Mazda 121: de generelle egenskapene til de tre generasjoner av kompakte japansk bil

Mazda 121 er i sin egen unike kjøretøy. Minst fordi det ble engasjert i utviklingen av firmaet, sammen med spesialister i American bekymring Ford. Men på denne modellen, kan du fortelle og mer interessant.

Den første generasjonen

Subcompact Mazda 121 raskt tiltrukket seg oppmerksomheten til publikum etter publiseringen. Modellen så ganske interessant, som kan sees ved å se på bildet. Men spesiell oppmerksomhet trekkes til versjonen med en klut sammenleggbar tak.

bilens popularitet vokste, slik at representanter for gruppen KIA besluttet å kjøpe et japansk selskap lov og teknisk dokumentasjon på sin produksjon. De har transformert modellen litt - et legeme laget av tynnere metall og modifisert chassis. Etter endringer i bilen kom på markedet modell Kia Pride.

Men det er nødvendig å gå tilbake til "Mazda". Maskin tilbys med tre motorer, som bortsett skilte seg lite. To av dem hadde en 1,4-liters volum, men forskjellig kapasitet. En er lik 55 liter. med, og den annen -. 60 l. a. En tredje motor med et volum på 1,1 liter, fremstille 55 "hester".

andre generasjon

Produksjonen startet i 1991. Gå til hovedtittel Mazda 121 ble tilsatt prefikset DB. Og denne versjonen har sin egen utvikling av den japanske gruppen, uten samarbeid med Ford spesialister.

ble observert nyheten av de tidlige 90-tallet åpenbare visuelle endringer. Designere avvist fra alle vinkler, og på grunn av dette at bilen ble kallenavnet "egg".

Den nye "Mazda 121" tilbys med to motorer. En av dem trakk opp 533 liter. a. ved et volum på 1,3 liter. Han gikk i et par med en 5-trinns manuell. "Hundrevis" bil med denne motoren akselererer i 13,7 sekunder, og dens maksimale var begrenset til 150 km / t. Hva om forbruk? Motor forbruket var 7,2 og 5,2 liter, henholdsvis (by / motorveien).

Den andre enheten var kraftigere. Når det genereres tilsvarende volum på 72 liter. a. Guvernører også 5MKPP. Kjøretøy med en slik motor har mer dynamisk - ble akselerert til 100 km / t på 11,4 sekunder. Sin maksimale samtidig nådde 155 km / t. En strømningshastighet var 7,4 og 5,3 liter, henholdsvis.

tredje generasjon

Modeller av den siste serien var kjent som Mazda 121 JASM / JBSM. Disse merkene indikerer type kropp - tre- og femdørs. Det er verdt å merke seg at den tredje generasjonen også, har blitt utviklet i samarbeid med amerikanske eksperter fra Ford. Modellen ble bygget på en plattform av "Fiesta" i 1996, noe modernisering den.

Fra funksjoner kan nevnes mer imponerende spesifikasjoner. Mazda 121 ble tilbudt som subcompacts med tidligere motorer og motorer med forskjellig volum. Spesielt viste linjen versjonen med en 1,8-liters dieselmotorer, som fortsatt var forbundet med 5MKPP. Tykkelsen var 60 liter. a.

Disse versjonene var ikke spesielt dynamisk. For å akselerere til 100 km / t, de trengte 17,4 sekunder. Maksimal er fortsatt begrenset til et merke på 155 km / t. Men effektiviteten var imponerende. 100 "urbane" km motor bruker bare 6,4 liter.

Produksjonen endte i 2003 på grunn av lavere etterspørsel. På moten mer elegant og dynamisk kjøretøy. En "Mazda" husker hans beundrere montering kvaliteten er tradisjonelt høy pålitelighet og høy grad av komfort.