Royal Navy: beskrivelse, liste og interessante fakta

Lenge før keiseren Peter "åpnet et vindu" inn i Østersjøen, og la grunnlaget for den russiske marinen, "elskerinne av havet" i århundrer England styrer bølgene rundt om i verden. Forutsetningene for dette er både spesielle, isolerte beliggenheten Storbritannia og geopolitisk nødvendighet i kampen mot de mektige europeiske makter - Spania, Frankrike, Portugal.

begynner

De første store britiske skip kan betraktes som en trirem og diremy Romerriket, som kom til spørsmålet om skipsbygging så seriøst som alt annet - hennes seiling og propeller båter var toppen av teknologien på den tiden. Etter at han forlot romerne og formasjon på britiske øyer flere forskjellige riker britiske skip betydelig tapt i alle komponenter - tonnasje, bearbeidings og kvantitet.

Motiverende drivkraft til fremveksten av mer avanserte skip begynte raiding skandinaver - vikingene glupsk rask og manøvrerbar Drakkar gjort ødeleggende raid på kystbyen og kirken. Byggingen av mange patrulje flåten har lov til britene for å redusere tapene fra inntrengere.

Den neste fasen i utviklingen av britisk militær flåte - invasjonen av William Erobreren og dannelsen av en enhetlig stat, England. Siden den gang, og snakker om utseendet på den britiske flåten.

Britiske Royal Navy

Den offisielle historien til Royal Navy of England bør starte med Henry VII, økte den britiske flåten fra 5 til 30 skip. Fram til slutten av det 16. århundre British Sea spesielle laurbær ikke å finne, men etter seieren over den spanske "Armada" og mange andre VICTORIA situasjon marine løsrivelse fra de europeiske mesterne (Spania og Frankrike) begynte å flate ut.

Umbars og pirater - to sider av samme sak

I historien til britiske marinen spesielle og tvetydig tråd verdt å nevne aktivitetene til de berømte engelske sjørøvere, den mest berømte av dem var Frensis Dreyk og Henry Morgan. Til tross for sine åpenlyst rov "kjernevirksomhet", den første av dem ble slått til ridder og beseiret spanjolene, og den andre lagt til den engelske kronen annen diamant - Caribbean skjærgården.

R.N.

Den offisielle historien om Navy of Great Britain (det er avvik knyttet til tilstedeværelsen av flåter av England og Skottland før 1707, da det var deres forening) starter i midten av det 17. århundre. Siden den gang, begynte britene å få færre og færre nederlag i sjøslag, gradvis økende omdømmet av de sterkeste marine krefter. Toppen av engelsk overlegenhet på bølgene faller på Napoleonskrigene. De ble et øyeblikk av herlighet for seilskuter, som nådde dette punktet sin teknologiske tak.

Slutten av Napoleonskrigene Royal Navy of Great Britain steget opp til pedestal av de sterkeste flåten i verden. I det 19. århundre, britene var den første til å endre treet og seile inn jern og damp. Til tross for at den britiske marinens nesten ingen del i store kamper, Sjøforsvaret ble ansett som svært prestisjefylt, og oppmerksomhet på vedlikehold av styrke og beredskap av marinestyrker var en prioritet. Alvoret i den britiske holdning til sin fordel i verdenshavene er det faktum at uskrevne læren instruerer å opprettholde følgende styrkeforholdet: Royal Navy måtte være sterkere enn noen to mariner kombinert.

Verden: En stor flåte mot Hochseeflotte

Royal Navy i andre verdenskrig viste seg å være ikke så lyssterk som kunne ha vært forventet før begynnelsen: en stor flåte, hvis hovedmål var et nederlag for det tyske Hochseeflotte, er hans oppgave ikke mestrer - hans tap var betydelig større enn for tyskerne. Til tross for dette, Storbritannia skipsbyggingskapasitet var så stor at den har beholdt sin fordel, tvinge Tyskland til å forlate taktikk av de store slagene og flytte til raider taktikk ved hjelp av mobile forbindelser ubåter.

På denne tiden har det etablering av to, uten overdrivelse, et landemerke av krigsskip, som har blitt forfedrene av hele områder i skipsbygging. Den første var HMS Dreadnought - en ny type krigsskip med kraftige våpen og dampturbin anlegget, slik at det å utvikle fantastisk på den tiden 21-knop. Den andre var HMS Ark Royal - et hangarskip, servert marinen of Great Britain før 1944.

Til tross for alle tap av første verdenskrig, til enden av Storbritannia hadde på balansen av en stor flåte, dingler på en lekk budsjett byrde. Derfor Washington-avtalen i 1922, noe som begrenser sjøfolkene visst beløp i hver av klassene av skip, ble det en reell frelse for øyboerne.

Verdenskrig: Arbeidet med bugs

Royal Navy UK flåte i begynnelsen av andre verdenskrig besatt tjueto stor kapasitet skip (slagskip og fly bærere), 66 skip cruising klasse, nesten to hundre destroyere og seks dusin ubåter, unntatt bygging. Disse kreftene er større enn tilgjengelig i plasseringen av Tyskland og dets allierte i et par ganger, noe som gjorde britene til å håpe på et positivt resultat for selv sjøslag.

Tyskerne, vel vitende om overlegenhet av den britiske, ikke engasjere seg i direkte sammenstøt med kraftige skvadroner allierte og gjøre geriljakrig. En spesiell rolle ble spilt av ubåter, som det tredje riket klinket nesten tusen!

