Bilpærer H11: beskrivelse, spesifikasjoner

Før eller senere møter sjåførene behovet for å bytte billampe - dette er en naturlig ordre. Hver bil bruker flere typer lamper. I dag er flere og flere bilprodusenter installert i optikken til H11-pærer. Hva er disse elementene, hvilke egenskaper har de, hva slags lamper eksisterer? Alt dette bekymrer bileierne. La oss prøve å svare på disse spørsmålene.

Anvendelsesområde

Disse lampene gir et veldig lyst og kraftig lys. De er mye brukt i kompaktlykter som nærlyslamper, samt i optiske instrumenter. Dette er den mest balansert lyspæren fra alle de som er tilgjengelige i dag, dessuten er denne typen sokkel ansett som en av de vanligste. Det er halogenpærer H11 og LED. Denne sokkelens særegenhet er at den gir en høyere effekt av lampen - maksimumet er 55 W, mens med andre sokker av andre typer, for eksempel - H8, er det ikke gitt mer enn 35 W strøm. Samtidig er H11-pærene ikke mye forskjellig fra andre. Forskjellen er bare i de typer kronbladene som brukes. Øket ved å bruke en lue av denne typen, gir kraften muligheten til å oppnå en stor lyskegle - plassen er opplyst opp til 30-40 m. Takket være den spesielle utformingen av reflektorene, er veiene bedre opplyst.

Halogenlamper

Halogen optiske elementer er en av lampelysene der hele rommet er fylt med en spesiell gass. Disse kan være halogenbrom eller joddamp. Pæren av denne pæren er oftere laget av kvartsglass - dette glasset er spesielt stabilt, tåler høye temperaturer og påvirkning av ulike kjemikalier. Takket være en spesiell design har H11 halogenpærene høye tekniske egenskaper og preges av en kraftig lysfløyte. Blant fordelene med halogenpærer er en høy grad av lysutgang. Disse lampene belyser veien godt, og lyspærenes spekter er gul, som er mer gunstig oppfattet av menneskets syn. Den andre store fordelen er kompakt størrelse. Slike elementer kan brukes i små enheter, for eksempel ekstra lys. Ofte kan basen H11 finnes i tåkeoptikk. Mange estimerer også den høye tilgjengeligheten til disse belysningselementene. I det moderne markedet finner du et stort antall forskjellige lampemodeller fra forskjellige produsenter. En viktig fordel er prisen. Halogenoptikk vil koste betydelig mindre enn xenon- eller LED-løsninger.

Oversikt og testing av H11 lamper

Spesialister gjennomførte uavhengig testing av de mest populære produktene. Teste lamper for bilen under forskjellige forhold. Rangeringen inkluderer bare de beste og mest effektive representantene. Under testen ble belysningsnivået på forskjellige avstander målt, og belysningen av veiene ble også registrert. Lysstrømmen ble overvåket i en høyde på 1 m fra overflaten av fortauet.

Osram Night Breacker Unlimited

Dette er en av de lyseste representanter i markedet for optiske instrumenter. Disse pærene i frontlysene består av en radiator, en strøm- og spenningsstabilisator, linser og lysdioder med økt lysstyrke. For å føle maksimal ytelse til produktet, er det nødvendig å påføre det 12 V. Denne pæren er i stand til å levere 55 watt strøm, mens glødtemperaturen er 4000 K. For å fjerne overflødig varme, brukes en aluminiumslegerings radiator. Lyset som denne lampen utsender, kan være kald eller varm (hvit). Sammensetningen av halogenet er optimalisert for å utelukke enhver reduksjon i gjennomsiktigheten av pæren. Lampen er utstyrt med et filter fra ultrafiolett - dette vil helt eliminere plastens turbiditet. Hvis du sammenligner disse lampene for en bil med vanlig (glødelampe), så er produktet fra Osram svært effektivt - kjøpere får dobbelt så mye lys enn noen annen lampe. Som et resultat av testing er lengden på lyskeglen 35 m. Det opplyste området ligger rett foran bilen, og lyspunktet er veldig lyst og bredt. Dømmer etter svar fra bileiere, i regnet gir lampen ikke noe blikk og lyser godt bakkene og støtene. På grunn av kvalitetsvarmefjerningen smelter ikke plastdelene.

Koito Whitebeam H11

Disse er halogenpærer i frontlykter fra et japansk selskap. Deres tekniske egenskaper er også svært høye - disse enhetene kan trygt tilskrives markedslederne. Elementer er konstruert for 12 V forsyningsspenning og er i stand til å levere 55 watt strøm, tilsvarende 100 watt av en vanlig glødelampe. Produsenten hevder at luminescenstemperaturen er 4000 K, og selve lyset har en xenon-effekt. Gløden er nær dagslys uten guling. Hvis du studerer detaljert utformingen av dette produktet, bruker produsenten ferdige sokler produsert under Philips-merket for montering av pærer.

Som resultatene av testene viser, er det ingen problemer med lamper med belysning av terrenget. Men lysets temperatur samsvarer ikke med det japanske sier i de tekniske spesifikasjonene. De som kjøpte denne lampen hevder at det gir et sterkt lys av lyse gule farger, og enhver effekt av xenon er helt fraværende. I tillegg var det en svak motstand mot vibrasjoner og risting under drift, og nærlyset var konstant ute av drift når du kjørte på vei. Men bortsett fra manglene, er det fordeler i dette japanske produktet. Den gule skyggen lyser godt opp alt som ligger ved siden av bilen, i vått vær. Den spesielle fargetemperaturen gjør Koito til et godt valg som tåkelys. Veien er belysning på 10-15 m.

