Hvor mye olje å strømme inn i motoren: manuell, råd

Etter utihshimi første følelser etter oppkjøpet av den etterlengtede bil nyvunne eieren av kjøretøyet venter for vedlikehold av maskin hendelser er i orden. Endring av smøremiddel - en av de vanlige fremgangsmåtene som kreves under drift. Hvordan å helle olje i motoren, som er valgt og guide det? Det er derfor de fleste av motoren "spiser" smøremiddel, og hvordan å bekjempe den? På disse og andre spørsmål vil prøve å svare i denne artikkelen.

motor~~POS=TRUNC olje~~POS=HEADCOMP

Den viktigste komponenten i smørevæske for kraftenheten er oljebasert, det vil si:

• mineral;
• semisynthetic;
• syntetisk.

Når det gjelder kjemisk sammensetning og dele alle motoroljer.

I tillegg til disse egenskaper er viktige parametere som viskositet (på grunnlag av sine oljer er klassifisert i form av SAE) og additiver (API eller AGEA).

Fortsatt har verdi og er en anbefalt olje i motoren bilprodusenter tilby. Men ikke alle sjåførene ta hensyn til det. Det viktigste er gitt en verdi - er grunnlaget for viskositet og en favoritt merke.

Oljebase

Således er den flytende mineraloljen fremstilt ved raffinering, syntetiske - ved kjemisk syntese, halvsyntetiske og - ved blanding av mineralolje og syntetisk.

Mange foretrekker semi-syntetisk, vurderer det beste alternativet på en paritet "pris - kvalitet".

viskositetsindeks

Dette reduserer motorens friksjon deler er et problem som er løst ved den oljeviskositet. Dette er spesielt sant for stemplene i sylinderen.

Denne parameteren er klassifisert av SAE, noe som betyr at tilstanden til oljens viskositet ved forskjellige temperaturer. Dermed blir forstått av minimum og maksimum nivå, innen hvilke motoren kan operere trygt og effektivt.

Letter mellom tallene, for eksempel W, er vinter, som i oversettelse fra engelsk - "Winter". Men i navnet på olje er det all-sesongen, er det mulig å bruke den både i vinter og i sommer.

tilsetningsstoffer

Additivene er klassifisert API, har forskjellige typer: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. Karakterisert ved at S er et riss for flytende bensin enhet, og C - for diesel. Som man kan se, er det flytende separat for én og en annen type motor, men også egnet til begge.

Motorolje i vinter

For enkelt å kjøre motoren i vinter, bør du ta hensyn til noen spesielle funksjoner. Mest brukte Væsker har et helårs karakter i Russland. Men eksperter er enige om at den anbefalte olje til motoren i kaldt vær bør være spesiell, fordi driftsforhold er forskjellige i vinter til sommer.

Det bør ta hensyn til mange parametere, slik som anbefalingene fra bilprodusenten, makt og motorslitasje, årsmodell av maskinen, og den systematiske natur drift og mer.

For eksempel, hvis bilen er vinter i den varme garasjen, og brukes bare av og til, er det usannsynlig at eieren bør tenke på for å skifte olje for denne perioden.

Samtidig, hvis motoren ikke er i best stand, så er det ingen dyr olje vil ikke redde ham. I dette tilfellet ønsker du å reparere bare.

Men for moderne biler som er i utmerket tilstand, er det bedre ikke å spare på olje. Da motoren vil vare lenger og bedre.

Hvor mye olje å strømme inn i motoren

For nøyaktig besvare dette spørsmålet må vi vite merke og modell av bilen, ettersom volumet kan være forskjellig for hver maskin. Informasjon kan ekstraheres fra kjøretøyet ved hjelp av manuell, hvor dataene for den ønskede mengden inneholdt. Men selv med denne informasjonen, i praksis, bileiere ofte ikke gå uten problemer.

Hvordan å helle olje i motoren? Normen skal være strengt definert.

Hvis du tar bilen av innenlandsk produksjon, for motorkapasitet fra 1,8 til 2,5 liter vil ta tre og en halv liter olje. Derfor er fylt første tre liter, og deretter, etter noen få minutter, etter at målingen, består det resterende. På en liten grad helles langsomt i små porsjoner, inntil det ønskede nivå er nådd.

For utenlandske olje biler med samme motorstørrelse er vanligvis nødvendig mer - fra 4,2 til 4,4 liter. Toppet opp med det på samme måte som når du fyller den innenlandske biler.

