Samle sammenbruddet av sine egne hender. Sammenbruddet av tåen alene

Kjør kollaps av konvergens med sine egne hender er ikke så vanskelig som det ser ut ved første øyekast. La oss prøve å komme nærmere motivet og å gi nødvendig råd en nybegynner mekaniker.

Den mest betydningsfulle faktor som påvirker stabiliteten av kjøretøyet på veien, er å stabilisere par av styrte hjul. Dette betyr at de må opprettholde en rett retning trafikk, og deretter vende tilbake til utgangsstillingen.

Således er behovet for stabilisering av de styrte hjul fordi kjøretøyet er i bevegelse, hjulet ustabiliserte gi støt fra veien ruhet, gå til siden og sjåføren har å returnere dem med jevne mellomrom i rettlinjet stilling. Slike manipulasjoner er konstant, fra hvilken føreren er anstrengende. I tillegg intens slitasje styring drivforbindelse, og øker med en økning i kjøretøyhastigheten ustabilitet hindrer sikker bevegelse.

Stabilisering av de styrte hjulene avhenger av deres camber eller tå. Operasjonen for å justere camber nedstigningen kan utføres i spesialiserte tjenester, og det er mulig å nærme seg dette problemet på en annen måte og gjøre innsamlingen sammenbruddet i sine egne hender.

Til å begynne med vi definerer de tegn som du trenger for å gjøre en justering av camber nedstigningen. For det første, et konstant avvik fra den kurs kjøretøyet i den ene eller annen retning. Det er også en indirekte tegn kan være ujevn dekkslitasje eller syntes alvorlighetsgrad kontroll ved manøvrering. Som et resultat, noen bilister utføre likheten kollaps egne hender.

Hvordan lage en samling av kollaps.

Juster samling kollaps med hendene helt mulig oppgave. Det første vi må gjøre - er å finne et flatt område for grop eller heis for biler. sammenbruddet av nedstigningen justerings startes fra rattet. Du må sørge for at den rettlinjede bevegelse av bilen rattet er rett, og antall rotasjoner til høyre og til venstre er den samme. Etter at kjøretøyet er på en plattform er verifisert dekktrykk (justert til samme verdi), påliteligheten av suspensjonen og feste av styremekanismen.

For å bestemme verdien av hjulinnstilling, beregner avstanden forskjellen mellom de punkter på felgen bak og foran dens geometriske akse. For å bestemme disse avstandene, og forskjellen mellom dem blir mest ofte benyttet med en spesiell kjedestrammeinnretning eller en linjal. Det består av teleskopiske rør, kjeder og styre skala.

Måling av tå-i, første rekke som ligger mellom hjulene, slik at spissene av rørene kom opp mot sideveggene til dekk og kjedene berører bakken. Innstilling pilen i nullstilling, er at bilen ruller den frem slik at ryggen linjen er den geometriske akse av hjulene. Pil indikerer når denne konvergens verdi. Hvis det er forskjellig fra standardene, er det korrigert.

For å oppnå den anbefalte norm tå, kan man rotere leddene sideveis styrestag. Etter justeringen stramme låsemutteren.

Kontroller og juster camber er Bole kompleks operasjon, imidlertid, og det kan holde sine egne. For å gjøre dette, plukke opp bilen, gjør dekkene ikke berøre bakken, og deretter beregne poeng lik takt på veggen av dekket. Dette gjøres ved hjelp av kritt og en solid lås for hånd. Bringe kritt til det roterende hjul og avhengig av motivet, høyttalerne motsatt side. hjulet dreies så slik at de var vertikal.

Videre, ved siden av hjulbelastningen er hengt eller plassert rektangel. Forskjellen i avstand mellom tråden belastning eller rektangel og den øvre del av felgen vil være lik hellingen. Det bør være i området fra 1 til 5 mm. Hvis ikke, sammenbruddet regulert ved tilsetning av mellom spak og tverrstangen akse mellomlegg. Kjør samling betyr kollapsen av sine egne hender for å redde en anstendig sum penger, anbefaler vi å utføre denne operasjonen, i bilen reparasjon for de fleste moderne biler.