Parkering sensorer foran og bak. Parktronics følere 8

Selv erfarne sjåfører perfekt sansende størrelse kjøretøy, foran og bak parkeringssensorer kan i stor grad forenkle prosessen med parkering på trange steder. Dette gjelder spesielt for store byene, hvor det er en konstant mangel på steder der du kan la bilen stå.

Prinsippet for drift av cellen

Algoritme av handlingene til noen parkering radar i bilen er ganske enkel og er noe som minner om arbeidet til radaren. Ultrasoniske bølger som sendes ut ved hjelp av en spesiell elektronisk enhet, sprette ut hindringer fanges opp ved hjelp av sensorer som er montert på den fremre eller bakre støtfanger på bilen. Jo nærmere hindringen ligger, returnerer ultralyd raskere. Den elektroniske styreenhet reagerer på bølgene tilbake hastighet og tilveiebringer et tilsvarende signal som kan være lyd, lys, eller en kombinasjon. Derfor er det nødvendig å installere parkeringssensorer - og ta sin plass på parkeringsplassen vil være nesten med øynene lukket!

Hovedtyper av radar

Alle elementer som presenteres på markedet i dag kan deles inn i to hovedgrupper:

• wire;
• trådløst.

Som navnet tilsier, er forskjellen mellom disse typene er tilstedeværelsen eller fraværet av kabler som forbinder den elektroniske styreenhet med sensorer som mottar et ultralydsignal. I de tilfeller hvor den fremre og bakre parkeringsfølerne har en trådløs prinsipp, blir forbindelsen mellom datamaskinen og sensorene utføres via radiobølger.

Enheter med videokamera

Men parkering sonar forskjellige, ikke bare en fremgangsmåte for å veksle mellom komponentene. Med relativt nylig kom i salg denne endringen, som parkeringshjelp skjerm, som viser et bilde med det innebygde videokameraet. En slik innretning ikke bare advarer deg når du nærmer deg en hindring lyd og lyssignaler, men lar deg også kontrollere situasjonen med egne øyne. I tillegg kan enkelte modeller vise all nødvendig informasjon ikke vises, men direkte på frontruten. Dette forbedrer sikkerheten i parkeringsprosessen, både for sjåføren og for andre. Det er kjent at noen av de gjenstander (inkludert animert), blir ultrasoniske bølger som reflekteres dårlig eller med betydelig forvrengning. Sant nok, kostnaden av slike enheter er mye høyere enn normalt parkeringsplass radar.

Samtidig på markedet i dag kan bli funnet ikke bare parkeringshjelp med kamera bakfra monitor, men sonar med et objektiv som er utviklet for støtfangeren foran. Mulighetsstudie for å installere en slik enhet mange bileiere avhørt, fordi det antas at frontkameraet gir føreren "overflødig" funksjonalitet. Liker, er alt godt synlig gjennom frontruten, mens oppkjøpet, installasjon og tilkobling av PDC med en front video anmeldelsen er ganske dyrt. Imidlertid kan en slik enhet i stor grad bidra nybegynnere og for å forbedre sikkerheten ved kjøring. Og eierne av kjøretøy med høy sitteplasser eller med en lang hette, kan slike radarer ha en virkelig stor hjelp.

Antall fangst sensor

Moderne foran og bak parkeringssensorer kan utstyres med forskjellige antall sensorer som fanger opp ultralydbølger som reflekteres fra hindringer. Markedet er i hovedsak representert med modeller som er utstyrt med 4, 6 eller 8 'øyne. " Men du kan finne og utdatert design, alle utstyrt med to sensorer. Fellene er installert, som regel i støtfangeren på bilen. Det er både i full tidsenhet, som er montert på maskinen i løpet av transportørenheten, og systemer produsert av tredjeparter.

Naturligvis, jo flere sensorer overlapping, desto større mulighet for parkering radaranordningen, og synsvinkel. Sammenlignet med "chetyrehglazkovym" sonar følere (sensor 8) gjør at gripeinnretningen er montert sammen med en mye mindre trinn. I tillegg gir en slik ordning "øyne" av en parkeringsplass radar på hjørnene av støtfangeren, og selv på sideveggene i karosseriet. Som i stor grad forbedrer oversikt over enheten. Sant nok, er prisen på slike enheter er mye høyere, og PDC reparere dyrere.

belte

Nylig, økende i popularitet stadig såkalte belte parkerings radarer. I motsetning til tradisjonelle modeller, de ikke bruker stedet feller det reflekterte signalet, og en spesiell metallisk tape kan fange ultralyd. Fordelene med denne type parktronikov er ganske åpenbare:

• bredere dekningsområde;
• ingen døde og blinde flekker ;
• allsidighet, og kan monteres på hvilken som helst bil modell.