MTF Light Palladium

Dette er en annen halogenpære H11 (12V, 55W). Det er produsert i Sør-Korea. På tekniske egenskaper er dette produktet på ingen måte dårligere enn tidligere versjoner. Produktet har en metalldiffusor av varme - dette vil ikke tillate plastdelene å bryte opp. I tillegg har llama-flasken et spesielt belegg som beskytter mot ultrafiolett stråling. Et viktig trekk ved disse optiske elementene er tilstedeværelsen av et tolags interferensbelegg. Så klarte produsenten å øke flaskenes kapasitet betydelig (med 15%) og redusere varmeeffekten. Dette produktet har klare alle tester - terrenget er godt opplyst på en avstand på opptil 100 m. Opptil 50 m er lyspunktet veldig lyst, veiene er godt opplyste. Fargen er hvit, uten gule eller blå nyanser. Produktet gir nøyaktig hvitt lys. Den passer perfekt som en fjernlys.

LED-analoger

Disse produktene produseres oftest av anonyme kinesiske produsenter, som lover et sterkt lys til kjøperen, en kraft av minst halogenlamper og et nivå av luminescens som kan sammenlignes med xenon. Faktisk er dette ikke sant. I 95% av tilfellene - dette er en bedrageri. Men det er kvalitetsalternativer. Moderne produsenter tilbyr høykraft LED-pærer H11 for hodet og ekstra optikk. Noen modeller har virkelig egenskaper som er betydelig høyere enn xenon. Når det gjelder sokkelen, blir det eiere av en rekke biler.

Egenskaper for LED-elementer

Den vanlige halogenpæren H11 55w er i stand til å gi en lysfluss på 1350 lm. De brukes som nærlyslamper og i tåkelykter. LED optiske elementer er også delt inn i to typer. Distinkte modeller for tåkelykter er svakere enn 700 lm og for nærlys på mer enn 1350 lm. Ved strømforbruket samsvarer LED-løsninger nesten helt med halogen-enheter. Dette gjør det mulig å ikke bruke "bløffer" slik at de innebygde datamaskinene ikke rapporterer feil. I slike lamper er lyskilden og den riktige avskjæringslinjen tilveiebragt av fire dioder. De ligger to på hver side. Disse dioder er små i størrelse og ordnet på en slik måte at de simulerer filamenter i halogenmodeller. Prinsippet om spredning av lys i reflektoren vil være det samme. Hvis du prøver å sammenligne LED-lamper med xenon, svarer de til det maksimale lysstyrken på xenonoptikken.

Fordeler og ulemper

Disse optiske elementene med H11 cap har mange positive egenskaper som dekker små ulemper. Den dyreste av alle - en pære H11. Prisen er 20-50 dollar - og dette er den eneste ulempen. Men lysdiodene har allerede vist seg å være en av alternativene for bil tuning, noe som gjør det ikke bare mulig å gjøre frontlyset lysere, men også for å endre skyggen av gløden. Blant fordelene er et stort antall fargeløsninger som lar deg velge det mest optimale alternativet. For å betjene disse lampene trenger mindre energi, noe som er bedre for batteriet. Takket være disse lampene er det mulig å redusere drivstofforbruket. Disse modellene, i motsetning til halogen, tolererer bedre vibrasjon og risting, spenningsforstyrrelser i innebygd nettverk, temperaturendringer. Disse produktene kan ofte slås på og av, men vær ikke redd for feilen deres. Basen H11 i LED-versjonen oppvarmes til lave temperaturer, og glasset på forlygten blir heller ikke oppvarmet - risikoen for deformasjon er helt utelukket. Levetiden til en slik lampe er sju år eller mer. Selv om disse potene ofte trekker ut maksimalt fem. Imidlertid er en slik periode langt lenger enn halogenlampens driftstid. LEDene har et utmerket fokus og gir komfortabel belysning. Blant produsentene er det seriøse selskaper med stor erfaring som tilbyr kvalitetsprodukter.

Typer og typer LED-lamper H11

Som i tilfelle halogenlampe, tilbys H11-diodemodellene i flere typer. Ofte er hovedkriteriene antall LED, formål og objektiv. Hver variant er preget av sine tekniske egenskaper - kraft, lysoverføringsnivå og andre viktige parametere.

H11 155DM2323

Her tilbyr produsenten fjorten lysdioder. Dette gir deg mulighet til å gi et lysstyrke på opptil 1200 lm med en maksimal effekt på 15 watt. Dette er en av de lyseste LED-frontlysene. Produsenten posisjonerer den som kjørelys. Gløden er hvit og ren. Denne løsningen kan supplere xenonlyset.

H11 12Epistar HP + 4 Cree

Her er i tillegg til dioder en spesiell linse.
Når det gjelder antall dioder, er det seksten. Dette alternativet regnes som en av de dyreste, men når det gjelder tekniske egenskaper - dette er det optimale kjøpet. Dette lysstyrkenivået produserer ikke lenger en enkelt pære. Lysstyrken er 2520 lm. Strømmen er 80 watt.

sammendrag

Det moderne markedet tilbyr et stort utvalg av lamper til en bil med en moderne og allsidig base for enhver smak, forskjellige typer og egenskaper. H11-hetten er perfekt for ekstra lys og hovedlyset. Valget inkluderer LED- og halogenlamper med høye egenskaper. Vi undersøkte fordeler og ulemper ved begge produktene. Hvilken du skal velge er opp til deg.