Split gear: det er, installasjon og idriftsettelse

Inne i bilen er det mange interessante detaljer, som er kjent bare for mekanikk eller folk sterkt entusiastisk teknikk. En av disse delene - split gear. Dette elementet vet også fans tuning. La oss finne ut hva varen er, og hva det er for.

Faseskiftere og deres funksjon

De fleste av de nye maskiner som er utstyrt med faseskiftere, noe som gjør det mulig å foreta justeringer for arbeidet i kraftenheten på grunnlag av det antall omdreininger av veivakselen. Dette er nødvendig for å oppnå det maksimale dreiemoment ved høyt motorhastighetsområdet.

Hvis du tar noen manuell bil, så vil det bli oppført egenskaper som motor hestekrefter og maksimalt dreiemoment på at motoren er i stand til å produsere på en viss veivaksel omdreininger per minutt.

Her tar vi for eksempel den vanlige modellen av "Reno-Logan". Motoren er i stand til å levere på 6.. Veivaksel 170 rpm hestekrefter. Maksimalt dreiemoment er 270 Nm ved 3250 omdr / min. Fra disse tallene er det klart at tallet på maksimalt dreiemoment kan oppnås selv ved en moderat hastighet. En maksimal effekt blir gjort tilgjengelig kun etter 6000 omdr / min. Hvis en motor er utstyrt med faseforskyvere system, vil det ha et bredere område i hvilken motoren vil gi den høyeste dreiemoment, snarere enn en som er innlemmet i utformingen av produsenten.

Split kamaksel utstyr utfører omtrent de samme funksjonene som en fase shifter. Dette stykket har en lignende struktur som den for den kamaksel. Den kan roteres ved en viss vinkel frem og tilbake.

split utstyr funksjon

Konvensjonelle redskaper som er montert på kamakselen, ment for å overføre dreiemoment fra veivakselen til kamaksel timing. Detalj element er en i ett stykke uten noen bevegelige deler. Flytende utstyr består av to komponenter - de kan bevege seg i forhold til hverandre. Denne utformingen gjør det mulig å endre vinkelen kamaksel, uten å påvirke styrken av timing belte eller kjededrift.

For eksempel, kan dette elementet på VAZ motorer dreie akselen ved 5 ° i den ene eller annen retning. Det skal forstås at forandring kan således motorytelse bare i bestemte modi - i de øvre eller nedre band.

Svært ofte for å øke kapasiteten og andre kjennetegn motoren kamaksel og dens endring gear. Hvis du erstatter dem, kan du konfigurere en annen ventiltider. Også vil være i stand til å endre vinklene i forsinkelsesventilen. Hvis motoren i stedet for fabrikkinstallerte split utstyr uten å bytte kamaksel, så kan du bare endre taket hjørnene.

Hvordan virker det?

For eksempel, forandrer dreiemomentet fra 4000 rpm ned, for eksempel for å 3000. Denne virkning søkt ved å rotere kamakselen i retning av veivakselen. I dette tilfelle er ventil timing utstillings så det var litt i forkant av kurven. Dette virker til å redusere vinkelen for lukking av inntaksventilene.

Men vi må huske på at hvis motoren snodd i størst mulig hastighet i tønnen ikke vil ha en slik en tett fylling. Dette er ikke den beste måten påvirke hastigheten og utgangseffekt.

utforming

Flytende utstyr består av to elementer - et kronhjul og navet. De er forbundet med hverandre ved hjelp av bolter. Hull som er laget slik at navet kan rotere i forhold til kronen. En kam som er montert på et nav fastkilt. Denne fiksering sikrer rotasjon av navet sammen med kamakselen.

De viktigste årsakene til å sette split utstyr

Motor tuning spesialister har identifisert to grunner til at mange av dødballer. Det bør være oppmerksom på at sporten vil gjøre noe kamaksel, hvis det i tillegg vil det bli montert delt kamaksel utstyr (WHA vil ikke gå). Når monteringsarbeidet i fabrikken avviker ofte fra de som er vist på tegningene. Derfor er motorparametrene beregnet for en bilmodell, forskjellig fra det opprinnelige. Disse feilene er ikke mer enn ti grader til hver side. Naturligvis er dette en innvirkning på motorens effekt-karakteristikker. Ved å installere en splittet tannhjul, er bileieren stand når det er nødvendig for å justere og optimalisere momentet.

