Motorsykkel Irbis TTR 250 - vurderinger taler for seg selv

Hvis du ønsker å velge seg en sykkel som vil koste litt, var det lett å vedlikeholde, og det kan gå hvor off-road kjøretøyer ikke kan drømme, så du trenger Irbis TTR 250. Egenskapene til denne sykkelen er perfekt for disse kravene.

Hvis du ser nøye på sykkelen, det kan bare ikke tro at denne maskinen er i størrelsesorden mindre enn noen "femti dollar", selv om laget i Kina. Faktisk er slike "aggregat" har de store hjulene (18 og 21 tommer) lange slag suspensjon med god klaring av 530-th-krets bremseplatetyper og for å sparke starter.

Imidlertid vil budsjett enkelte detaljer kanskje være skjult. Etter at motorsykkelen Irbis TTR 250 har en ikke-justerbar støtdempere og ben CP, så vel som ikke-folding bakre bremser og til og med "fremgang", som bare kan bestemmes tonehøyde fjærer. Men den gode nyheten er at sykkelen er i salg i kryss-versjonen, som ikke er egnet for kjøring på offentlig vei.

Grasrot - Den største fordelen med Irbis TTR 250. svar om ham på grunn av dette faktum er bare positivt. Tross alt, i vårt land er ikke så mange tenårings "Enduro", som så gjerne de som er "slått" i 16 år. Men vi kan ikke si at denne sykkelen bare for dem. Selv voksne kan være ganske behagelig å kjøre en slik teknikk.

Hvis du ser på motoren "250-ing", han "dratt" fra en Honda CB 250 anlegg mens gode, men litt lengre tid å varme opp kostnader enn noen av de 125-th modell. Det er verdt å nevne kike, som kan spre mot røff behandling. Chinese sett noe i det uferdige.

Transmission er utmerket på Irbis TTR 250. Svarene tyder på at det fungerer presist og med et godt utvalg av utstyr. Hardhet suspensjon er mellom et kors og "enduro" utførelsesformer. Derfor jettegryter jevne omganger i høyden.

Ledelsen sykkel er ikke tilfredsstillende. Men landevei med en hastighet på ca 60 km / t begynner motorsykkel "sway" fra side til side. Derfor er det nødvendig å rette inn tur, ved hjelp av rattet og kroppen.

Bremsene på TTR er laget bare for å "excellent". De er forsterket med en hydraulikkslange typer, som er pent festet til pendelen. Imidlertid, ved kjøring i Irbis TTR 250 omtaler si at slangen sløyfe kan berøre den fremre strømlinjeformede delen, samt låse suspensjonen. For å unngå dette, vi trenger bare å fikse slangebunten av kabler med klemmen.

Hvis du sammenligner denne sykkelen med Apollo, det tydelig vinner. Kvalitetsnivået er i en høyde som gjør at du kan snakke om det med god verdi for prisen Irbis TTR 250. Anmeldelser si det er den viktigste indikatoren for slike enheter. Også når du kjøper en "snøleopard" ikke glem å sjekke ut elektronikken. Siden det meste av rampelyset vil ikke fungere. Sannsynligvis på grunn av det faktum at det passet de tre ledninger og sannsynligvis utbyggere rett og slett ikke vet hvordan du kobler dem. Svaret er ukjent, men sjekk ledningene fortsatt står.

I utgangspunktet TTR 250 - en god bil, som er ideelt for hagen, jakt og fiske, samt den yngre generasjonen for ferieturer. Etter å bli sittende fast på en slik enhet er rett og slett urealistisk, og han har en slags sport og presentabel.