Sykkel bremser: oversikt, typer, egenskaper og anmeldelser

Knapt noen vil argumentere med at bremsene er en av de viktigste delene av alle kjøretøy. Og spesielt sykkelen. På sykkelen bremser har et stort ansvar. De er ansvarlig for helse, og noen ganger også menneskeliv. Derfor kjøper en sykkel, bør du ta hensyn til kvaliteten. Uerfaren syklist, som kommer inn i butikken, kan gå seg vill i en rekke systemer. Derfor må du først forstå hva er bremsene og hvordan de kan være forskjellige fra hverandre.

typer bremser

Sykkel markedet er i sterk vekst og utvikling. Hvert år er det flere nye teknologier, løsninger og reservedeler. Derfor er noen deler aldrende og ikke lenger konkurransedyktig. I dag vil vi diskutere hvilke typer sykkelbremsesystemer, som brukes mye i moderne tid.

Så, sykkelbremser er slike typer:

1. Drum.
2. Felgen (i sin tur deles i to: cantilever, chuck, hydraulisk, og Wee-breykovyh).
3. Disk (det er: mekanisk og hydraulisk).

På tradisjonelle klassifiseringen første typen kalles bremsepedalen, og den andre - for hånd. Vi anser nå hver type separat.

trommelbremser

Denne typen er kjent for mange fra hans barndom. Det er slik en brems installert på den legendariske sykkel "Ukraina", samt barnesykler "Eaglet", "Swallow" og andre. Han blir ofte referert til som den bakre eller pedal. Dette er sant, fordi det er plassert i sentrum av bakhjulet og blir drevet ved rotasjon av pedalene i motsatt kurs. Som et resultat av rotasjon av vognen i den motsatte retning bremseklossene er montert inne i trommelen, avlet i hånden og presses mot trommelen. Inhibering skjer ved friksjonskraften mellom skoene og valsen. Til dags dato er denne typen som brukes i barnesykkelmodeller, samt i low-end modeller av voksne sykler.

Fordeler med trommelbremser:

1. Holdbarhet. Det skyldes hovedsakelig det faktum at praktisk talt ingen falle fuktighet, støv og skitt i den lukkede type mekanisme.
2. Trommelbrems ikke bruker rim.
3. Enkelhet. Disse bremsene er ikke behov for konstant vedlikehold.
4. Det fungerer selv om krumningen av hjulet, ikke krever finjusteringer.

ulemper:

1. Mye vekt.
2. Å bremse ned, må du gjøre store anstrengelser.
3. Manglende evne til å bruke på multi-speed sykkel modeller.
4. Tilstedeværelsen av en død sone. Når oppreist stenger bremsing umulig.
5. Hvis kjedet går ned med en stjerne, vil bremsen slutter å virke.
6. Trommelsykkelbremser gjør det umulig å bremse kraftig. Når hvert sekund teller, er det svært viktig.

Trommelbremser brukes på enkle gleden sykling. I tilfelle, hvis kjeden går ned, for større sikkerhet, mange er på forhjulsbremsen er valgfritt annen type.

Felgsykkelbremser

Armer trommelbremser gradvis blir foreldet. En ledende markedsposisjon okkupert felg og skivebremser. Rim for i dag er den mest populære, så de er mer praktisk og billigere trommel disk. Prinsippet for virkemåten av denne mekanismen er ganske enkelt: når syklisten presser knotten plassert på rattet, er spent kabel som overfører kraften fra bremsespaken, og de i sin tur presses elektrodene til hjulfelgen. Her igjen arbeidsstyrken av friksjon. Nå la oss snakke mer om hver type felgbremser.

cantilever bremser

Mekanismen består av to armer, som hver er bremseklossene. Armene er montert for å svinge på gaffelen. Ved hjelp av to trådstenger beveger vektarmene som presser putene. Enheten er pålitelig og enkel, men det er funnet på moderne sykler sjeldnere. Andre typer, med en mer effektiv mekanisme, gradvis erstatte den.

caliper brems

Sykkelbremser av denne typen er oftest brukt på landeveissykler modeller. Deres navn perfekt beskriver motivet: pads presses mot kanten ved hjelp av buede armer, ser veldig minner om flått. Klem brems, samt en utligger, er gradvis blitt foreldet.

Hydrauliske felgbremser

I motsetning til de to foregående art, i utformingen av slike bremser har roterende armer, på hvilke det er montert puter, og kablene som fører disse spakene på plass. Prinsippet om operasjonen er litt annerledes. Bremsespaken plassert på rattet, er en sylinder med væske. Ved å klikke på den et rør overfører trykket i de to sylindre montert på gaffelen. Disse sylindre skyver puten i en vinkelrett retning i forhold til felgen, hvorved det ikke oppstår friksjon og bremsing. Sykkelbremser av denne typen er svært effektive, slik at de blir brukt i en rettssak. På grunn av den store vekt og vanskeligheter med vedlikehold, dårlig modulasjon (evnen til å håndtere oppmålte bremsekraften), og ubotelig under vanskelige værforhold rim hydrauliske bremser ikke er vant til andre typer av sykling.

