"Sherpa" - hva er det? Rover "Sherpa"

Hvordan du sender samtalen, så det vil flyte. Navnet "Sherpa" for ulike typer utstyr på hjul taler for seg selv.

nominell betydning

Sherpa - hva er det? I den første av verdiene vanlige substantiv fortsatt ikke "hva" og "hvem". Sherpa - en mann, som banet veien for noen. Det var denne definisjonen i XIX århundre, da den britiske ekspedisjon for å utforske Himalaya nødvendig bærere og guider. For denne rollen passer perfekt hardføre og modige sherpaer.

Denne lille nasjonen lever ved foten av Khumbu Chomolungma og på grensen til Tibet, på en høyde på 3000-4000 meter over havet. Sherpas kom til disse områdene i Øst-Tibet. Navnet på dette folk i tibetansk betyr "folk fra øst."

I Nepal, Sherpas involvert i husdyrhold og landbruk, og i India - handel og er fortsatt klatring fjelltopper som bærere og guider.

apparater Sherpa

Omdømme Sherpas gjentatte ganger brukt produsenter terreng kunst.

"Kawasaki Sherpa" - Japansk motorsykkel dobbelt formål, som kan ri, ikke bare på veiene, men også i ulendt terreng. Han dukket opp i 1997, først på sitt eget marked i Japan, og deretter i USA, Canada, Hellas, Australia, Storbritannia og New Zealand.

Dette motorsykkel liten vekt (gjennomsnittlig 120 kg) blir lett kontrollert, skiller den lille høyde av setet (810 mm), men har en stor bakkeklaring (265 mm).

"Alpina Sherpa" - en snøscooter, som fullt ut tilsvarer sitt navn. Det er designet for å kjøre på høy alpinanlegg, men godt egnet for redning, snøskred service, skog patruljer.

Det er mulig å transportere skadde skiløpere, skitrekk band på vei opp på steder uten heiser, flamme stier gjennom dype snøfonner sport snøscooter eller ski-løpere. Denne snøscooteren kalles unik. Han, i motsetning til de andre modellene, har to spor total bredde på en meter. Alle hans system de mest pålitelige og styres av føreren. Å kjøre i høye hastigheter på den italienske snøscooter umulig, maksimal hastighet - kan 50 km / t, men det vinne nesten vertikale klatrer, om enn sakte, men sikkert.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan talentfulle designingeniør fra St. Petersburg, kalt "Sherpa" hans nye skapelse - all-terrain vehicle på lavt trykk dekk, som ble utgitt så sent som i 2015.

Rover "Sherpa" kombinerer gjennomstrømning, fleksibilitet, pålitelighet, kompakthet og en stor salong.

Denne maskinen gir en komplett handlefrihet. Hun er ikke redd for hindringer opp til en meter, bratte skråninger, og helt likegyldig til hva som er under hjulene: vann, torv, hard jord eller is.

På kryss eksperter sammenligne "Sherpa" for å spore biler, og noen ganger ikke i favør av sistnevnte. Nesten absolutte permeabilitet av bilen utgjør en unik tekniske løsninger og akkumulert erfaring, som ble brukt i sin konstruksjon A. Garagashyan.

Har all-terrain vehicle

Lengde 3,4 m, bredde 2,5 m, høyde 2,8 m - dimensjoner rover "Cherp". Hva betyr dette? Maskinen er svært kompakt. I dette tilfellet er bakkeklaring, avhengig av lufttrykket er 60 cm.

Den maksimale hastigheten som utvikler en "Sherpa" på veien, ikke mer enn 45 km / t, og minimum - 1.5 km / timen. I reservoarer av noen dybde terrain vehicle speed - 6 km / t.

Kapasiteten til hovedtanken 58 liter, og diesel han bruker 2-3 liter / time avhengig av kompleksiteten av sporet. Hvis du trenger en større makt reserve, i felger kan installere flere tanker for 50 liter.

Terrain vehicle kan bære en nyttelast på et halvt tonn uten å redusere permeabilitet og hale nesten to og et halvt tonn, faller hastigheten til 30 km / t.

Turbodieselmotor Kubota V1505-t volum på 1,5 liter og 44 hk sammen med en konvensjonell manuell femtrinns girkasse montert dypt nok under forsetet. Dette designelement i all-terrain vehicle "Sherpa". Hva gir? Tyngdepunktet for maskinen er ekstremt forspent nedover, som beskytter den ikke velter.

Utformingen av chassiset

Den viktigste funksjonen i all-terrain vehicle tiltrekker seg oppmerksomhet ved første øyekast. Stort hjul høyde på 1,6 meter og en bredde på 0,6 m er ikke umulig å observere, men de er ikke den eneste fordel. Dekk lavt trykk med automatisk økersystemet, hvor en spesiell styrepedal vist i kabinen.