Imidlertid foran og bak parkerings sensorer anordnet i form av et bånd, må velges tilstrekkelig nøye. For det første, og kvaliteten av slike anordninger er svært avhengig av produsent. I dag er markedet tilbyr en rekke elementer noe navn, hovedsakelig i Kina. De kan ikke fungere ordentlig, og deres liv er dårlig. Det er derfor hensiktsmessig å velge produkter av kjente merker og produsenter.

For det andre, tape parkeringssensorer har sine egne nyanser av installasjon og konfigurasjon. Som regel er det satt på toppen av støtfangeren, som betyr at behovet for en bestemt syklus av tilleggsarbeider i sin forkledning og tilpasse seg den generelle utseendet på bilen. Ellers vil han slå øyet, ødelegger inntrykket av bilens eksteriør.

Til slutt, i motsetning til tradisjonelle modeller, reparere PDC belte typen er ganske komplisert og tidkrevende prosess. Ofte, i tilfelle av svikt i metallisert fangst tape forblir ikke noe annet valg enn å erstatte den med en ny.

Installasjon og oppsett

For å installere parkering sensorer på bilen, ville det være best å søke hjelp fra dyktige servicesentre. For å montere denne type enhet i hjemmet er sterkt frarådes. Faktum er at selv om Parktronic og festet relevante forskrifter, krever sin installasjon en rekke jobber som krever ikke bare spesifikke ferdigheter, men også riktig utstyr og verktøy.

De største problemene med installasjon av radarer

Det største hinderet under installasjonen knyttet til følgende forhold:

• Montering av sensorer. Typisk for montering innfanging sensor må bores i støtfanger korresponderende hull med stor diameter.
• Innstilling av "øyne". Catching sensorene skal ikke bare være sikret, men også riktig orientert i verdensrommet. Ellers kan systemet ikke fungerer ordentlig, truer sikkerheten direkte.
• Kabling. Kablet parktronics krever tjenester av en profesjonell auto elektriker, som vil være i stand til å omdirigere til sensorer med en elektronisk styringsenhet.

Således er forsøk er ofte selvparkering radaranlegg, uansett type, kan medføre ikke bare et feilfunksjon av hele systemet, men også skade utseendet av kjøretøyet eller dets indre.

Justere komplekse parkering systemer

Hvis du setter radaren selv tradisjonelle modellen på egen hånd er vanskelig, hva du skal snakke om parkeringssensorer med ryggekamera og monitor da! Etter alle ledningene hadde mye mer, og nøyaktigheten av installasjonen av enheter for å være mye høyere. I tillegg, justering og regulering av komplekse systemer krever en meget dyp teoretisk kunnskap og praktisk erfaring rik. Spesielt hvis de er gitt, for eksempel funksjoner for å vise informasjon på en bil frontruten.

Reparasjon og vedlikehold

Moderne modell av parkeringsradar ganske upretensiøs i vare på seg selv. Hvis du ikke tar hensyn til tilbakevendende problemer med elektronikk eller ledninger, den viktigste forebyggende tiltaket er, faktisk, tidsriktig rengjøring av sensoren og linsen mot smuss, støv og snø. Men selv den beste parktronics feile.

Den viktigste årsaken til skade på kjøretøyet styre hjelp system er feil overlapping sensorer. Under visse ferdigheter og dyktighet kan de byttes ut uavhengig av hverandre. Men hvis nektet, er den elektroniske kontrollenheten eller ledninger er skadet, er det nødvendig å slå til fagfolk. Ikke bare gjør de "gjenopplivet" systemet, men også for å re-produsere sin finjustering.

På Radar hjelper dem som hjelper seg selv

Selvfølgelig kan enheten, som ble omtalt i denne artikkelen gi betydelig bistand til sjåføren i overfylte urbane miljøer. Men uansett hvor god var parkering sensorer, må håp først og fremst for seg selv. Duplisere arbeidet til det elektroniske systemet av hans egne øyne vil aldri være over!