Herskeren av den femte serien av biler produsert begynner tidlig på syttitallet av forrige århundre. Ifølge sine egenskaper BMW 520 refererer til maskiner av middelklassen. Dette betyr at arbeids volum av motoren i slike kjøretøyer er i området fra 1700 til 3000 kubikkcentimeter. I disse årene i bilindustrien har det vært fokus på kvaliteten på høyhastighets-maskiner. Vurdering av BMW 520, som vurderinger er stort sett positive, kan det nevnes at det er mulig å akselerere til opp til to hundre kilometer i timen. Med andre ord, i den generelle flyten av veien bilen har alltid tatt sin plass blant de etternølerne ikke vises.
Konkurransen i bilmarkedet over tid bare vil øke. Endre prioriteringer og vurderingskriterier. Hva var en gang ansett som tilstrekkelig i går, oppfyller ikke lenger dagens forbruker. BMW 520, utvikling i tråd med generelle trender, skiftet utvendig form og interne innhold. Fortsetter å snakke om motoren, må det sies, at i forskjellige modeller bil var utstyrt med en 4-og 6-sylindret bensinmotor. Russiske eierne av denne modellen er velkjent at mange deler av "Moskvich" kan brukes for enkel reparasjon av bilen. En i en passende ventilhetten mekanisme.
Som en del av kjøretøyet vedlikeholds samtale skal bemerkes at den fremre del av passasjerkabinen i BMW 520, innbefattende vinger, montert på boltene. Om nødvendig, kan hele strukturen enkelt demonteres. Etter å rette alle ødelagte elementer som lett gjenopprettes. I løpet av de siste 10 - 15 år, fikk en kraftig utvikling av et nettverk av verksteder og bensinstasjoner. maskiner reparasjon i provisoriske forhold involvert, for det meste ut av nødvendighet, svært få mestere. Som en del av denne trenden, selskapet BMW utvikler også et nettverk av forhandlere og servicesentre.
Hvis vi sammenligner BMW 520, et bilde av moderne modeller og prøver av tidligere år, vil forskjellen være betydelig. I denne sammenheng er det viktig å merke ingen eksterne endringer, og informativ. Fordi i øyeblikket fokuserer på sikkerheten til personer i bilen, utviklerne kom til å løse dette problemet på alvor og ansvarlig. Først av alt er det nødvendig å være oppmerksom på en slik bagatell som en påminnelse om systemet at setebelter ikke er festet. Praksis viser overbevisende: hvis beltet ikke er festet, de andre beskyttelsessystemer rett og slett miste sin effektivitet.
Dagens modeller av BMW 520 utstyrt med en to-fase kollisjonsputer, som ligger frontalt før fører og passasjer. Sidekollisjonsputer er plassert i dørene. Sikkerhetsbeltet av driveren er utstyrt med en to-nivå forstrammer. Det er bare nødvendig å følge reglene og kjøre av gårde etter at alle stroppene er festet i posisjon. Saloon bilen er utstyrt med elementer for å feste barneseter. Prøver på kroppen styrke og sikkerhet av kjøretøyet blir utført regelmessig. Deres resultater blitt kjent for alle interesserte. De er spesielt interessert i de som kommer til å kjøpe en bil.