Plater for hjul spesielt utviklet for all-terrain vehicle "Sherpa". Hva gir? Disker gi fastholdelse av dekk ved lavt trykk, samtidig som konstruksjonen er laget slik at smuss ikke kleber til dem heller ikke fryser is.

Avgassene fores dekk. For å blåse opp dekket til et driftstrykk ved start av motoren, trenger ikke lenger enn 15 sekunder.

hjulaksler er stivt festet til legemet, ute av stand til å bevege seg, omfattende vertikalt. Derfor, i alt terreng-kjøretøy brukt pneumocirculating suspensjon ny original utførelse hvor luften kan være i det system av rør med stor diameter nok til å bevege seg ut av hjulet under hvilke viste seg å være en hindring for de andre hjulene.

Enheten all-terrain vehicle

Corpus terrain vehicle inngått mellom hjulene. Kabin med bilseter, som er utstyrt med setebelter for fører og en passasjer er plassert i den fremre del av det - lasteplattformen, buede fendere hjulene forbundet med broer.

Transmission in "Sherp 'ikke bare overfører dreiemomentet til hjulene, men også ved hjelp av kjededrift hjul som er i kroppen, virker maskinen.

ATV styrer - en spak forbundet med drivsiden bremsen, girmekanisme spak av clutchpedalen og gass.

For å kontrollere lufttrykket i dekkene er ikke bare foten, men anordningen er en konvensjonell tonometer for leger.

Små enheter, drivere er kjent, bortsett fra motortimer. Denne enheten er nødvendig fordi du trenger å gå gjennom hver 50. time.

Dørene til all-terrain vehicle "Sherpa" er ikke gitt. Kabinen kan nås gjennom en hengslet dør-rampe i den fremre skrog, hviler på en spesiell rørformet fotstøtte. I dette tilfellet kan vippes frontglasset i leddene. Sidevinduene også kan heves og låst, samt head-on, i en hvilken som helst stilling.

komplett sett av all-terrain vehicle

I dag er all-terrain vehicle produsert ved den Obukhov anlegget i St. Petersburg i to modellvarianter.

Grunnleggende konfigurasjon "Standard" er tilgjengelig med et stoff markise, hjulkapsler, tre batterier, halogen optikk, ekstra kraftig legeme farge, flytende kupevarmer og varme lydisolasjon i motorrommet.

"Kung" Packaging har en varm konvertible myk interiør. Det kan flyttes til 6 personer, og sove komfortabelt i full lengde to.

Ytterligere alternativer som kan være utstyrt med tverrgående kjøretøy i henhold til kunden, er LED-lys, en luftvarmer, en generator 60 A, flere drivstofftanker og enkelt aksel trailer på hvilken rover kan transporteres over lange avstander.

På all-terrain vehicle "Sherpa" pris svinger innenfor 3,85-4,1 mln. Rub. avhengig av utstyr uten flere alternativer.

Test-drive all-terrain vehicle

For å gjøre dette, gjør barnet ikke trenger en vei på gigantiske hjul, er absolutt ingen måte nødvendig. Det kan lett klatre opp og ned bratt bakke er meget stabile (brenselet som leveres til motoren kontinuerlig) stille bevege seg gjennom falne trær og hauger.

Den totale forskyvning av hjulet - nesten tre og et halvt tonn, kroppen - om et tonn. Det vil si at den totale forskyvning av vannfugler maskiner - litt mindre enn fem tonn. Hvis vi mener at tørrvekten av all-terrain vehicle 1,3 tonn og legger det kan ta et tonn, aksjen får en dobbel. Å drukne en vannjet uten varige skader, må du prøve veldig hardt, setter hele det russiske oppfinnsomhet.

Interessant sensasjon gir suspensjon. På svinghjulet, å komme borti en hindring, beholder det en vanlig kontakt, og vibrasjonsdempet.

Management med uvanlig innflytelse til sjåføren, men det er ikke vanskelig og gjør uten fysisk anstrengelse. Erfaring kommer raskt, driverne si at all-terrain vehicle "Sherpa" er i stand til å danse vals i et lite område, hvis eieren er et ønske om å fremstå.

Verdt å merke seg er god ventilasjon og varmeenhet indre. Airflow er organisert slik at i kabinen holder på varmen selv utfoldet frontruten.

Og en viktig detalj - "Sherpa" er praktisk å vedlikeholde. Tilgang til kraftenheter tilgjengelig rett fra hytta.

Generelt, i driften av terrenggående kjøretøy - en solid fordel. Ulempen med vifter kalt som kostnaden av selve maskinen, samt ytterligere komponenter. Men hva de skal gjøre, slike hjul billigere kan ikke være, per definisjon, så vel som andre originalt tilbehør.