Den smøremiddel for VAZ

VAZ oljen i motoren som nevnt ovenfor blir hellet ned i en kvantitativ tre og en halv liter. Imidlertid er den nominelle verdi høyere og er 3,7 liter. Derfor er det nødvendig å ta hensyn til minimums- og maksimumsmerket på peilepinnen, avhengig av hva og deretter fylt med den nødvendige mengden. Hvis du bytter ut er ikke mulig å tappe all oljen. Og derfor krever det et mindre volum, som angitt av produsenten.

Kilometermotorolje

Den gjennomsnittlige tallet for personbiler varierer fra femten til tjuefem tusen kilometer. Men i tillegg til den anbefalte kjørelengde bør ta hensyn til parametere som kjørestil, type og kvalitet på drivstoffet. Dersom olje har vært brukt i lang tid, for å unngå overoppheting, fordi temperaturen er for høy en dårlig innflytelse på ham.

Hvis motoren "spiser" olje

Hvis motoren er observert stadig minkende mengde olje, kan årsaken til dette være gjemmer seg enten i dårlig kvalitet eller i nye motoriske problemer.

Når motoren er "spiser" olje, en liten del av tid og igjen det kan legges til. Men på denne måten problemet er ikke løst, men bare utsette tidspunktet krevde en full inspeksjon og reparasjon av aggregatet. Dersom en slik umettelig forbruk ikke er forbundet med kvaliteten av smøremidlet, kan årsaken være gjemt i forbrenning i sylindrene eller utsiving gjennom en dårlig tetning.

Forbrenning er lett å identifisere, observere fargen på eksos gasser. Hvis de har et blålig skjær, ligger problemet i olje ringen. Selv om dempe motoren og se etter tilstedeværelse eller fravær av tykk svart plakk, kan vi fastslå problemet. Løsningen i dette tilfellet kan være bare en - som en fullstendig erstatning av skrape og kompresjonsringer.

Men utover det, kan årsaken til feilen være, som allerede nevnt, ulike tetninger og pakninger. Vanligvis er det de gummipakninger for å miste sine egenskaper over tid. Når denne oljen vanligvis flyter på leddene veivhuset og motorblokk eller sylinderblokken og strimmelen timing husets deksel.

Den største kostnaden er vanligvis forårsaket av skade på pakninger, veivaksel og kamaksel. Da oljen flyter og kan sees spor av det, hvis bilen litt tid sto på parkeringsplassen.

Det er best å umiddelbart ta kontakt med teknologisenteret, så snart disse problemene er funnet. Deretter reparasjonen kan koste ganske billig. Og hvis problemet er å bli lansert, små feil innebære et alvorlig sammenbrudd, og da ikke kunne gjøre uten betydelige økonomiske investeringer.

Men det kan også forekomme at oljen har blitt utfylt, noe som ikke svarer til viskositeten anbefales bestemt kjøretøy. Som et resultat, selv veldig bra for motoroljen blir for væske. På grunn av dette, er det nødvendig beskyttelse av sylindrene ikke levert, og det begynner å brenne gjennom seg selv.

Dette regnes som normal oljeforbruk: for hver femten eller tjue tusen kilometer fra hundre til to hundre milliliter. Hvis du etter denne kjørelengden du har strømmet store mengder væske, er det mulig å snakke om mulig problem med motoren.

Selvfølgelig er for mye inntak av smørevæsken ikke vanligvis forbundet med alvorlige defekter. Men la problemet uten tilsyn fortsatt ikke kan. Spesielt at sliteringer fører til et tap av kraft under drift, og også påvirker forbruket.

Andre årsaker lekkasje smørefluidet

I tillegg til de som er de mest vanlige og beskrevet ovenfor, kan det være andre grunner, da, å vite hvor mye olje å helle i motoren under normale forhold og gir i seg selv, er det nødvendig å fylle det mer og mer:

• knust styresystem inntaksmanifolden;
• motor fluidumnivåfølerhode tapt tetthet;
• lekker filterelement;
• Oljen fylles for mye, noe som er grunnen til at driftstrykket øker - fordi dette øker belastningen på ringene og tetninger, som også kan være ubrukelig;
• Transport uten bruk for en lang periode på grunn av de ledige tetningselementer og pakninger kan knekke;
• dårlig ventilasjon hastighet - dersom gassene blir samlet opp i sumpen, er trykket i systemet kritisk og vil presse ut komponentene.

Så nå er det klart, så du trenger olje i motoren når påfylling og erstatning under normal drift. Dersom det under operasjonen det tar lengre tid, taler det om nye problemer som er best løses uten å vente på fremveksten av mer global.