V-bremse bremse

Som praksis viser, og vurderinger, er det mest vanlig syn i dag felgbremser. Ifølge prinsippet av arbeidet, de er svært lik den krager. Et tau mates fra den side, til den øvre del av en av bremsespakene. Ved å trykke håndtaksarmene montert på patronen og disse blokker blir forskjøvet til hverandre og stoppe hjulet. Parallell trykke på bremseklosser få en svært effektiv. Patron pads sykkelbremser kan enkelt erstattes med en enkel sekskant.

Siden denne type felgbremser er mest vanlig på markedet i dag, vil fokusere mer på sine styrker og svakheter bemerket av brukerne.

Dermed fordeler:

1. Enkelt og veldig effektiv design for god bremsekraft.
2. Lett vekt sammenlignet med tromme og skivebremser.
3. Lave kostnader.
4. Holdbarheten av mekanismen.

Uten feil og har ikke gjort:

1. Redusert effektivitet i kontakt med kanten av fuktighet og smuss.
2. Akselerasjon felgen slitasje ved kontakt med en hvilken som helst forurensning.
3. Manglende evne til å bruke bredere dekk.
4. Hvis hjulet ikke er glatt (det har "åtte"), bremse av denne typen er vanskelig å justere til arbeid av høy kvalitet.

Disc sykkelbremser

Skivebremser ble flyttet til velosipedostroenie med bil og motorsykkel industrien. Som tilbakemeldinger fra utøvere og vanlige borgere, er denne arten mest praktiske. Avhengig av stasjonen, skivebremser er mekanisk og hydraulisk. I den mekaniske utførelse, vil kraften fra håndtaket til den bremse som overføres gjennom kabelen, og en hydraulisk - gjennom et system fylt med væske. I begge tilfeller er bremsekraften blir slutt på pads som er presset mot en spesiell plate montert på ermet.

Dermed blir skivebremsen består av en rotor (plate) og bøylen (bremse biler). Rotorene kan ha en diameter på fra 140 til 220 mm. Jo høyere score, jo større vektarmen og bremsen virker effektivt. Caliper er montert på rammen eller hylsen. Inne i den installerte puter, som aktiveres ved hjelp av spesielle stempler. Sykling puter for skivebremser er laget av organiske materialer eller metallspon. Det første alternativet gir myk oppbremsing og raskt slikket og slikket andre lang og lengre brukstid.

mekanisk

Mekaniske skivebremser, bedømme etter vurderinger, har fordelene av:

1. Det gir et mye mer potent inhibering enn felgen.
2. De lar deg kontrollere bremsekraften.
3. Operere i all slags vær. Støv, smuss og fuktighet har praktisk talt ingen innvirkning på kvaliteten av bremsing.
4. Ikke slites ut felgen.
5. Hindrer ikke bruk av bredere dekk.
6. Arbeide effektivt i en buet kant.
7. Long tjene.
8. De trenger ikke spesielt vedlikehold.
9. Rotor nå til nivået mye enklere enn i hydrauliske bremser.
10. Kabler ikke krever spesiell operasjon, i motsetning til hydrauliske ledninger.

Selvfølgelig vurderinger si og ulemper:

1. Kan ikke repareres i felten uten spesialverktøy.
2. På grunn av ulike modeller og modifikasjoner av deler søke litt vanskelig.
3. Under transporten av den demontert sykkelen sannsynlig rotor krumning ved en hvilken som helst mekanisk påvirkning.
4. Noen ganger forstyrre mount sykkelstativer.
5. De har forholdsvis høy vekt felgbremser.
6. De er dyrere enn felgen modell.

hydraulisk

Skive hydrauliske sykkelBremser har de samme fordeler som den mekaniske, samt noen av deres:

1. Den kraftigste bremsekraft av alle slag.
2. Utmerket kontroll av bremsekraft.
3. De opererer i alle værforhold.
4. Lett å flytte bremsehendelen.

Ulemper hydrauliske bremser:

1. Reparasjon av hydrauliske ledninger er problematisk.
2. I tilfelle av krumningen av rotoren er det vanskelig å justere.
3. Høyeste pris i forhold til andre arter.

Videre hydrauliske skivebremser har de samme ulemper som mekanisk.

Valget av bremser

Vanligvis er sykler selges med bremsene. Derfor, for å puslespill over deres valg av vanlige forbrukere ikke må. Fagfolk liker også å samle sykkelen fra de mest likte dem informasjon. I det første tilfellet er det nødvendig å vurdere flere punkter. For det første er det sykkel produsenten anses å være et firma som har gjort ham til den ramme og hjul. De resterende deler, inkludert bremser, kjøpt i andre bedrifter. Mange selskaper som produserer sykler, ta på dem er ikke veldig gode komponenter for å under kostnadene for en ferdig sykkel. Husk dette når du kjøper. For det andre er den type bremser avhengig form av sykkelen. For eksempel, i lavkostland road sykler er som regel, trommelbremser. Disse kan være ledsaget av fremsiden av felgen sykkel bremser type. For billige terrengsykler sette Wee-breykovyh bremsen mens på veien, som regel - plate. Tredje, selskaper som er involvert i sykkel deler, kan produsere varene i et bredt prisklasse. For eksempel, hvis du spør selgeren i butikken viser Shimano sykkelbremser, kan det gjøre en produktesken, ulike design og pris.