Installere Tuned kamaksler i betydelig grad kan øke dreiemomentet til kraftenheten. Split utstyr VAZ - en annen + 5% makt rangeringer. Det er ganske ille.

Metoder for justering

I dag har bilmarkedet et tannhjul laget for nesten alle biler fra AvtoVAZ. Hver modell har sin egen metode for tilpasning. Tenk for eksempel på justeringsprinsippet i Vaz-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Så, det første på tannhjulet markere et punkt på bevegelige og faste deler. De trengs for å utføre korrekt installasjon - alle operasjoner er de samme som i tilfellet med en standard del. Videre er etter plottet punkt på plass split gear. Installere det er ikke forskjellig fra standard. Deretter kan du sette på en nylig installert belte detalj.

Det er viktig å sjekke flere ganger at merkene er identiske. For å oppnå optimal ytelse er det viktig å overvåke graden av ventilåpningen. Denne indikatoren er strengt definert og spesifisert på prosjekteringsstadiet av en spesiell kamaksel. Dersom ventilene er åpnet for en stor mengde av data fra den pass, mens tannhjulet for å løsne skruene som ligger utenfor. Deretter sveiv fordelingselement til den ytre halvdel av den delte, slik at parameteren lett kan justeres.

Når vil være i stand til å nullstillingen av kam riktig innstilt er nødvendig for å utføre en mer nøyaktig fasejustering. Når den øvre aksel dreies i retning av rotasjonen av den nedre (veivaksel), og dermed øke trekkraft. Dreiemoment vil være tilgjengelig i middels og lave nivåer. Hvis oppsplittingen tannhjul kamaksel (VAZ-2108 eller en hvilken som helst annen modell av bilen, er ikke så viktig) og akselen vil bli rotert direkte i motsatt retning til rotasjonen av veivakselen, vokser strømmen.

Ved å utføre denne korreksjonsprosessen, er det viktig ikke å komme bort fra startpunktet av mer enn halvparten av en tann på trinsen. Hvis utstyret er kontrollert til forgassere, etter hver manipulering av akselen nødvendige tenningsvinkelkorreksjon. Ellers vil det bli observert feil i systemet.

16-ventilers motorer i Vaz-2110-2112

Hvis justeringen av splitten utstyr utføres i disse motorene, så med det er det også anbefales å installere innstilt kamaksler. Bør styres på mark gjort på fabrikken. Ifølge ham noen tune avsluttende / åpne ventiler. Deretter, i det øvre dødpunkt posisjonen i stempel mates til den første og andre sylindere. Også på giret sikkert satte på beltet.

Etter bør etableres som indikatorer. De vil bidra til å bestemme hvordan ventilene er i bevegelse. Du må finne en posisjon der den fjerde sylindermekanismene vil være helt stengt. Videre, ved hjelp av tannhjul og indikatoren er tilpasset lukking. Du kan deretter stramme festeboltene for å montere motorenheten og utføre en test kontroll.

Classic VAZ

I klassisk vosmiklapannyh motor pinion er utstilt ved en standard fabrikk merker. Ytterligere justert avstengningsventiler. De første og fjerde stemplene settes i TDC. Bena av indikatoren skal hvile mot rocker.

I sin tur settpunkt når ventilene er stengt på den første sylinderen. Etter at det er innstilt på den nøyaktige plasseringen av TDC avstemt tannhjulet. Ikke glem om girutvekslinger på rockere og det punktet hvor måleren er installert. Videre er tannhjulet fast, høstet og starte motoren.

konklusjon

Således, ved hjelp av en drev kan forbedres betydelig startparametre vazovskih motorer. Dette er ganske populære tuning innenlandske motorer.