Motorsykkel "Java-640": description

overvurdere "Java" verdi er vanskelig for den innenlandske motorsykkel kultur: de unge i alle andre syklisten knyttet en eller annen måte med dette merket. Det er en følelse av at disse maskinene er for lengst borte, men å kjøpe en "banan" faktisk kan også være helt ny. I denne artikkelen vil vi se på motorsykkel, "Java-640."

Ved tidspunktet for fødselen (1984), "trehsotpyatidesyatka", som har en indeks 638, var i Sovjetunionen den mest attraktive utenlandsk bil. Innen den to-sylindret kraftige "to-takts" utmerket tsjekkoslovakiske kvalitet, semi-automatiske clutch, som har blitt en mekanisk analog strøm kvikshifterov og bitt av prislappen - en drøm!

"Java", det fulle navnet som er merket med 350 typ 638.5.00, skilte seg fra forgjengeren 12-volts elektrisk utstyr og en ny motor. De ulike markeder motorsykkelen ble realisert med egen smøring oljetanken og system, men i Sovjetunionen var det ingen olje for totaktsmotorer, derfor ble enheten leveres til vårt marked uten pumpe for det.

I butikker i 1987 mottas en ny maskin 638.0.00, som har en ny fjærdrakt, tanken og endringen i hellingen av støtdempere, og deretter, uten å forandre den koden, pilene utforming, ordnet i ryddig, godt oppdateres, helningen lyddemping øket, glass tapt spjeld, sel erstattet metall navneskilt, mens en del av motorsykkelen begynte å sette Stangløse chezetovskuyu plugg. Men med sammenbruddet av Union forsvant og de viktigste kundene, som på begynnelsen av nittitallet var i stand til å betale urealistiske tusen dollar for en ny motorsykkel, fikk siste skivebrems.

Jeg skal begynne og anlegget for fallet i etterspørselen. Så var det neste generasjon av 638-th, eller en motorsykkel, "Java-640" - er generelt en restyled modell 639, bare preget av den elektriske starteren og lyddempere for stuffing (partiapparatet data i øyeblikket, de har kjøpt noen MIA struktur). Enheten i denne formen og er tilgjengelig i dag. Flere nylig, ble modellserien supplert 640 Classic, som i seg selv kombinerer moderne farse og utseende av 634-th.

Hvorfor?

Velge motorsykkel "Java-350" (640) kan forklares kun av ønsket om å bringe tilbake ungdom og følelser. I dagens trafikk, vil denne enheten være en outsider, selv om mange "kinesisk" vil lyse. Maskinen er pålitelig og gjør det mulig å vurdere det som et utmerket alternativ til de ulike nostalgiske enheter, inkludert Yamaha SR400 og Royal Enfield. På samme tid i oppmerksomheten rundt knapphet vil ikke.

utvalg

Vaskemaskin, robust for sin alder, må du velge nøye. Parts "Java" er ikke veldig dyrt, og arbeidet med oppstandelsen av maskinen vil være i stand til enkelt å fange opp med kjøp av en ny 640-th derfor en motorsykkel må velges med forsiktighet og lidenskap. Rusten og dyppet i malingen på toppen av smuss og kanalbåndenheter fortrinnsvis umiddelbart satt til å hvile og fokusere på søk etter enheten på godt preparerte pene fedre eller vifte.

Det er ikke overraskende at 30-åringen sykler vil være "lei" deler "Java", blant disse er de pollenknapper, gummipakninger, og derfor kan de umiddelbart snu det blinde øyet, setter kostnadene erstatning i budsjettet for kjøpet. Du bør begynne med en viktig - å inspisere motoren. Flere ressurser har aldri vært veldig totaktsmotorer, noe som betyr at det første trinnet er å måle kompresjon: det ville være flott om jeg kan finne 9-10 atmosfærer; hvis bare 7-8, vil det være nødvendig å erstatte CPG. Veltilpasset motor med normal kompresjonsanlegget must på den tredje spark Kick og kjøre jevnt på tomgang etter warm-up, uten å gjøre noen lyder.

tuning

Perfekt tuning for motorsykkel "Java-640" jernvilje av moderne maskiner er et system med separat smøring, gafler KP, elektrisk starter, ikke-kontakt tenning. Salget er også mulig å finne de fremre og bakre bue egnet frontruten, så vel som å etablere, for eksempel ved oppvarming håndtak. Saddlebags på sykkelen "Java-640" vil se ut som en sal på en ku, derfor er det bedre å velge den kanoniske sovjetiske tuning in "sørlendinger" stil - omfanget av stammen, fra en enkel sveiset metallstenger eller rustfritt stål, som er festet til hele eiendeler av turister.

Hvor du skal lete?

Finn restaurert eller godt bevart maskinen kan være tematiske klubber og forum: sterke og støttende union fans av merkevaren og bidra til rask, og enhetene selv har i utgangspunktet i god stand. Du kan også prøve å lete etter sykkelen på Internett kommunikasjonstjenester, men i dette tilfellet, muligheten til å kjøpe "tre" er mye høyere. Hvis risikoen ikke er ønskelig, bør se til selgerne av splitter nye motorsykler - her vil være i stand til å finne sykkelen fra fortiden eller dagens modell år, med garanti og det nye.

priser

Til tross for sin alder, i datasettene prisene holder seg på et høyt nivå for 638-th modell på internett ber om 35-40000. Modellene er tilgjengelige og billigere (ca 10 000), men vanligvis for en gitt mengde tilbud rusten sykkel uten dokumenter, kostnaden for utvinning som kan slå prisen på den nye motorsykkel "Java-640" i kabinen, står nå på 155.000 rubler. Det samme nummeret vil bli bedt for 350 Premier, 100.000 dyrere kostnader Lux, mens nostalgisk Replica - 350 000!