en primer. Produsenten uniform krom sylindervegger. Ledende zvezochka er sammenleggbare.

Justering av motorsag "Ural 2T"

forgasser motorsag "Ural-2T-Electron" er som følger. Den mengde som mates til forgasseren blandingen kan endres med skruen №3. Dette vil begrense rotasjonen kontrollspaken gass. Kvalitet endre blanding skruen №1, som ligger på forgasseren.

forgasser motorsag "Ural-2T" kan omfatte mer og justere tomgangshastighet. Motoren må være i gang jevnt og stabilt tomgang, mens kjeden må forbli på plass. Det er viktig å sikre at motoren ikke frigi en stor mengde røyk. Han må ha god gassrespons. Dette tyder på at momentum til å utvikle motoren må være enkelt og raskt ved skarpe trykke en spak.

Justering av tomgang kan utføres ved å starte og varmer opp motoren ved lave og middels turtall. Minimal stabil skruehastighet er innstilt №3. Kjedet skal ikke bevege seg på bussen. Hvis motoren ryker overdrevent sterk, indikerer det en rik blanding. Det er nødvendig å skru skruen №1 opp til hastigheten ikke vil øke, og røyken er redusert.

Turnovers på neste trinn bør settes på et minimumsnivå. For å gjøre dette, skru skruen №3. forgasser motorsag "Ural Electron 2" er utført på det samme prinsipp. Det neste trinnet er å sjekke motorrespons. For dette formålet, må gasshåndtaket trykkes hele veien. Motoren skal få trekkraft. Hvis det oppstår strømbrudd, blir skruen viste seg №1 av den nødvendige mengde. Omsetningen i denne nedgangen. For å øke omsetningen, må skruen være delvis innpakket og kontrollere motoren for akselerasjon. forgasser motorsag "Ural Electron" i neste trinn innebærer å feste skruer №№ låsemuttere.

Bruksområde motorsager i vinter

Når man fremstiller et verktøy for bruk om vinteren når omgivelsestemperaturen faller under -10 ° C, er nødvendig for å slå på systemet ved oppvarming forgasser. For å gjøre dette, er aluminium utløses lukkeren. Rredvaritelno behov for å ta av dekselet, og forgasseren huset.

Gummi tetninger veivhus tilstand bør kontrolleres om det er planlagt å operere sagen i et temperaturområdet -25 til -40 ° C. Hvis selene har mistet elastisiteten eller slitt, må de skiftes ut. En blanding av bensin og olje som skal brukes for smøring av sagenheten.

konklusjon

For å kunne arbeide med en motorsag å være mest effektive, er det nødvendig å bryte i verktøyet før du starter. Dette gjelder også for endringer i driftsbetingelser. For å sikre stabil tomgang av veivakselen til motoren er nødvendig for å utføre justering. Han bør være en god pick-up og drift av enheten er å være produktiv.

Operatøren skal også vite hvordan justeringen er gjort inaktiv. Dette kan gjøres ved å endre mengden og kvaliteten av brennstoffblandingen som kommer inn i motorsylinderen. Tallet kan endres med skruen №3, det begrenser dreining av styrespaken. Denne brukeren trenger å vite for å sikre normal drift av enheten.