Hvordan lade batteriet for å få best mulig ytelse

Mange bileiere, som for første gang møter problemet med å lade ut et bilbatteri og bestemmer seg for å lade det selv, blir spurt følgende spørsmål: "Hva slags strøm burde jeg lade batteriet?". For å realisere denne ideen, er det først og fremst nødvendig å ha en startladning eller ladeapparat, som gjør det mulig å konvertere strømmen som leveres fra en vanlig 220V-kontakt til en strøm som har en betydelig lavere spenning - 15V. Måleparametrene til spenningen i 15V anses å være optimale for å utføre en kvalitativ lading av batteriet uten å forstyrre systemet.

Svar på spørsmålet om hva slags strøm som skal lade opp batteriet, først og fremst er det nødvendig å bestemme valget av hvordan du skal lade batteriet.

• Metode for likestrøm. Med denne tilnærmingen må du kontinuerlig justere strømmen som blir brukt på ladningen. For eksempel, la oss lage en beregning for å finne ut hvordan du skal lade batteriet med 60 A / h kapasitet. Strømmen beregnes ut fra et forhold på 1:10 av batterikapasiteten. I dette eksemplet vil det være lik 6 Ampere. Det er ikke tillatt å bruke en strøm som er høyere enn 6 Amps, da dette kan skade batterisystemet. En mindre kraft er tillatt for et 60 A / h batteri, men i dette tilfellet øker tiden for full lading, og det gjør også arbeidets effektivitet.

Hvordan bestemme full ladning? Så snart batteriet er ladet, vil det begynne å gi ut gasser. Dette er et sikkert tegn på at batteriet er fulladet og klar til bruk. Et annet tegn på full ladning er stabiliteten til spenningsindikatorene i en time eller mer. Økningen i ladningens effektivitet blir jo høyere, jo mer strømmen på slutten av ladningen reduseres. For å gjøre dette, før batteriet er fulladet, er det nødvendig å gradvis redusere strømmen (med en hastighet på 14,4, brukes en strøm på 3 ampere). Denne effekten øker ladespenningen.

• Metoden for konstant spenning. Samtidig er ikke spenningsregulering nødvendig, men spørsmålet om hva slags strøm som skal lade batteriet er fortsatt relevant. Batteriet er koblet til en kontinuerlig spenning, mens strømmen produseres mekanisk av størrelsen som er lik kapasiteten til strømmen i batteriet, og avtar ved utløpet av ladetiden og kan falle til merket "0". Denne teknikken brukes i de fleste tilfeller for batterier som har en spenning på 12V. Samtidig er spenningen som brukes under lading opptil 15V.

Når batteriet er fulladet, er det som regel ikke overskytende gass, siden ladningen er opptil 95%. Å vite hvordan du skal lade et bilbatteri, er det viktig å velge riktig regulerende ladere for denne metoden.

• Det finnes en annen metode - utjevning, som brukes når batteriet allerede er ladet med 95% og det må bringes til 100%. På spørsmålet om hva slags strøm som skal lade batteriet i dette tilfellet, er svaret den nåværende styrke, lik den følgende beregningen. Strømmen er 3% av batterikapasiteten. I dette tilfellet oppnås ikke bare 100% ladning, men tettheten av elektrolytt i alle banker av batteriet er jevnt.