Reparasjon og diagnostikk av motoren sylindere med sine egne hender

Sylinderen er en viktig del av motoren, siden det er på denne noden oppstår termiske energien omdannelse til mekanisk energi. Sylinderen er et forbrenningskammer for en brennstoffblanding av luft og bensin eller annet brennstoff i henhold til den motortype. På hvordan sylinderen er utsatt for høye belastninger og temperaturbetingelser for sin drift finner sted under vanskelige forhold.

Derfor er det veldig viktig å holde ytelsen til hver av sylindrene i motoren. De grunnleggende feilfunksjoner, samt defekter på grunn av hvilken det er en erstatning eller reparasjon av motorblokken, nemlig sylinderboringen og stempel installasjon reparasjons størrelser. Men hvis du har en dieselmotor, er det anbefalt å ta kontakt med servicesenteret hvis spesialisering reparasjon av dieselmotorer.

Ved å øke gapet mellom stempelet og sylinderveggen er det et tap av kraft, som motoren kompresjonsfallet inntreffer, noe som er fylt med alvorlige konsekvenser. På grunn av fallet av motorens kompresjons dreiemoment fallet finner sted, så vel som den fallende fremdrift av veivakselen for brenselføde.

Reparasjon eller eliminere disse ulemper - vanligvis produsere en innstilling sylinderboringen reparasjon stempler med større diameter. Etter at motoren går også, og kjøre sliping under denne pausen.

For fjerning av sylinderboringen og er nødvendig for å begynne å fjerne hodet av blokken ved hjelp av en dekompresjonsmekanisme, etter fjerning av lokket på motorblokken. Skrudd ut av mutteren pipenøkkelen på tvers for å unngå lekkasjer ventildeksel pakning. Da hodet er fjernet etter fjerning av motorblokken kamaksel drivhjulet, eller det kan være seg tannhjul, tidsinnstillings belte eller kjede. Alt arbeid må utføres på en kald motor for å unngå brannskader. Når hodet av motorblokken er fjernet, før fjerning av den tidligere nødvendige for å tømme ut oljen fra motorens smøresystem, blir det utført gjennom avløpstuten ved å løsne dreneringspluggen veivhuset i veivhuset bunnen.

Når oljen er drenert, fjerne topplokket med alle dens elementer dekompresjonsmekanisme. Videre skru veivhuset. Å feste den er plassert direkte på motorblokken fra bunnen, slik det er nødvendig for ikke å skade foringspakningslekkasjer fjerne bunnpannen nøye. Deretter fjerne hetten skru stengene i stangen uten å skade foringen. Skrus de er rett nedenfor, samt bunnpannen.

Videre er forbindelsesstengene trekkes ut sammen med stemplet, da veivakselen er fjernet. Løsner radikale lagrene. Deretter fjerner blokken ved hjelp av feste henhold motor.

Boring utføres på en spesiell fresing og VVS-utstyr direkte på maskinene. Da alt dette sand, slipte sylinderveggen direkte.

Deretter, etter avslutning av arbeidet alt i den samme rekkefølge er angitt, bare installasjon av sammenstillingen utføres med en momentnøkkel, nemlig montering av forbindelsesstengene, veivaksel, topplokk, som er vridd på tvers, slik at de ikke flytter, så bruk av en momentnøkkel.

Etter all kirurgi også strømmet olje og kontrolleres motor kompresjons