Reaktivt trykk og erstatning

Hvis du starter fra et sted eller kjører på en tøff vei, gjør bilen din rar lyd fra baksiden, dette indikerer at den reaktive kraften har oppstått feil. Det skal repareres. Hvorfor så, fordi ved første øyekast er det lettere å kjøpe en ny reservedel og erstatte den uten problemer? Selvfølgelig kan du gå på denne måten, men du må ta hensyn til at kostnaden for denne reservedel er sammenlignbar med prisen på et komplett reparasjonssett for reaktive stenger. Og hvorfor betale mer hvis alle andre detaljer er i orden? Derfor vurderer vi i dag hvordan den reaktive kraften (2110 VAZ er tatt som et eksempel) endres på modellene av den tiende familievognen.

Hvilke verktøy er det nødvendig for dette?

For arbeid trenger du en nøkkel for 19 (det anbefales å forberede to), en skrutrekker, en stålstang for å slå ut bolter når du fjerner denne delen, samt verktøy for å trykke / trykke ut bøsninger.

Så, la oss se på hvordan den reaktive kraften på VAZ endres. Først og fremst må vi skru av boltene og ta ut (i ekstreme tilfeller knock ut med en stålstang) festemutrene. Da demonterer vi den reaktive trekkraften selv.

Det er også verdt å merke seg at det ved demontering kan være vanskeligheter med å fjerne baren. Ofte skjer det at det på den ene siden faller ut selv, men på den annen side kan det kun trekkes ut ved bruk av en hammer. Etter dette er det nødvendig å skru av gummibøsningen (ved hjelp av en skrutrekker), og rengjør innsiden av stangen. Det er best å rengjøre det med en kniv.

Deretter må du trykke på gummibøsningen i selve stangen. Det er viktig å huske at før denne prosessen må reservedel smøres med en såpeoppløsning. Det anbefales ikke å bruke motorolje og lignende væsker, inkludert bensin, som smøremiddel, siden bøssingen ofte ikke tåler slik stress og bare mister egenskapene. Ved å behandle denne delen med lignende materialer, forkortes du bare perioden for driften.

Etter å ha presset gummibushen, gjør vi en lignende prosess med metalldelen. Det bør også behandles med en såpeoppløsning. Og det kan bare skjules når den reaktive kraften er i spesiell skrue. En lignende prosess utføres med bakdelen.

Alt, på dette stadiet, er reparasjonsprosessen fullført. Dessuten kan ikke bare Ladovskaya-reaktive trykk repareres på denne måten. "Kalina", "fem" og "seks" kan også forstå dette prinsippet.

Nyttig tips

Mange bilister i reparasjon av jet-trekk smører monteringsboltene nigrol. Dette forhindrer korrosjon av mutrene, og om nødvendig kan de fjernes uten problemer. Hvis reparasjonen ikke smør festene, så vil den reaktive kraften være utilgjengelig for deg, og du kan bare fjerne den med tråd, kutte den av med en bulgarsk hjelp. Derfor, elsk bilen og følg alltid den tekniske tilstanden. Vær sikker på at han vil takke deg for pålitelig og problemfri arbeid. Lykke til på veiene!