Karl Doenitz, "Guderian undervanns", har utviklet en strategi for "ulveflokk", de påståtte angrep på konvoier og angrep av typen "bit - sprett". Og første gang, flyr squads av tyske ubåter ledet britene i en tilstand av sjokk - debut av fiendtlighetene i Nord-Atlanteren ble tildelt en svimlende sum av tap i handelen og i marinen of Great Britain.

En ekstra gunstig faktor for Tyskland er det faktum at bunnen av Sjøforsvaret of Great Britain på 1941 er mye tapt i antall og kvalitet - et nederlag for Frankrike, beslagleggelse av Belgia og Nederland utdelt et smertefullt slag mot planene til øyboerne. Men Tyskland hadde muligheten til å effektivt bruke en liten ubåt med litt tid, autonome navigasjon.

Klarte å reversere situasjonen på bekostning av å dekryptere koder av tyske ubåter, skape et nytt system for konvoier, bygninger tilstrekkelig antall spesialiserte eskorte skip og luftstøtte. Videre britisk suksess på sjøen har blitt assosiert med både store skipsverft (britene å bygge skip raskere enn tyskerne senket dem), og med de allierte suksesser på land. Italia exit fra krigen strippet Tyskland av sine Middelhavet militære baser, og slaget om Atlanterhavet ble vunnet.

Falklandsøyene: interessekonflikt

I etterkrigstiden ble det Kongelige marineskip bemerket for alvor i Falklandskrigen med Argentina. Til tross for den uformelle karakter av konflikten, tap av øyboerne gjorde flere hundre mennesker, flere skip og et dusin jagerfly. Of course, i størrelsesorden en overlegen sjømakt i Storbritannia lett gjort å gjenvinne kontroll på Falklandsøyene.

kalde krigen

Men den viktigste våpenkappløpet var ikke med de gamle fiender - Japan og Tyskland, og med den siste alliert på blokken - Sovjetunionen. "Den kalde krigen" kan når som helst bli varmt, så Royal Navy var fortsatt i høy beredskap. Plassering av marinebaser, utvikling og idriftsetting av nye skip, inkludert ubåter med atomvåpen - alle britiske laget allerede i rangeringen av det andre tallet. Den viktigste konflikten var mellom to giganter - Sovjetunionen og USA.

Militære britiske marinen i dag

I dag er det ansett som den største i den gamle verden og er inkludert (på en roterende basis) i forbindelse Navy NATO. Hangarskip og missiler cruisers med evne til å bære atomstridshoder er den viktigste slagkraften fra Navy of Great Britain. Sammensetning det i øyeblikket 64 av skipet, hvorav 12 er ubåter, bæreren 2, 6 destroyere, 13 klasse "fregatt" skip, tre landings 16 minesveiper og tyve patrulje og patruljebåter. En annen hjelpeskip, "Fort Dzhordzh" er en krig ganske vilkårlig.

Det er flaggskipet hangarskip "Bulwark" - flerbruksskip som utfører ikke bare til oppgave å basere dekk luftfartøyer, men også landing funksjon (overføring opp til 250 marines og luftbåret utstyr). "Bulwark" ble bygget i 2001 og satt i drift i 2005.

Den største kraften fra overvanns er fregatter serien "Norfolk", oppkalt etter en engelsk duke, og ubåt - SSBN serien "Vanguard", som er utstyrt med atomraketter. Flåten er basert på Plymouth, Clyde og Portsmouth, og Plymouth Devonport basen tjener i denne rolle med 1588! Mens det skjermet skipene liggende på lur for veldig spansk "Armada". Hun er den eneste som reparasjons leveres med kjernefysiske motorer.

interessante fakta

Resirkulering av skip Kongelige marine klasse SSBNs (atomubåter) er ikke gjort - det er øyboerne en teknologisk mulighet. Derfor, eksos deres driftslevetid ubåten bare bevart til bedre tider.

Russisk rakett cruiser pasning fra territorialfarvann Storbritannia i 2013 sjokkerte ikke bare vanlige folk, men også marinen i landet. Russiske marinen på kysten av Storbritannia! Til tross for status sjømakt, er britene ikke lett å finne et skip sammenlignbar klasse og i stand til å gå videre mot den russiske krysseren.

Britisk eid forrang i etableringen av to typer skip i mange år endret ansiktet av sjøslag: Dreadnought - en kraftig og rask krigsskip, overgår sine rivaler i agility, så vel som i kraft volley og et hangarskip - et skip, som er den viktigste i dag Navy tvinge alle de store landene.

endelig

Hva har endret seg i den britiske marinen fra tidspunktet for romersk styre og til i dag? Royal Navy gikk fra skjøre sudenyshek Saxon jarler til pålitelige og kraftige fregattene "Manowar" tider av Drake og Morgan. Og videre, allerede på toppen av sin makt, det var den første av sjøen rundt. To verdenskriger har rystet herredømme Pax Britannika, men for ham og hans marinen.

I dag, Day of the Navy of Great Britain i form av tonnasje er på 6. plass, bak India, Japan, Kina, Russland og USA, og amerikanerne "øyboere" taper nesten 10 ganger! Hvem ville trodd at en tidligere koloni etter et par århundrer for å være nedlatende å se på den tidligere moderlandet?

Likevel, den britiske marinen - er ikke bare våpen, hangarskip, raketter og ubåter. Dette er - historie. Historien om store seire og knusende nederlag, heltedåder og menneskelige tragedier ... "Hail Britannia, elskerinne av havene!"